Notes

Снятие вакуумного усилителя тормозов, проверка и замена обратного клапана Lada Granta
Шаг 3: Присоедините уловитель . Попросите помощника сесть в машину и несколько раз нажать на педаль тормоза. Зацепите леску за уловитель до штуцера для прокачки колеса, который находится дальше всего от главного цилиндра. Если педаль реагирует, попросите их накачать ее, пока она не станет твердой. Затем закройте спускной винт. Если педаль не реагирует, попросите их прокачать ее несколько раз, а затем удерживайте ее на полу.Удерживая педаль нажатой, откройте спускной винт и дайте жидкости и воздуху выйти. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока жидкость, выходящая из винта, не освободится от пузырьков воздуха. Периодически пополняйте резервуар. Не позволяйте резервуару опустеть во время этого процесса, иначе вам придется начинать все сначала. Продолжайте прокачивать тормоза на всех четырех колесах, двигаясь к левому переднему колесу, которое находится ближе всего к главному цилиндру. Когда вы закончите, педаль должна быть твердой.Если этого не произошло, повторяйте процесс до тех пор, пока это не произойдет. Шаг 4: Протестируйте автомобиль .
Соответственно, если педаль не двигается и не реагирует на запуск двигателя, то имеет место разгерметизация в системе. Другую проверку имеет смысл выполнить в случае, если тормозная система работает, вроде бы, исправно, но при нажатии на педаль тормоза наблюдается изменение в режиме работы ДВС. Отсоединить трубопровод от впускного коллектора. Для этого можно воспользоваться хомутом или перетянутой резиновой трубкой с хомутом. Его штуцер необходимо герметично «заглушить». gislaved раз нажать на педаль тормоза. Запустить двигатель и дать ему немного прогреться. Соответственно, если при нажатии педали двигатель начинает «захлебываться», значит, «вакуумник» и его система работают нормально. Если в момент нажатия на соответствующую педаль в режиме работы двигателя не произошло изменений (его обороты не повысились и не понизились), значит, в системе вакуумного усилителя тормозов имеет место разгерметизация. Обратите внимание, что выполнение описанной проверки необходимо проводить при стоящем автомобиле, поскольку в таком режиме у него не будет работать вакуумный усилитель тормозов со всеми вытекающими последствиями. Если проверка выявила наличие разгерметизации, то следующим шагом будет локализация места повреждения.
Первым делом надо освободить пространство. Надо отметить, что стоковые тормоза сзади на 850 и s/cv70 всегда одинаковые: 2х поршневые. А впереди 1 поршневые с плавающей скобой. При этом тормоза впереди могут быть в 2х вариантах: с тормозным диском 280мм (налезает 15" диски) и с тормозным диском 302 мм (тогда колесные диски только от 16" можно поставить). Так что, если есть желание улучшить тормоза, то можно заменить скобы и тормозные диски - и будет тормозить лучше. При этом колодки так же можно поставить большей плоскости на 302мм диск. При этом, сами gislaved , а скобы, которые держат их разные. Это самый простой апгрейт тормозов. Но не так давно моим товарищем была произведена замена тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов от volvo s60. 2. Вакуумный усилитель на volvo s60 большего размера, имеет 2 мембраны и качает намного лучше. Лучше сразу открутить главный цилиндр и все что рядом может помешать. Первым делом надо освободить пространство. Далее откручиваем блок АБС.
Даже педаль не надо нажимать. Тормоза работаю только на низких оборотах. Решил я, для начала, выдернуть эту пластиковую фиговину и с ней сходить в магазин. Снял легко, продул ртом - воздух ходит в оба направления. Напряг глаза - смотрю, а внутри резинка какая-то боком стоит. Ну я ее отверткой туда протолкнул и все заработало. Вот такой пустяковый ремонт. Поставил обратно, проверил уже на ходу - все ОК. Заодно понял что так дребезжит под капотом при разгоне - кожух вентилятора вибрирует. Предполагаю, что резинку боком выдавило зимой из-за замершего конденсата. Обклею его виброй, для начала. Эффективность тормозов автомобиля имеет большое значение - если тормозная система сработает неэффективно, может произойти авария. Чтобы тормоза были четкими, на всех современных машинах устанавливается усилитель, он обеспечивает мгновенную остановку транспортного средства при нажатии на педаль. Ремонт вакуумного усилителя тормозов необходим в случае, если тормоза становятся «ватными», и на педаль приходится с большим усилием нажимать, чтобы произвести торможение.





Website: https://canvas.instructure.com/eportfolios/2378155/Home/_______