Notes

В таком случае понадобится замена клапана вакуумного усилителя тормозов
Принцип работы вакуумного усилителя основывается на том, что в атмосферной и вакуумной камерах образовываются разные давления. Эта разница давлений воздействует на толкатель, перемещает шток поршня ГТЦ. Автомобилем будет затруднительно управлять, а при нажатии на педаль тормозов нужно увеличивать усилия. В таком случае будет слышно шипение вакуумного усилителя тормозов. Если вакуумный усилитель тормозов имеет неисправности, то сначала нужно понять, что неисправности не выведут из строя тормозную систему. Существуют различные способы проверки работоспособности ВУТ. Приведем 2 различных способа, а именно проверка с помощью тормозной системы, а также проверка предварительно снятого ВУТ. Шланг нужно проверить на наличие разрывов или трещин. Конечно, первоочередной проверкой является осмотр всех шлангов и трубок тормозной системы на подтеки и герметичность. Советуем делать это регулярно, вместе с проверкой уровня тормозной жидкости, поскольку именно от тормозов зависит ваша безопасность. Если педаль провалилась, то с вакуумником все хорошо, а если нет, то скорее всего он требует замены. 2 способ можно использовать, если вы заранее уже демонтировали ВУТ.
3. Монтируем ГТЦ к корпусу усилителя. 2. Ключом проворачиваем шток, добиваясь необходимых значений. Перед монтажом усилителя проверяем состояние уплотнительного элемента и если он пришёл в негодность, меняем его на новый. 2. Соединяем тормозную педаль с рычагом ВУТ, вставив и законтрив палец фиксатором. 1. Помещаем вакуумник на штатное место и заворачиваем крепление из салона. 3. Монтируем ГТЦ к корпусу усилителя. 4. Вставляем клапан с патрубком в соответствующее отверстие ВУТ. Тормоза «шестёрки» по сравнению с более современными моделями ВАЗ менее информативные. Для уверенного торможения приходится прилагать усилие к педали тормоза даже при рабочем вакуумном усилителе. Оснащение машины таким устройством делает педаль более мягкой, а торможение эффективным. Для установки механизма на ВАЗ 2106 потребуются некоторые доработки. Сводятся они, как правило, к изготовлению металлического кронштейна, который крепится одной стороной к моторному щиту, а другой к вакуумнику. При возникновении проблем с усилителем тормозов его ремонт либо замена может показаться нелёгкой процедурой. В действительности конструкция механизма является несложной, как и ремонтные работы с ним. После gislaved , восстановить работоспособность узла не составит большого труда.
5. Откручиваем 4 гайки крепления кронштейна педали тормоза под панелью приборов. 6. Через подкапотное пространство снимаем кронштейн с педалью и вакуумным усилителем. 7. Снимаем стопорную пластину пальца, поддев ее отверткой. 8. Откручиваем 2 гайки крепления усилителя к кронштейну педали. Отсоединяем толкатель вакуумного усилителя от педали вытолкнув палец. 1. Новый усилитель устанавливается в обратном порядке. При помощи отвертки снимаем усилитель с кронштейна. 1. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня тормозной жидкости. 2. Придерживая обратный клапан вакуумного усилителя, снимите с него вакуумный шланг. 4. Не отсоединяя тормозных трубок, осторожно отведите главный цилиндр от вакуумного усилителя. 5. Под панелью приборов отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза. 3. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю. 6. Снимите кронштейн с педалью и вакуумным усилителем (в подкапотном пространстве). 7. Поддев отверткой, снимите стопорную пластину пальца и, вытолкнув палец, отсоедините толкатель вакуумного усилителя от педали. 8. Отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педали и, поддев отверткой, снимите усилитель с кронштейна. 9. Установите новый усилитель в порядке, обратном снятию.
3. Продуть шланг с обратным клапаном с обоих концов. При этом за счет перепада давления в полостях усилителя тормозная педаль должна переместиться вперед. Если и это не даст положительного результата, то усилитель неисправен, и его необходимо заменить. 2. Чтобы проверить герметичность вакуумного усилителя, необходимо открыть капот и запустить двигатель на 1 мин. Если этого не происходит, проверить герметичность соединений шланга вакуумного усилителя и при необходимости устранить подсос воздуха. Приблизительно через 30 секунд после того как двигатель был заглушен, нажать на тормозную педаль 2 раза, при этом должно прослушиваться характерное шипение входящего в усилитель воздуха. В противном случае усилитель заменить. Воздух должен проходить только со стороны обратного клапана. 3. Продуть шланг с обратным клапаном с обоих концов. В противном случае заменить обратный клапан. Устройство вакуумного усилителя тормозов показано на рис. Вакуумный усилитель достаточно сложен, для его ремонта требуются некоторые навыки и специальное оборудование, поэтому при выходе усилителя из строя заменяйте его в сборе. Отсоедините наконечники проводов от датчика уровня тормозной жидкости. 1. Снимаем воздушный фильтр, как описано здесь. 2. Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.
Для проверки и определения места подсоса достаточно запустить двигатель и брызгать жидкостью на сопряжения коллектора. Поэтому нужно методично обрызгивать жидкостью место прилегания впускного коллектора к головке блока и все подозрительные соединения, которые мы перечислили выше. Как только жидкость попадёт на место пробоя, её засосёт во впускной тракт и обороты двигателя резко увеличатся на некоторое время. Существует ещё несколько методов выявления подсоса. Они заключаются в точном измерении разряжения на участке от дроссельной заслонки до камер сгорания, однако аппаратура, применяемая для реализации этого метода не всегда доступна, да и точность локализации места разгерметизации при помощи этого метода минимальна. Иногда подсос явно слышен по характерному свисту или шипению, но такое бывает не во всех случаях. 3. Снижение холостых оборотов двигателя при нажатии на педаль. Признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов. При первых двух признаках «вакуумник» следует проверить, совсем не факт что он вышел из строя. При снижении оборотов холостого хода от нажатия на педаль тормоза, для начала, необходимо проверить подсос воздуха во впускной тракт автомобиля, а также на всех вакуумных шлангах.





Website: https://rentry.co/x3yane