Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
Замена и диагностика сайлентблоков на автомобиле входит перечень сервисных услуг, предоставляемых СТО АвтоПрайд. Когда наступает момент для замены сайлентблоков, и как это сделать самостоятельно? Секреты автомастерства и все этапы установки - в нашей статье. Регулярное обслуживание своего транспортного средства - необходимое условие (как известно всем водителям) для безопасности на дороге. В немалой степени это относится к ходовой и подвеске автомобиля, его узлам и отдельным деталям. Один из элементов (казалось бы, незначительный, но крайне важный) - это сайлентблок, представляющий собой 2 втулки из металла с резиновой вставкой по центру. Данный элемент соединяет детали подвески - и, благодаря упругой (полиуретановой либо резиновой) вставке, - гасит передающиеся от 1-го узла к другому колебания. Преимущественно данный элемент устанавливается в передней и задней подвесках ТС. Кроме того, деталь используют в качестве закрепляющего элемента для коробки передач, для амортизаторов и двигателя. Именно на нем наиболее мощные нагрузки: сайлентблок призван «держать удар», получаемый подвеской ТС. Естественно, над каждым таким амортизатором необходим регулярный контроль.
Последнее обстоятельство связано с тем, что в обычном резьбовом соединении деталей, подверженных различным нагрузкам (сжатие-растяжение, изгиб, кручение, сдвиг) неизбежно в сочленении возникает трение и как следствие скрип металла по металлу и шумы от ударных воздействий. Именно с тем, что деталь гасит шумы связано название (silent дословно с английского - «тишина»). А поскольку металл - прекрасный проводник звуковых колебаний, эти шумы передаются на кузов, значит и в салон автомобиля. Но сайлентблок выполняет ещё одну важную задачу: гибкая связь в соединении позволяет снизить требования к точности посадки детали, а, значит, ощутимо удешевить её изготовление, что важно с экономической точки зрения. Качественные сайлентблоки не нуждаются в уходе, поскольку в них нет смазки. Продолжительная эксплуатация. Происходит естественный износ резины или полиуретана. Визуально представить критическую поломку металлической детали автомобиля - довольно сложно, потому нарушение сайлентблока - это чаще всего разрыв резиновой части элемента. Элемент утрачивает эластичность и начинает растрескиваться, возникают стуки и скрипы. Дополнительно может быть отслоение резины от металла, поскольку вулканизация имеет свой срок работы.
Замена Сайлентблоков На Автомобиль Изучив отзывы в интернет и цен было в итоге приобретено, в августе 2014 года (менялись запчасти 13.06.2015 г.), как обычно на экзисте: Сайлентблок нижнего рычага передней подвески задний VTR TO0133R 2 штуки за 879 рублей 96 копеек и Опора шаровая, передняя нижняя Sidem 45095 2 штуки за 1108 рублей 28 копеек каждая. Подняли авто на подъёмник, проблема образовалась при снятии рычагов, за время эксплуатации все болты проржавели и в итоге один болт при откручивании на переднем горизонтальном сайлентблоке сломался. Почему решил менять там сайлентблоки и шаровые опоры не знаю, просто может что местоположение у них в городе удобное, но в итоге оказалось что это просто ужасное место для обслуживания автомобиля, с неграмотными специалистами. Пришлось пилить болгаркой балку чтобы сбить сухарь и вытащить обломок болта. Ситуация осложнялась в том, что гайка этого болта это «сухарь» (так вроде его называют), который приварен внутри передней балки и прямого доступа к нему нет. При помощи сварки и пневматического зубила сухарь поддался, и остаток болта был благополучно извлечён из балки, полчаса точно ковырялись чтобы его достать.
Вот теперь крепления можно затянуть до самого упора. Кстати, при демонтаже нижних сайлентблоков съемник выполняет основную функцию. Снять их самостоятельно без данного инструмента будет чрезвычайно сложно. Учитывая тот момент, что безопасность и комфортное вождение зависит от шаровых опор и сайлентблоков, будет рациональным приобрести соответствующие съемники и держать их наготове в своем гараже. И напоследок - пара слов о мерах безопасности при замене сайлентблоков. После того, как автомобиль будет на домкрате, под колеса желательно для подстраховки поставить противооткатные опоры. Также включаем нейтралку для предотвращения случайного движения машины во время ремонта. Под корпус ставим подпорку. Иногда ключ может соскочить с туго откручиваемой гайки, поэтому не лишним будут легкие защитные перчатки. Чтобы при выпрессовке в глаз не попал мелкий отколовшийся кусок детали, всегда надеваем защитные очки. Не каждый автолюбитель, понимает функцию данных элементов и уж тем более, не каждый знает как производиться замена. В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107, может возникнуть необходимость замены сайлентблоков. Рассмотрим предназначение элементов и способ их замены. Сайлентблок, представляет собой пару металлических втулок с резиновыми прокладками.



Homepage: