Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
Что отметить по сайлентам GM ? Выглядят они прилично, качество литья резины лучше чем у CTR сама резина жестче чем у СТР, по крайней мере рукой сайлент расшатать нельзя! В общем поставил пока что оригиналы, посмотрим сколько проходят они ! Для того что бы снять рычаг нам понадобится:-поддонкратить машину с двух сторон-снять колёса-раскрутить 2 болта шаровых опор (если они не заклёпаны ) если стоят заклёпки то выпрессовать шаровую сьёмником.-выкрутить болт заднего сайлентблока-выкрутить болт переднего сайлентблокаДальше выдёргиваем рычаг, всё он у нас в руках! Сложного в замене ничего нет, нужно просто знать пару нюансов по запресовке! Если пресса в гараже нет то лучше сделать как я, а именно отвести снятые рычаги на ближайшую СТО где есть пресс, там мне за 200р и 10мин времени достали старые сайленты и запрессовали новые. ВАЖНО !Если же вы решили сделать это сами тогда внимательно посмотрите как стоит ваш сайлентблок! Как правило на СТО не знают или просто упускают этот момент и ставят его не правильно!
Замена Сайлентблоков На Автомобиль В итоге сайлент-блок, во-первых, начинает разрушаться, а, во-вторых, возрастает его склонность к неупругой деформации. В результате чего появляется зазор. Понятно, что при таком состоянии сайлент-блока необходимо его немедленно заменить. Ибо в дальнейшем резиновый вкладыш быстро разобьется, внутренняя часть сайлент-блока будет касаться его внешней части (той, которая запрессована в рычаг передней подвески). Правильную работу подрамника могут определить те автовладельцы, у которых в стране дороги оставляют желать лучшего. При движении будет слышен явный стук, особенно при наезде на неровности дороги. Качественно изготовленный подрамник должен быть из алюминия или стали. Добросовестная установка, а также своевременная замена подрамника надежно защитит силовой агрегат, что придаст четкость управлению и снизит нагрузку на подвеску. Подрамник состоит из двух продольных лонжеронов и передней поперечины, изготовленных из труб. К задней части лонжеронов прикреплена опора рулевого механизма. Правый лонжерон соединяется с поперечиной сваркой, левый - болтами. Лучше замене оригинальной детали китайским аналогом предпочесть качественный ремонт. Благодаря креплению левого лонжерона болтами, снятие коробки передач и последующая ее замена или ремонт могут проходить без снятия всего подрамника.
Деформированный узел скажется на работе силового агрегата. Это угрожает безопасности водителя и пассажиров. Когда автомобиль подает такие сигналы, подвеску и ее шарнирные соединения пора обслуживать. Если не сделать этого, придется менять рычаги, потому что деформируются посадочные места шарниров - металлические части. Езда по плохим дорогам, экстремальный стиль вождения ускоряют износ детали. Российские дороги - причина, по которой замена сайлентблоков задней балки Киа Рио 3 производится до окончания срока службы. Замена задних сайлентблоков Киа Рио 3 в таких случаях обходится дорого. Саленблоки выполняют функцию амортизаторов. На рынке два варианта новых элементов: резина (оригинал) и полиуретан (аналог). Когда они изнашиваются, владельцы машин решают, из какого материала выбирать замену. Взвешивают, какие сайлентблоки задней балки Киа Рио 3 лучше. Резина - заводской материал, но служит в два раза меньше. Повышенная жесткость. Не такой эластичный, как резина, съемник не смягчает удары. У полиуретана есть плюсы и минусы. Это плохо сказывается на кузовах, особенно моделей Киа Рио 2012-2014 годов выпуска.
Теперь думаю надо из ямы монтажкой покачать задний подрамник и увидить где люфт. Сами кронштейны стоят не очень дорого, вроде как Sasic их поставщик для рено. Если кронштейны целые, усталось сайлентов монтажкой легко можно выявить. Да монтажка, это хорошо. Кстати, тут еще вот какой прикол! Мне меняли на сервисе рычаги в сборе! Ставил Лукас (ТРВ) по 2500 за штуку. Так вот к сути. Прошло полтора года и сайлентам в рычагах пришла езда, т.к. мне их затягивали на подъемнике. Теперь буду менять, пока морозы не жахнули. А что с ними произошло? А зачем Optimal поставил? Или ты на продажу машину готовишь? Многие находки и доработки были сделаны по ходу работ и на некоторых фото их нет. Они же долго не отходят! Доработки отдельно подрисованы на фото. Основная деталь стакан съемника. Под руки попалась удобная коронка от перфоратора на 70мм. Впоследствии у нее был удален выступ сверху болгаркой. На рисунке показано, что нужно спилить.





Website: