Notes

замена задней пружины
Замена пружин для подвески не требует особых навыков. Вам понадобится обычный набор инструментов, автомобильный съемник пружин, и съемник шаровых (купить его можно в любом автомагазине), чтобы сменить пружины для моделей авто ВАЗ 21099, -08 и -09. Во-первых, установите авто на яму или же на эстакаду, зафиксируйте с помощью ручника. В моторном отсеке гайку амортизатора сделайте слабее. Задние колеса зафиксируйте при помощи специальных башмаков или же просто с помощью кирпичей или любых досок, с помощью домкрата приподнимите ту часть авто, где вы будете менять пружину и подоприте автомобиль. Следующий шаг - отвинтить гайку из пальца ( в рулевом наконечнике) и затем необходимо провести его выпрессовку из рычага поворота. Далее вытащите шланг тормоза, потом выкрутите и проведите выпрессовку пальца стойки, а затем 2 болта для крепежа, при помощи которых амортизаторная стойка прикреплена к кулаку (поворотному). Для этого понадобится упомянутый выше съемник или же вы можете выбить его при помощи обычного молотка. Затем чтобы снять стойку опускайте домкрат, вытащите 3 болта для крепления стойки.
Спусковой механизм пистолета-пулемёта размещён в отдельной спусковой коробке, хвост которой при сборке оружия надевается на выступ короба и закрепляется шпилькой. Он обеспечивает ведение огня одиночными выстрелами или очередями. Для переключения режима огня в спусковом механизме имеется соответствующий переводчик, выполненный в виде расположенного перед спусковой скобой флажка. На большей части выпуска ППД капсюль патрона разбивался отдельно установленным в затворе ударным механизмом ударникового типа; ударник срабатывал после прихода затвора в крайне переднее положение. Предохранитель был расположен на взводной рукоятке и имел вид сдвижной фишки, передвинув которую в поперечном направлении в сторону продольной оси оружия можно было заблокировать затвор в переднем или заднем (взведённом) положении. На одной стороне флажка нанесена цифра «1» или надпись «один» - для одиночной стрельбы, на другой - число «71» или надпись «непр.» - для стрельбы автоматическим огнём. Несмотря на свою ненадёжность, особенно в изношенном состоянии, впоследствии он благополучно «перекочевал» и на более поздний ППШ, более того, очень похожий использовался даже на части выпуска немецкого MP40. Питание патронами во время стрельбы производится из отъёмного двухрядного секторного магазина ёмкостью 25 патронов, который при стрельбе мог использоваться в качестве рукоятки.
G3A7 - наименование G3A3 для Турции. G3KA4 - вариант G3A4 с укороченным до 315 мм стволом. G3S - вариант G3P3 с коротким стволом. G3P4 - наименование G3A4 для Пакистана. G3P3 - наименование G3A3 для Пакистана. G3A5 - наименование G3A3 для Дании. G3M-Tactical - пакистанский вариант G3 с полимерной формой и коротким стволом. В армии Дании известен как Gv M/66. Отличается тем, что он имеет бесшумное устройство для запирания затвора. Gv M/66 первоначально предназначался вместе с оптическим прицелом для снайперов, в то время, как у большинства отрядов имели M1 Garand. Отличается тем, что он имеет более тёмно-зелёное цевьё. G3A6 - наименование G3A3 для Ирана. G3A7 - наименование G3A3 для Турции. DIO G3-A3 Bullpup - иранский вариант G3 в системе булл-пап. G3A7A1 - наименование G3A4 для Турции. G3TGS - вариант G3 с подствольном гранатомётом HK79. HK 41 и HK 91 - самозарядные варианты G3 для гражданского рынка. TGS означает Tragbares Granat System (переносимая гранатная система). Springfield SAR-3 - самозарядный вариант G3 производства Греции, производившийся по заказу компании «Springfield Armory Inc.» для продажи на внутреннем рынке США в качестве гражданского оружия.
Плюс, высота направляющей под пружину (в статье фото под номером 9А) позволяет соорудить внушительную пирамиду из резиновых колец проставок. Поэтому ни чего не вылетает. Но и толку от подобных хитростей и нагромождений, тоже не будет. Ну, разве что, удастся добиться временных улучшений, не более. И вылетать не будет. Спасибо за компетентные комментарии… Я думаю, у моих пружин ещё есть право на жизнь, не до такой степени они «обессилили», просто под нагрузкой шаркает временами, так что думаю добавить проставочки если они не дорогие и не выгоднее реально новые пружины купить. Поставьте новые пружины от ваз 2121 Нива старая, размер тот же, и ни какие проставки не надо ставить, эти пружины жёстче и хорошо держится машина на поворотах. Льоша:У меня Ваз-21063, и у меня что-то стучит в задней правей стороне возле пружины. Также можно заменить и задние амортизаторы с нивы, я амортизаторы не ставил себе. Скажите пожалуйста может это быть из-за пружины, или нет.





Website: