Notes

Как заменить рулевой наконечник на Chevrolet Lacetti
3. Ослабляем зажим контргайки наконечника рулевой тяги автомобиля Chevrolet Lacetti (см. с. 169, «наконечник рулевой тяги - замена). 4. Фиксируя наконечник от прокручивания ключом на 19 мм, ключом на 13 мм выворачиваем из наконечника рулевую тягу. 5. Скручиваем с рулевой тяги контргайку наконечника. 6. Сжимаем пассатижами лапки хомута и демонтируем его с рулевой тяги. 8. Монтируем новый защитный пыльник и закрепляем его новыми хомутами. 7. Перекусываем второй хомут фиксации защитного пыльника бокорезами и демонтируем защитный пыльник с рулевой тяги. 9. Монтируем части в обратной очерёдности. При присутствии особенного инструмента (цангового зажима) рулевые тяги можно поменять без демонтажа подрамника и рулевого устройства с автомобиля. Ниже изложена замена рулевых тяг без использования особенного инструмента. После замещения пыльника рулевой тяги контролируем и при надобности регулируем углы установки колес на станции технического обслуживания. Подготавливаем транспортное средство к выполнению работы (см. с. 34, «подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»). Демонтируем подрамник автомобиля Шевроле Лачетти в сборе с рулевым устройством (см. с. 168, «рулевой механизм - демонтаж и установка»).
Заменить Рулевой Наконечник И для того, чтобы увеличить срок эксплуатации данных рычагов, необходимо своевременно распознать признаки неисправности рулевых наконечников. Очень важно изредка выполнять осмотр не только внешнего состояния автомобиля, но и заглядывать под него. Такая проверка не займет много времени и сил, и для этого не обязательно быть знатоком в автомобилях. Помимо этого можно проверить деталь на наличие механических повреждений. Чтобы определить неисправность, лучше попросить знакомого вам помочь, так как для определения наличия люфта нужно два человека. Тяга приходит в неисправность гораздо реже чем наконечники. Для более тщательного осмотра необходимо загнать машину на смотровую яму. Рулевая тяга и наконечники изначально недоступны, так как находится на днище авто. Если нет возможности воспользоваться ямой, то можно применить домкрат, но только для поднятия авто. Это создаст более открытый доступ ко всем элементам подвески, днища и, в том числе, позволит качественнее проверить рулевой наконечник. Для повышения безопасности используйте подставочные опоры (пеньки). Также нужно уделить внимание крепежным местам, так как именно в соединениях чаще всего может таиться неисправность.
Также следует отметить, что появление характерного стука в районе передних колес при движении по мелким неровностям свидетельствует об износе наконечников. 1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, подкладываем под задние колеса противооткатные башмаки и поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо. 2. Выворачиваем колесо в противоположную от снятого колеса сторону и обрызгиваем соединения рулевого наконечника жидкостью WD -40. 4. На гайке, которой крепится наконечник к рулевому рычагу, плоскогубцами вынимаем шплинт и ключом на 19 откручиваем ее. 5. Используя монтировку, поддеваем рулевой наконечник, как показано на фото, а молотком наносим удары по рычагу до тех пор, пока палец наконечника не выйдет наружу. При этом рекомендуется посчитать количество оборотов, которое вы сделали до полного откручивания наконечника, чтобы при установке выставить его правильное положение относительно рулевой тяги. 6. Теперь можно выкрутить наконечник, вращая его по часовой стрелке. 7. Далее накручиваем на нужное количество витков новый рулевой наконечник Лада Калина и крепим его в обратном порядке, не забыв установить шплинт на гайку.
Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо. gislaved , оперев ее на наконечник. Покачиваем монтажку вверх-вниз создавая натяг в шарнире (между корпусом наконечника и его пальцем). В неисправном рулевом наконечнике палец будет сильно выдвигаться из корпуса (более чем на 1-2 мм). Если в ходе проверки установлено, что наконечник рулевой тяги неисправен (имеется значительный люфт в его шарнире), то необходимо провести его замену. Подробнее: «Замена наконечников рулевых тяг автомобиля Рено Логан первого поколения». Если в ходе визуального осмотра обнаружено, что пыльник потрескался, протерся, или поврежден иным образом, то в срочном порядке необходимо провести проверку исправности рулевого наконечника и по результатам проверки заменить либо пыльник (с промывкой и заменой смазки), либо рулевой наконечник. Неисправность наконечника рулевой тяги, приводящая к появлению стуков, это разрушение пластиковой обоймы внутри его корпуса. Помимо дробного стука при движении по неровной дороге, поводом к проведению проверки наконечников рулевых тяг на Рено Логан служит повреждение защитного чехла (пыльника) наконечника. При этом его палец начинает бить по корпусу вызывая дробный металлический стук, хорошо ощутимый на рулевом колесе.
Затем балонным ключом откручиваем колесо и снимаем его, доступ к наконечнику, рулевой тяге и кулаку свободен. Теперь используем корщетку и тщательно очищаем места крепежных гаек на тяге и наконечнике, после чего наносим на них смазку WD-40 или любой другой жидкий ключ. Далее - в зависимости от типа наконечников откручиваем фиксирующие их гайки. Выжидаем несколько минут и начинаем откручивать гайку со стороны рулевого тяги. С наконечниками открытого типа, устанавливаемыми шпилькой вверх все просто. После чего остается лишь открутить сам рулевой наконечник с рулевой тяги. Достаточно только отвернуть крепежную гайку, после чего путем постукивания молотком по шпильке и небольшого покачивания поворотного кулака извлекаем шарнирную часть наконечника. На наконечниках закрытого типа (с гайкой снизу) процесс извлечения шарнирной части из поворотного кулака очень похож: сначала немного отвинчиваем гайку и в это месте (между гайкой и кулаком) вставляем язычок съемника. Нижней частью съемник упирается в саму шпильку и во время его закручивания происходит как бы выдавливание наконечника из кулака.





Homepage: https://richards-cash-3.technetbloggers.de/kachestvennaia-zamena-rychaga