Notes

качественная замена рычага
Некоторые слесари «стягивают» опору к рычагу точечной сваркой в нескольких местах. При таком способе высока вероятность повредить пыльник (прогорит), и гарантии от «вылета» никто не даст. На Рено Логан рычаги поставляются вместе с двумя сайлентблоками. «Аналоги» со стопорным кольцом предотвратят возможное выпадение. Особенно если учесть, что сайлентблоки также необходимо выпрессовывать. Если на вашем автомобиле они повреждены, то проще и дешевле купить деталь в сборе, поскольку разница в стоимости шаровой и сайлентблоков отдельно будет несущественной. Процедура замены шаровой опоры на Renault Logan довольно проста. Если вы поменяли шаровую опору со снятием всего рычага или поменяли его в сборе, то обязательно нужно сделать «развал-схождение» подвески. Хотя для более аккуратной работы может понадобиться пресс. При желании с этим сможет справиться даже начинающий автолюбитель. А вот с точки зрения безопасности на дороге лучше поменять весь рычаг в сборе. Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», TORX Т30. 2б); 2 - блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700 (см. рис.
Что нужно знать о рычагах Рено до ремонта? Окручиваем шаровую опору ключом на Для того, что бы вытащить палец шаровой опоры Рено Логан из поворотного кулака нужно немного разжать соединение поворотного кулака и пальца шаровой опоры. Для этого можно воспользоваться мощной шлицевой отверткой. Как только удалось вывести шаровый палец из поворотного кулака приступаем к следующим действиям. Сегодня рынок заполнен всевозможными предложениями передних рычагов для Рено Логан. Ценовая политика весьма разнообразна и зависит от именитости производителя, а также от качественных аспектов предлагаемого им продукта. Среди такого множества вариантов, на наш взгляд, наиболее оптимальным и безопасным в плане качества изделий, будет приобретение оригинальных рычагов. Их каталожные коды следующие: Перед непосредственной реализацией ремонтной процедуры следует удостовериться в присутствии факта выхода их из строя. Что нужно знать о рычагах Рено до ремонта? Сильное механическое воздействие. Рычаг часто повреждается при попадании автомобиля в аварию или после «влетания» в яму на большей скорости. В этом случае металлический узел деформируется. Появление ржавчины. Если деталь выполнена из легкосплавных материалов, то такая проблема для него не опасна.
Ставим монтировку между подрамником и рычагом и вынимаем болты крепления рычага. В зависимости от пробега и качества обслуживания автомобиля могут возникнуть трудности с откручиванием болтов рычагов, если рычаги не менялись долгое время. В таком случае болты придется срезать болгаркой, что значительно будет затратным по времени. Нам потребуется горелка чтобы разогреть шаровую опору. Рычаг устанавливается в тиски и надежно закрепляется. Во многих случаях опора выпрессовывается без проблем. Во время нагрева напарник должен постучать по шаровой опоре (выниматься она будет через низ, то есть стучать нужно по болту). Перед установкой новых шаровых подождите до тех пор, пока рычаг остынет. После остывания рычага снимаем его и переворачиваем обратной стороной. Ставим шаровую опору так, чтобы она стояла ровно по посадочному месту. При помощи обоймы одинакового размера стучим по опоре, и она хорошо входит в посадочное отверстие. Теперь берем стопорное кольцо, которое должно быть в комплекте с опорой,и со стороны, где крепится гайка, ставим кольцо на посадочное место, тем самым фиксируя шаровую опору. Рычаги нужно поставить на место.
Перед установкой рычага рекомендуется заменить самоконтрящиеся гайки оси рычага и пальца шаровой опоры на новые. Установить рычаг на ось и зафиксировать его гайками, не затягивая их. Установить болт, фиксирующий крепление переднего бампера. Завести палец шаровой опоры в поворотный кулак. Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник. Затянуть гайку крепления оси верхнего рычага. Поднять автомобиль и установить колеса. Затянуть самоконтрящуюся гайку шаровой опоры. 1. Как и верхние рычаги, нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107 необходимо снимать для замены сайлентблоков, оси или самого рычага. После замены рычага и/или сайлентблоков необходимо заново отрегулировать углы развала/схождения колес. 2. Работа проводится на смотровой яме или подъемнике. Поддомкратить автомобиль или поднять на подъемнике. Отсоединить крепление подушки стабилизатора. Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник. Открутить гайку крепления и выпрессовать палец нижней шаровой из поворотного кулака. Плавно разгрузить подвеску, одновременно переведя стабилизатор через шпильку крепления. Ослабить гайки крепления нижнего рычага. Поддеть пружину, сняв ее с опорной чаши. Открутить пару самоконтрящихся гаек, удерживающих ось нижнего рычага. Демонтировать ось при помощи монтажной лопатки.



My Website: