Notes

Клапан вакуумного усилителя тормозов: Проверка работы и замена обратного клапана вакуумного усилителя
Если сделать меньше, то механизм работать не будет. Для облегчения снятия тормозных барабанов необходимо снять буртик образующийся при их выработке. Самый простой способ - сточить при помощи болгарки. Сняв барабаны производим разборку и чистку тормозных механизмов. Смазываем резьбу распорной планки. Эта доработка очень облегчает снятие барабанов и исключает примерзание колодок в межсезонье. Тонким слоем. Я использую пасту АТЕ. Снимаем пыльники тормозных цилиндров и моем их водой. Из цилиндров, извлекаем поршни (по одному), протираем и наносим тонкий слой пасты АТЕ или аналогичной. Извлечение поршней из исправного тормозного цилиндра не приводит к разгерметизации тормозной системы. После установки поршней на место закладываем небольшое количество пасты под пыльники. Тормозная жидкость не течет и прокачка не требуется. Конструкция ТЦ такова, что поршень не контактирует с тормозной жидкостью и легкость его перемещения обеспечивается только за счет специальной смазки, нейтральной к тормозной жидкости и пыльникам. В процессе эксплуатации, заводская смазка нанесенная на поршни приходит в негодность. Если не обновлять смазку, то через время на поршнях и стенках цилиндров появится коррозия.
Закручиваем шайбы, на которые опирается усилитель со стороны кабины, отверткой. Откручиваем и снимаем болт с проушины гаечным ключом №17. Открутите четыре гайки из кабины, которые соединяют усилитель с педалью тормоза, и отсоедините механизм от перегородки, отсоединив провод стоп-сигнала. Откручиваем еще несколько гаек с кронштейна. Агрегат снят. Теперь вы можете осмотреть механизм и выявить неисправность вакуумного усилителя тормозов Газель.Установите новый усилитель тормозов в обратном порядке. Вытаскиваем две пластиковые прокладки из отверстия толкателя. Это позволяет педали легко ходить при нажатии. Регулируем длину стержня, стальным длинным болтом, выступающим над поверхностью детали. Перед установкой нового усилителя тормозов в автомобиль его необходимо отрегулировать. Регулировка длины штока определяет давление в тормозных цилиндрах при нажатии на педаль. В среднем этот болт должен возвышаться над усилителем на 7 миллиметров. Если расстояние больше, то у педали будет большой ход, а если меньше, то при движении машина самопроизвольно замедлится.Правильная регулировка вакуумного усилителя тормозов Газели также влияет на то, насколько быстро педаль вернется в исходное положение.
Теперь скажем несколько слов о его ремонте. Маленький зазор приводит к заеданию рабочего цилиндра, вследствие чего происходит быстрый износ колодок и повышается потребление топлива автомобилем. Кроме того, машина начинает произвольно притормаживать, как будто вы едете на ручном тормозе. Большой же зазор, напротив, приводит к увеличению хода педали, что свидетельствует о нарушении герметичности в узле. Выше мы рассказали, как провести проверку работы тормозного вакуумного устройства и отрегулировать его работу в случае необходимости. Чтобы обеспечить собственную безопасность при поломке усилителя, безотлагательно примите меры по его ремонту или замене. Теперь скажем несколько слов о его ремонте. И если вакуумные шланги в бензиновых автомобилях или насосы в дизельных вы можете заменить самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса, то более серьезные работы рекомендуется доверить профессионалам. Конечно, это стоит определенных денег, но когда на кону собственная безопасность, лучше не экономить. Они не только грамотно проведут проверку, но и качественно, с гарантией выполнят все необходимые работы. Следует отметить, что после ремонта важно синхронизировать колеса при торможении и провести проверку системы ABS/ESP.
Когда нажимаешь на педаль, в системе повышается давление и тормоз достаточно жесткий, затем в моем случае это давление куда-то уходит, педаль дожимается до пола (условно). Из последнего что делали с машиной - замена колодок по периметру, замена задних тормозных цилиндров, новая тормозная жидкость и конечно прокачка тормозов. Несмотря на хвалу его работ - работа с моей машинкой оказалась халтурой. Здесь я хотел бы отметить Максима, который Механик из матиз клуба. Сразу после визита его сервиса я направлялся домой, педаль тормоза была вялой. Я не хочу обидеть ни Максима, ни его папу, да и слова про притирку - истина. Но папа Максима сказал, что так и будет, пока не притрутся колодки. Не заметь я сегодня странного ощущения провала педали - влетел бы я в кого-нибудь на шоссе… Но вот хреново закрученная гайка, которая видимо со временем еще сильнее раскрутилась - это подстава подстав. Обнаружил на подземной парковке на работе. В комментариях к этой записи, volgarist подсказал возможные проблемы. Так и оказалось, пришел на парковку, а там лужа…



Homepage: