Notes

Проверка и регулировка осевого зазора подшипников ступицы переднего колеса
Максимальная скорость движения составляет 120 км/ч. Дело в том, что большое количество комплектующих элементов на автомобиль Ока, в том числе и опорные подшипники Ока, являются схожими с теми, которые монтируются на линейку ВАЗ и отличаются наличием приемлемой стоимости. Сегодня с приобретением подшипников на данное транспортное средство не возникает дополнительных сложностей, несмотря на то, что они давно не выпускаются. На потребительском рынке можно найти подшипники на ВАЗ 1111 от различных производителей. Для того чтобы не столкнуться с некачественным товаром, не рекомендуется отдавать предпочтение чрезмерно низкой цене, совершать приобретение в сомнительных местах. 2. По своим конструктивным особенностям ступичные подшипники являются классическими подшипниками качения. 3. Они состоят из колец в количестве двух штук, между которыми монтированы элементы конической формы из резины высокого уровня плотности. 1. Они выступают в качестве связующей областью между транспортной осью и ступицей. Для задних колес (наружная и внутренняя опора) используется роликовый, конический, однорядный подшипник ступицы в количестве двух штук.
Регулировка Ступицы Следом убираются болты, крепившие поворотный кулак к рычагу. Результат работы на данном этапе: отделенные друг от друга диск тормозной системы и ступица. Тормозной диск выбивается путем накручивания гаек на шпильку с последующими концентрированными ударами по образовавшейся конструкции. Симптомы и последствия Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически не отличим от дорожного шума, особенно зимой при движении в шипованной резине по асфальту. Подцепляют кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак. Дополнительным звонком служит нагрев колеса в направлении от центра без характерного запаха тормозных колодок. В отсутствие специального стенда выявить проблему можно. Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и сопровождает водителя уже непрерывно. Для этого с соблюдением предосторожностей вывесите предположительно неисправное колесо. А затем возьмитесь за крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проделайте качающие движения. Исправный подшипник не имеет люфта либо он незначителен, требующий замены, наоборот. Кроме того, при повороте слышны звуки перекатывания или треск.
Температура делает свое дело. Вероятнее всего, заметить гул в нагруженном авто во время поворотов. Выяснить, какой подшипник ступицы на износе, довольно просто: если со стороны колеса возникает шум при маневре поворота вправо, следует заменить левый подшипник. Аналогично при возникновении гула во время поворота налево - обратите внимание на правый подшипник. Период времени между первой и пятой стадией при умеренной езде может составлять до 5 лет. Чем чревата езда на автомобиле с испорченным ступичным подшипником? Существует немалая вероятность заклинивания колеса, что при езде на высокой скорости может закончиться плачевно. Вполне реально потерять управление автомобилем вследствие «ухода» колеса в сторону. При этом рекомендуется как можно раньше выполнить замену детали, дабы не подвергать автомобиль и жизнь водителя риску. Разведение тормозных колодок, также, является возможным последствием. Температура делает свое дело. Прежде всего сразу замените сальники, какими целостными бы они не выглядели, лучше заменить. Аккуратно подбивая деревянной наставкой извлекаем ступичные подшипники и моем их в керосине, для возможности диагностики в дальнейшем. Случается так, что внешне изделия в норме, достаточно просто прочистить канавку, заменить смазку и все.
Старая обойма стягивается специальным съемником, оснащенным захватами. 3. Вторая часть детали выбивается из цапфы через проставку из мягкого металла в виде прутка или аккуратно отвёрткой. 1. Наставку упирают в обойму и наносят несильные удары, перемещая ее по кругу. 2. После этого из полости следует тщательно убрать старую смазку. Подойдет Литол-24 в количестве 40 г, наносим смазку на сепаратор и ролики перед тем, как осуществить замену переднего ступичного п/ш Нивы. Важно знать:Производители не слишком щедро смазывают свои подшипники и кольца, так что недостающее количество смазки придется добавить самостоятельно. 1. В подготовленное отверстие поворотного кулака наставляем новую наружную обойму внутреннего и наружного роликоподшипника. 2. Далее закладываем смазку на дорожки качения, размазываем её равномерным слоем. Прессуем обоймы с обеих сторон, аналогично, как они были установлены в заводском исполнении. Слегка нажимаем на пыльник оправкой нужного размера. 1. Вставляем внутреннюю обойму, закрываем её сальником. Аналогично делаем с другой стороны, устанавливаем обойму и пыльник. 1. Теперь вставляем ступицу в поворотный кулак, а именно в отверстия установленных роликоподшипников.



Homepage: