Notes

В данном случае банальная замена охлаждающей жидкости не поможет
По мере нагрева открывается «большой круг», в котором задействованным оказываются уже радиатор. При движении автомобиля набегающий воздушный поток снимает тепло с радиатора, что и обеспечивает необходимую теплопотерю. Если же автомобиль Mazda Demio стоит, например, в пробке, то при достижении определенной температуры (примерно 90-95 °С) включается вентилятор, обеспечивающий необходимое движение воздуха через радиатор и своевременное охлаждение двигателя. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Mazda Demio. Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Используются карбосиликатные присадки, которые не образуют отложений на контактных металлических поверхностях, однако создают тонкую защиту (0,1 мкм) в местах появления коррозии. Производится, в основном, в красном цвете. Деградация протекает крайне медленно, что обеспечивает длительный срок службы охлаждающей жидкости. Поскольку фиолетовый тосол образует защитную пленку на всей протяженности системы, а карбоновые составляющие «работают» только при возникновении коррозии, система вообще не нуждается в промывке.
7. Проверяем количество антифриза в бачке по отметкам. Как поменять антифриз своими руками? Данную операцию значительно упрощает наличие смотровой ямы, подъемника или эстакады. Перед ее https://avtoevacuator.md/ , поскольку антифриз токсичен и попадая на открытые участки кожи может вызывать тяжелые интоксикации. Для начала надо дать мотору остыть, затем выкрутить крышку расширительного бачка, а также поочередно пробки слива из радиатора и рубашки охлаждения. Раскрутите корпус термостата, где может остаться до 1 л прежней жидкости. Напор слива можно регулировать ослаблением и зажатием крышки бачка расширения. По окончании слива жидкости нижние пробки необходимо закрутить обратно. Из каждой точки последовательно и аккуратно сливайте старый антифриз в подготовленную предварительно емкость. Для этой цели лучше всего подходит дистиллированная вода, а также специальные современные концентраты. Промывка системы проводится для ее очистки от отложений, препятствующих теплопередаче, и для удаления остатков старого антифриза. С промывкой двигателю надо дать поработать не менее 15-20 минут, после чего провести процедуру слива, как описано выше, и выполнить повторную промывку дистиллированной водой. Перед заливкой свежего антифриза, надо дать мотору остыть, еще раз проверить закрутку всех сливных пробок, термос термостата и выставить автомобиль горизонтально. Раньше автолюбители активно пользовались лимонной кислотой или уксусом. 2. Антифриз заливаем при помощи специальной воронки через заливную горловину бачка до момента, пока не начнется вытекание жидкости из патрубка, отсоединенного в первом пункте. 3. Устанавливаем патрубок на место, зажимая место стыковки хомутом. 1. Отсоединяем самый верхний патрубок, через который жидкость попадает в двигатель. 4. Не следует наполнять расширительный бачок полностью. Оптимальный уровень - посредине между минимальной и максимальной отметками. 5. После заливки плотно зажимаем пробку бачка, запускаем мотор и прогреваем его до срабатывания вентилятора. 6. Выключаем и охлаждаем двигатель. 7. Проверяем количество антифриза в бачке по отметкам. В случае необходимости производим доливку до нормы.
Кроме блока цилиндров антифриз также нужно будет слить из радиатора и расширительного бачка. Ослабить пробку расширительного бачка - это позволит охлаждающей жидкости стекать быстрей. Вывернуть сливную пробку и слить антифриз из рубашки охлаждения двигателя в подходящую для этого ёмкость, подставленную под сливное отверстие. Напор сливаемой жидкости можно регулировать, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей жидкости не забудьте закрутить все сливные пробки обратно. Мы уже достаточно подробно писали о промывке системы охлаждения двигателя. Открутить сливной вентиль или нижнюю пробку радиатора и таким же образом слить старую охлаждающую жидкость из него. 1. Очистка системы от грязи и осадка, которые могут препятствовать передаче тепла и циркуляции охлаждающей жидкости. 2. Удаление остатков прежнего антифриза. Эта операция необходима, так как при смешивании разных охлаждающих жидкостей их компоненты могут вступить в нежелательную реакцию, и тем самым ослабить антикоррозийные свойства свежего антифриза. Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту.
После, полностью заполняется радиатор и закручивается пробка. Антифриз заливается по уровню, это 3-4 см от отметки MIN. Не нашли ответ на свой вопрос? Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно! После двигатель запускается, прогревается, до рабочей температуры, глушится и еще раз проверяется уровень антифриза. Начинающие автовладельцы отечественного автопрома, познавая азы владения автомобилем часто задают разнообразные вопросы по обслуживаю и ремонту ВАЗов. Один из самых частых вопросов, касающихся системы охлаждения: что лучше - Тосол или антифриз для ВАЗ? А перед зимним периодом, когда требуется подготовка авто, этот вопрос всплывает и заставляет задуматься. Вопрос достаточно интересный и звучит он часто, особенно от владельцев, которые приобрели авто, а добиться четкого ответа от бывшего хозяина, что же залито в систему охлаждения так и не смогли. Начнем с того, что Тосол - это разновидность антифриза, разработанная в СССР. Но как часто у нас бывает, название стало нарицательным и многие жидкости для систем охлаждения авто называют Тосолом. В основу антифриза и Тосола входит этиленгликоль (реже - пропиленгликоль), дистиллированная вода и разнообразные присадки.
Таким методом производится наиболее полный слив антифриза. Несмотря на кажущийся сложным процесс, особых трудностей возникнуть не должно. Все элементы имеют свободный доступ, а также большим плюсом является возможность выполнения операции на любой ровной площадке. Также, для промывки можно снять и расширительный бачок, который крепится просто на направляющихся. Так как радиатор у нас снят, можно осмотреть его на наличие поверхностных загрязнений и при необходимости промыть. Перед основной промывкой ставим все на свои места, подсоединяем снятые шланги и разъемы проводов. При сильном загрязнении используем специальные промывки от известных производителей. Рекомендуется обратить внимание на промывки производителей LAVR или HiGear, по отзывам пользователей они являются наиболее качественными. После такой промывки, система должна прогоняться дистиллированной водой. Инструкция и способ применения у каждой из них напечатан на обратной стороне упаковки. Рекомендуется делать 2-3 прогона с полным сливом. 1. Заливается вода в расширительный бачок по уровню. 2. Закручивается крышка бачка и запускается двигатель. 3. Дожидаемся полного прогрева, после чего производим слив.



Read More: http://sc.sie.gov.hk/TuniS/www.drive2.ru/l/608045599274572175/