Notes

качественная замена рычага
Рычаги нужно поставить на место. Далее вставляется шаровая опора в поворотный кулак, после чего она фиксируется болтом. Для этого наживляем болты крепления к подрамнику, закручиваем обратно один болт подрамника и опускаем коробку передач. В условиях эксплуатации по российским дорогам, реагенты и другие элементы неблагоприятно действуют на элементы ходовой части, в частности на крепеж. Перед снятием рычагов за сутки обязательно обработайте болты WD-40 или отработанной тормозной жидкостью. Второй момент: затягивать болты крепления рычагов нужно тогда, когда подвеска примет рабочее положение, то есть автомобиль будет стоять на колесах. Поэтому, часто болты либо не откручиваются, либо при откручивании ломаются. Желательно чтобы в автомобиле сидел один человек. Тогда болты затягиваются и сайлентблоки в этом случае не износятся раньше положенного срока. Третий момент: после замены шаровых опор, в любом случае, автомобиль отправляется на регулировку развал-схождения колес. Производитель автомобиля изначально не допускает замену шаровых опор отдельно от рычага, но в силу экономии такой вариант как нельзя кстати приходится автолюбителям.
Снизу на него накручена гайка. На всякий случай были приобретены рулевые наконечники от фирмы FEBI, чтобы в случае необходимости их замены не искать запасные части, а сразу выполнить замену. На автомобиле еще стоят заводские рулевые наконечники, и возможно потребуется их замена. Наконечники рулевые также снабжены защитным пластиковым чехлом для предохранения пыльника наконечника при транспортировке. Проблем они пока не доставляют и стучат только при проезде неровностей. Когда застучали шаровые пробег автомобиля составлял 70108 км. Но для успокоения души лучше сразу выполнить замену рычагов передней подвески, чтобы не тянуть до последнего. Роль тяги стабилизатора в седане Логан выполняет шпилька, то есть болт 8 (см. рис.). Снизу на него накручена гайка. О замене втулки стабилизатора в этом материале подробно! Проводя монтаж, лучше снимать пыльник ШРУСА с детали 7, чтобы не повредить его. Гайку на шпильке выкручивают, придерживая шляпку болта сверху. 1. Автомобиль при повороте руля реагирует с замедлением. Когда пыльник сдвинут, можно откручивать гайку 9. Рассмотрим все шаги по порядку. 2. Из под днища машины слышны стуки, скрежеты. 3. Бывает, что автомобиль тянет в сторону на высокой скорости.
Замена передних рычагов завершена полностью. Теперь можно начинать установку нового изделия. Алгоритм ее выполнения обратен демонтажному процессу. Все действия выполняются аналогично. Завершив ремонтные действия с одной стороны авто Renault Logan, переходим к выполнению процесса со второй. Замена передних рычагов завершена полностью. По завершении всех манипуляций рекомендуется обратиться в специализированный сервис с целью проверки корректности установки углов колес. Если все действия выполнены правильно и крепеж затянут с требуемыми моментами, то при проезде неровностей владелец Renault Logan не будет ощущать неприятных стуков, которые ранее могли издавать изношенные рычаги. При неисправности шаровой опоры Рено Логан существует несколько вариантов устранения поломки. Можно, как рекомендует производитель, заменить весь передний нижний рычаг подвески в сборе. Работа по замене рычагов в Рено Логан достаточно проста, доступна для самостоятельного выполнения и не отнимет более одного часа времени, для наглядности можно посмотреть видео. С точки зрения безопасности - это лучший вариант, но не самый дешёвый. Дешевле заменить шаровую опору отдельно, но в этом случае есть несколько нюансов при замене.
Затем собираем все элементы подвески обратно. Затем снимаем его с кронштейна крепления и монтируем новую стойку. Для замены поврежденных или изношенных пружин следует снять амортизатор и отсоединить его от рычага стабилизатора. С помощью домкрата поджимаем нижний рычаг, однако не нагружаем подвеску. Затем ослабляются гайки, держащие на поперечине ось нижнего рычага. При помощи съемника извлекаем палец шаровой опоры. Затем плавно опускаем домкрат, ослабив пружину. С помощью лопатки извлекаем ее с нижней опорной чашки. Далее монтируется новая пружина, а нижний рычаг поджимается вверх с помощью домкрата, что даст возможность вставить шаровую опору в поворотный кулак. Прежде, чем установить новую пружину, ее необходимо сжать специальными стяжками. Зафиксировав опору, демонтируем с пружины стяжки. Затем собираем все элементы подвески обратно. Одним из признаков неисправности является шум в подвеске при движении, особенно по плохой дороге. В числе прочего, он возникает при сильном износе сайлентблоков (резинометаллических шарниров рычагов). Как видите, самостоятельный ремонт ходовой ВАЗ 2107 - работа не слишком сложная, если действовать согласно выше описанной инструкции. Также, если изношены сайлентблоки или деформированы рычага ВАЗ 2107, становится невозможно выставить углы установки передних колес.
Как видно (см. видео) на наклейке набора, он подходит для нескольких моделей автомобилей, что очень удобно для автовладельцев, не нужно тратить время на поиски конкретной запасной части. Рычаги передней подвески подходят на такие модели, как: LADA, DACIA, RENAULT, LOGAN. Над штрихкодом стоит «Made in EU», то есть изготовлено в Европе. На самом металлическом корпусе отбит четкий знак фирмы производителя - TRW, значок фирмы и на шаровой опоре, а также имеется табличка с номером «21387023.Z», не совсем понятно, что он означает. В пакете находится паспорт изделия и подробное наглядное сопровождение в рисунках с последовательностью замены и описанием работы. Логановод, пожалуйста, напишите в комментарии. Шаровая опора закрыта пластиковым чехлом, для предохранения от возможного повреждения пальца опоры и пыльника при транспортировке товара. Пыльник держит стопорное кольцо. При желании кольцо можно снять и добавить смазки. Как было сказано выше имеется и болт с гайкой для крепления шаровой опоры. Изначально были заказаны оригинальные рычаги RENAULT, но продавцы предупредили, что рычаги значительно подорожали.



My Website: