Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
Если автомобиль стоит на яме, он поддомкрачивается под балку, чтобы снять нагрузку с колес, делаются упоры под рычаги, а под поддомкратник устанавливают страховочную чурку, чтобы избежать травмирования в случае срыва автомобиля с упоров под рычагами. Если гайка закисла, можно в качестве дополнительного рычага использовать отрезок трубы, надев его на ключ. Ключом на 22 выкручивается гайка, удерживающая сайлентблок в нижнем рычаге. Оригинальные гайки лучше не выбрасывать, поскольку новые часто имеют низкое качество, резьба срывается, поэтому иногда лучше устанавливать старые. Для демонтажа переднего сайлентблока монтировку нужно подвести так, чтобы упереть в болт балки и нажаться вперед, по направлению к задней части автомобиля. То же можно сказать и о старых шайбах, которые делаются из толстого прочного металла, в то время как шайбы, идущие с новыми сайлентблоками, более тонкие и при затяжке могут существенно деформироваться, что недопустимо. Поскольку усилия нажатия на монтировку будет мало, необходимо периодически бить молотком по рычагу возле сайлентблока, одновременно упираясь для создания натяжения.
Если вы решили заменить сайлентблоки передних рычагов Авео самостоятельно, прочитайте публикацию до конца и узнайте, как это сделать правильно. Сайлентблок - это резинометаллический шарнир (две металлические втулки, с резиновой вставкой между ними), который используется для соединения деталей подвески. Как правило, интервал замены сайлентблоков на Шевроле Авео составляетя 100 тыс. Основной функцией сайлентблока является защита подвески автомобиля от деформации. Определить состояние сайлентблоков можно по их внешнему виду, т.е. нужно убедиться в отсутствии отслоений резины, трещин и вспучиваний, а также проверить люфт в сайлентблоках. Сайлентблоки, которые исчерпали свой ресурс, могут деформировать посадочные места крепления шарниров, а это может привести к замене целого рычага подвески. Однако, из-за плохого состояния наших дорог, опытные «авеоводы» рекомендуют проводить осмотр сайлентблоков каждые 50 тыс. Во время движения на скорости снижается устойчивость управления автомобиля. Появляется неравномерный износ шин автомобиля. 1. Поставьте автомобиль на смотровую яму, эстакаду, либо воспользуйтесь подъемником. Если нет ни того ни другого поддомкратьте его и снимите колесо.
Но это может пагубно сказаться на кузове. Чтобы избежать этого площадки рессор переварачивают и дорабатывают так, чтобы ухо крепления аммортизатора «смотрело» вверх. Увеличение жёсткости Для увеличения жёсткости передней подвески есть несколько путей: -установка родных пружин 3 риски. При обрезке получется оптимальная жосткость для обычной езды -Установка пружин от Волги. При этом их обычно режут, ибо получется очень высоко. Ещё советский метод, резать ОБЯЗАТЕЛЬНО. 4 см наружу. Требуется ещё 2 рычага «донора». При использовании волговских пружин получается просто табуретка. Пружины используются обычные нормальной жосткости(1, 2 риски). Для увеличения жёсткости задней подвески добавляем листы в рессоры. Возможны варианты типа установки пружин между мостом и лонжероном. Усиление балки передней подвески и др. Но это может пагубно сказаться на кузове. Так же актуально усиление ручагов, при этом вваривание поперечной планки на нижнем рычаге является довольно таки спорным решением (ИМХО). Требуется при увеличении жёсткости передней подвески, в СССР было обычной доработкой при подготовке авто для ралли. Так же не помешает усилить пол над передними креплениями рессор.
Для начала следует купить хорошие сайлентблоки. Но делать это все равно необходимо, так как от этого зависит исправная работа всей системы. Кто-то решает отдать свой автомобиль для данной процедуры в автосервис, а кто-то экономит солидную сумму и все делает самостоятельно. При помощи этого устройства можно производить демонтаж как верхних, так и нижних устройств. Причем последним крайне желательно иметь для этой цели подъемник, который в разы упростит задачу. В принципе, почти всегда цена изделия прямо влияет на качество и срок службы. Поэтому, если мы ставим сайлентблок на машину, которой ездить осталось не так уж и долго, то имеет смысл купить что-то из бюджетных вариантов. Для начала следует купить хорошие сайлентблоки. Если же делаем ставку на долговечность и отменное качество, то приобретаем изделия из полиуретана. Их высокая цена оправдывает высокие показатели надежности. Для того чтобы произвести демонтаж и установку новых деталей, нам понадобится специальный съемник для сайлентблоков, о котором мы говорили выше. Также нужно будет стандартное устройство для извлечения шаровой опоры, смазка типа WD-40, набор ключей, молоток и монтировка.


Замена Сайлентблоков На Автомобиль Если вам понравилась эта статья, и вы хотели бы получить более подробную информацию о замена сайлентблоков на автомобиль любезно взгляните на наш интернет-сайт.


Website: https://avto-mekhanik.ru/sovety/zamena-sajlentblokov-zadnej-balki-pezho-307.html