Notes

При этом регулировка ручного тормоза
Даже если вы раньше никогда не выполняли работы подобного рода, регулировка ручника на «Газели» не покажется вам сложной - необходимо только быть внимательным и точно следовать инструкции, приведённой ниже в этой статье. Как определить, что пора подтянуть ручник на «Газели»? Для этого просто установите его рычаг в рабочее положение и, если окажется, что даже после 20 щелчков храпового механизма задние колёса не блокируются с должным усилием, трос ручника следует подтянуть. Перед тем как отрегулировать ручник на «Газели», поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры. После этого демонтируйте колёса, чтобы получить доступ к щитку тормозного механизма. И также следует знать, что регулировочные процедуры проводятся с установленным в нерабочее положение рычагом (опущенным до упора). Как это сделать, вы узнаете далее. Для работы вам понадобится гаечный ключ на «17», два ключа на «22», трубчатый ключ на «9» и отвёртка с плоским лезвием. 1. Итак, сначала нужно добраться до тормозного механизма - для этого воспользуйтесь отвёрткой и извлеките на тормозном щите верхнюю и нижнюю пластиковые заглушки.
Кроме того, необходимо проводить диагностику работоспособности ручника при наличии подозрений на наличие неисправности. Эта достаточно простая процедура, которая может проводиться самостоятельно. 1. Первый вариант предполагает наличие крутого уклона, на который нужно установить авто и затянуть стояночный тормоз. Насколько правильно выполнена регулировка привода стояночного тормоза вашего авто можно проверить двумя способами. Если же авто начинает двигаться, нужно попытаться затянуть стояночный тормоз до упора. Если и это не помогло, нужно обратиться в автосервис для регулировки или ремонта привода ручника. 2. Второй способ диагностики регулировки привода ручника может применяться на ровной площадке. Если привод ручника отрегулирован правильно, то машина не будет скатываться. Если мотор при этом заглохнет, значит с ручником все в полном порядке. Для этого нужно затянуть стояночный тормоз, завести мотор, включить передачу и плавно отпускать сцепление. Если же, при полностью затянутом стояночном тормозе машина будет двигаться, значит вашему авто необходим квалифицированный ремонт. Заметное ослабление натяжения троса ручника. Повышенный износ тормозных колодок. Увеличенный зазор колодками и барабанами тормозного механизма задних колес.
Требуется подтягивание троса или полная его замена. Проверяют ручник следующим образом: автомобиль располагают так, чтобы одно из задних колес подвисло в воздухе. Затем активируют стояночный рычаг и пробуют покрутить подвешенное колесо. Если это удается, значит система неисправна. Требуется подтягивание троса или полная его замена. Индикатор стояночного тормоза в этом случае продолжает гореть. При этом способе могут пострадать тормозные колодки и другие элементы системы. Есть еще один, более экстремальный метод проверки ручника. Наладка работы стояночного тормоза практически идентична у разных моделей машин. Вот как gislaved : автомобиль ставится на ручник, включается первая переда, а затем на полную вдавливается газ. Если с ручником все хорошо, то машина немного дернется и тут же заглохнет. Для большинства авто актуален второй способ, на нем и остановимся подробнее. Потянуть ручник вверх и зафиксировать после 2 - 3 щелчков (точное количество зависит от марки машины). Регулироваться ручник может двумя способами в зависимости от марки автомобиля: из салона или под автомобилем. Поднять машину при помощи домкрата или же изначально поставить машину над смотровой ямой, что, безусловно, удобнее.
Рычаг. Служит для включения и отключения ручника. Опель Вектра и пр. Каждый автопроизводитель использует свои комплектующие составляющие для создания узла, отвечающего за ручной тормоз. При этом конструктивные элементы везде примерно одинаковые. Что же касается этих самых элементов конструкции стояночного тормоза, то тут хочется выделить 3 главных компонента. Это позволяет подвески определенную черту под основной массой автотранспортных средств в вопросе регулировки ручника. Рычаг. Служит для включения и отключения ручника. Трос привода. Это стальной тросик, расположенный внутри гибкой витой обмотки. В задних колесах также предусмотрены некоторые тормозные элементы, обеспечивающие работоспособность стояночного ручного тормоза. Соединяет регулировочный узел и задние тормоза на авто. Бывалые автомобилисты советуют проводить диагностику текущего состояния ручника раз в месяц, либо после каждых 30 тысяч пройденных километров. Если же есть подозрения на неисправность, откладывать проверку ни в коем случае нельзя. Тем более, провести диагностику довольно легко. Ехать в сервис не нужно. Предлагаемая инструкция предусматривает 2 способа диагностики ручника, которая проводится своими руками. Первый метод. Заедьте на машине на достаточно крутой склон и выжмите ручник не до упора.
Сначала ослабьте затяжную гайку на узле регулировки. Если вы начнете теперь вращать другую гайку, то трос будет натягиваться. Если его уже нельзя прокрутить - стояночный тормоз работает в штатном режиме. Теперь отпустите ручник и проверьте, прокручивается ли колесо. Если да - то все правильно. Проверяйте силу натяжения троса по подвешенному колесу. Проверьте ручник еще раз (поставьте на ручник, покрутите колесо и снимите с ручника). Такой проверочный тест лучше провести несколько раз. Последний шаг: затяните контргайку. Индикатор после устранения этой неполадки перестанет гореть. На легковых автомобилях, в большинстве случаев, рычаг стояночного тормоза соединяется гибким металлическим тросом в оболочке с задними барабанными тормозными механизмами, в которых находится устройство, приводящее в действие штатные колодки. Теперь стояночным тормозом можно пользоваться. Водитель натягивает рукоятку, увлекая вместе с ней проложенный в оболочке трос и коромысло. Коромысло уравнивает натяжение тросов и через них натягивает рычаги в тормозных устройствах правого и левого задних колёс, которые, опираясь на планки, раздвигают тормозные колодки в разные стороны.





Website: https://click4r.com/posts/g/11833678/