Notes

замена задних суппортов цена
Т Первоя моя попытка не увенчалась успехом . Пошел напился( шучу но мысль была ). Красным обведенно место куда вставлять отвертку . Тут хочу сказать что у меня суппорта гирлинг 38 и при разборе я пружину не сжимал ничего не выстрелили и тод и выстреливать там не чему так как пружина там в кожухе зажата. Вот тут точно открываем пузырь шампуня и обмываем все это дело. Теперь откручиваем гайку головкой на 13 которая крепит флажок суппорта. Хм легко сказать откручиваем. Со второй стороны вообще сразу попал сьемником в отверстия и снял стопор за 2минуты . У меня она прикипела и заржавела так что с виду представляла собой единое целое с флажком суппорта.1 час трения щеткой по металу-результат ноль ! Замочил на сутки в уксусе. За сутки купил вд-40. Вд-40 тогда под рукой не было . Снова почистил щеткой обстучал ее со всех сторон, замочил в вд на пол часа . И барабанная дробь… пара прыжков всей массой на трещетку ура !
19. Долив тормозной жидкости в системе. 10. Удаление застежки из отверстия. 11. Вытягивание наконечника тормозного шланга из колесного цилиндра. 13. Удаление пломбы. При сборке необходимо установить новую уплотнительную шайбу вместо снятой. 12. Установка заглушки на отверстие тормозного шланга. 15. Разборка опоры вместе с башмаком. 14. Снимите болты крепления направляющей. 16. Установка нового держателя колодок. 17. Установите тормозную систему. 18. Удаление воздуха из гидравлической трансмиссии и полное удаление воздуха из тормозной системы автомобиля. При сборке в обратном порядке важно максимально точно выполнить всю работу. 19. Долив тормозной жидкости в системе. В связи с огромной популярностью автомобиля Киа Рио 3 на российском рынке появилось множество аксессуаров и запчастей к этой модели. При ремонте тормозов заднего моста может потребоваться замена пыльников. Этот комплект содержит направляющий болт и корпус тормозного суппорта. Этот набор содержит подходящие предметы. Одним из наиболее полных ремкомплектов для замены колодок заднего моста является Frenkit. Если у вас есть ремкомплект суппорта Frenkit, заменить неисправные элементы тормозной системы автомобиля будет намного проще.
Всё на фото, комменты излишни. Состояние осей после разборки суппортов, это - "полный ахтунг". В таком виде они и были переданы знакомому токарю с просьбой попробовать их восстановить. То что я получил через несколько дней обратно превзошло мои самые смелые мечты, т.к. мало того что оси были проточены и завтулены нагорячую а также сделана в нужном месте сбоку выборка под толкатель и паз под сальник, так и вдобавок мне их полностью оцинковали, приведя злополучные оси в до безобразия преотличнейшее состояние! Собственно только после получения осей на руки и продолжилась работа по восстановлению. Суппорта со скобами были почищены, обезжирены и покрашены в черный матовый цвет. Всё на фото, комменты излишни. 1. 2 ремкомплекта тормозного суппорта Seinsa D41162C. Резьбовая вставка в поршне отсутствует, её нужно переставлять из старого поршня. В https://debica.md/ 34мм и все необходимые резинки. В комплекте 4 направляющих, 4 пыльника и пакетик со смазкой TRW. Сильно подозреваю, что направляющие того же производителя.
Поэтому для торможения необходимо наличие хотя бы двух поршней. Для большей надежности суппорты фиксированного типа оснащаются не менее чем четырьмя поршнями. Фиксированные механизмы стоят дороже устройств с подвижной скобой - в этом заключается единственный минус данного типа суппортов. В этом случае при выходе из строя одного из поршней оставшаяся пара выполнит свою функцию - надавит на колодки и затормозит колесо. За счет жесткого крепления устройства к ступице или поворотному кулаку отсутствуют колебания и стуки крепления суппорта, а значит, он дольше служит и не подвергается разрушению. К тому же такой механизм меньше подвержен коррозии. Колодки крепятся более надежно по сравнению с вариантом с подвижной скобой. Фиксированные механизмы с большим количеством поршней обладают большей эффективностью торможения. Спорткары помимо этого зачастую комплектуются тормозными дисками больших диаметров. Это особенно важно для современных и спортивных автомобилей со значительными максимальными скоростями либо увеличенной массой. Необходимость в такой комплектации объясняется несколькими причинами. Во-первых, с ростом скоростей и масс увеличивается и теплоотдача. Колодки и диски в процессе трения нагреваются, что в целом негативно сказывается на тормозной системе.



Website: https://zenwriting.net/bucketactive65/remont-bachka-tormoznoi-zhidkosti