Notes

Рулевые тяги Рено Меган 2, втулка рулевой рейки: ремонт, замена
При износе деталей рулевого механизма появляются стуки и увеличивается свободный ход рулевого колеса. Для ремонта и регулировки рулевого механизма необходимы специальный инструмент и приспособления, кроме того, этот узел непосредственно влияет на безопасность движения, поэтому рекомендуем при неисправности заменять его новым или ремонтировать в специализированной мастерской. С появлением этих признаков сначала проверьте затяжку гаек крепления рулевого механизма и остальных узлов рулевого управления, а затем убедитесь в отсутствии люфтов в шарнирах рулевых тяг и промежуточного вала рулевого управления. Это одна из наиболее неверно описанных во всех виденных мной книжках по ремонту Оки операций. Так, как описано в книжках, рулевая рейка НЕ снимется. Никак.Опираясь на опыт трех снятий/установок рейки Оки, могу сказать, что самый рациональный, на мой взгляд, метод - такой:1) Откручиваем минусовый провод от рейки.2) Откручиваем болт, фиксирующий рулевую колонку на «зубчатом штоке» рейки (нипомню, как по научному называеццо - поправьте плз в комментах)3) Задираем перед, выбиваем или съемником снимаем рулевые пальцы из поворотных кулаков4) Откручиваем крепления площадки рейки к подрамнику5) (KNOW-HOW!) Откручиваем оба задних сайлента подрамника.
Замена Тяги Рулевой Рейки Замена втулки рулевой рейки - эту операцию приходится выполнять любому владельцу современного легкового автомобиля, предпочитающего ремонтировать свое транспортное средство самостоятельно. Эта деталь расположена в корпусе рулевой рейки, со стороны, противоположной приводному валу. Такой ремонт можно провести в обычном гараже, а весь необходимый инструментарий купить в ближайшем автомагазине или сделать самому. Когда она полностью исправна, то шток легко перемещается влево-вправо, но не двигается вперед-назад или вверх-вниз. Задачей втулки является центровка зубчатого штока, то есть опорная втулка и шток образуют подшипник скольжения. По мере износа втулки между ней и штоком появляется зазор, что приводит к люфту рейки и стукам при проезде неровностей или на поворотах. Конечно, стук может появиться по другой причине, поэтому мы рекомендуем внимательно прочитать эту статью (при повороте руля стук в рулевой рейке). Если рейка начала стучать, а все остальные причины, кроме изношенной втулки, вы, по результатам проверки исключили, то пришло время для замены этой детали. Конечно, можно ездить и так, но, чем сильней износ подшипника скольжения, тем больше люфт штока, а значит, сильней отклонение колеса со стороны переднего пассажира.
Такой надрыв часто не замечают даже на диагностике. Эта копеечная деталь способна привести к самому дорогому ремонту, который только может случиться с рулевой системой. Когда пыльник теряет герметичность, пыль и грязь попадают внутрь самой рейки, а оттуда распространяется по гидросистеме, в которую входит гидроусилитель руля. На данном этапе, как правило, еще можно избежать будующих крупных трат.Циркулируя в системе, грязь рано или поздно убьет и рейку, и гидроусилитель. О том, что порвался пыльник, хозяин, как правило, узнает по изменению усилия на руле. В этот момент он понимает, что с машиной что-то не то, и обращается в сервис. Нужно отметить, что на большинстве других машин рейка в такой ситуации начинает течь, но у Соляриса этого почти никогда не происходит. Если вы вовремя заметили порванный пыльник, а само рулевое управление работает нормально, то вместе с заменой пыльника нужно обязательно заменить и жидкость в гуре. Если вы этого не сделаете, грязь, попавшая в систему даже в небольшом количестве, со временем выведет из строя и гур и рейку.
Распределитель установим в корпус. Работоспособность поршня и сальника обязательно проверить, прежде чем продолжить сборку. Теперь в корпус распределителя следует установить новый верхний сальник и новый подшипник. На вал распределителя нужно установить новый нижний сальник. Нижний подшипник устанавливаем на вал, фиксируем кольцом. Распределитель установим в корпус. Теперь на перепускные трубки установим уплотнители, смажем шестерню распределителя и установим его на корпус рулевой рейки. Обязательно нужно на нижний подшипник распределителя нанести смазку. В конце нужно смазать и установить прижим штока и регулировочную гайку прижима. Затягиваем крепления перепускных трубок и крепления корпуса распределителя к корпусу рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки автомобилей «Вольво» s80, хс90, 940, s40 проводится по тому же принципу. Опытные автолюбители рекомендуют постоянно отслеживать общее состояние рулевой рейки, в частности обращать внимание на защитные пыльники, вовремя менять их. А также смазать и установить на шток центрирующую опору. Также, для того чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя и роста нагрузки на все элементы редуктора руля и рулевой рейки, не стоит раскручивать двигатель, когда рулевое колесо находится в крайнем положении.
7. Новая тяга устанавливается в обратной последовательности, при этом заранее необходимо промазать литолом ее резьбу. Если меняются обе тяги, их необходимо затягивать одновременно, обязательно зафиксировав вал-рейку. Это поможет предотвратить повреждение сухаря, которым удерживается вал внутри рейки. Если при замене существует возможность воспользоваться тисками, в них необходимо аккуратно зажать одну из тяг, а вторую затянуть. Для этого желательно использовать динамометрический ключ. Во время затяжки корпус рейки будет немного прокручиваться. Во время заводской сборки обе тяги одновременно прикручиваются к рейке, и одинаково затягиваются, не разрушая сухарь либо его упор. Важно! В случае установки деталей без демонтажа рулевой рейки, их следует затягивать крайне осторожно и правильно, чтобы получить нужный момент затяжки, при этом избежать возникновения повышенного крутящего момента вал-рейки. Это не страшно. Затянув тягу, следует обработать ее шарнир, поскольку на его плоскости могут остаться заусеницы после зажима в тисках. На валу предусмотрены специальные лыски, за которые он фиксируется при помощи ключа. Но, это не всегда возможно, поскольку не все валы их имеют, помимо этого из-за особенности их расположения нужен специальный ключ.



My Website: