Notes

замена клапана вакуумного усилителя тормозов
При нажатии на педаль тормоза в них возникает разное давление, из-за чего и происходит небольшое шипение. Если на холостом ходу, при нажатии педали, слышится громкий, захлебывающийся звук или сильное шипение, и она нажимается туго, значит нужно искать неполадки. Если оно минимальное, и практически неощутимое, то проблем при торможении не будет. Тугая педаль не является признаком поломки этой детали, особенно в сильный мороз, но, вкупе с шипением, она говорит о необходимости его проверки. В первую очередь проверяется вакуумный усилитель. Какой стиль езды бы не проповедовал водитель, со временем необходимо проверять тормоза на исправность. Тормозная система используется водителем постоянно, поэтому элементы системы находятся под нагрузкой. В вакуумном усилителе имеется диафрагма, которая со временем, как любой резиновый материал, начинает лопаться, трескаться. Это позволит обеспечить безопасность всем участникам движения. Выйти из стоя может и впускной вакуум, но чаще это первый вариант. Для начала нужно будет снять обивку моторного отсека. Это не позволяет в полной мере выполнить функциональное предназначение - нагнетать необходимое давление. Все трубки, соединяющиеся с главным тормозным цилиндром, остаются на своем месте, главное, чтобы в систему не попал воздух.
Если с тормозной системой появились первые симптомы плохой работы, тогда следует произвести осмотр на поиск неисправностей. Обычно первые симптомы проявляются при нажатии на педаль тормоза. Чтобы проверить работоспособность вакуумного усилителя, нужно при выключенном двигателе автомобиля произвести 5-6 последовательных нажатий на педаль тормоза с интервалом в 1-2 секунды и на шестой раз педаль не отпускать - зафиксировать нажатой. А это в свою очередь - неисправность вакуумного усилителя тормозов - главного «помощника» всей системы торможения. Теперь в таком положении заведите двигатель, педаль должна будет переместиться вперёд. Вся процедура очень простая и не требует дополнительной помощи со стороны, всё можно делать в гараже своими руками. Самое неудобное и нудное это будит разборка обшивки под капотом, иначе до вакуумного усилителя тормозов будет не добраться. Если ничего не случилось, тогда нужно проверить вакуумный шланг и работу обратного клапана на герметичность, что мы и будем сейчас делать в этой статье. 1. Провод с клеммой «-» отсоединить от автомобильного аккумулятора. 2. Снять полностью левую и правую шумоизоляционную обивку моторного отсека. 3. Провести осмотр вакуумного шланга на герметичность соединения со штуцером на впускной трубе. Если тут всё хорошо, тогда идём далее.4. 5. Тут нужно ослабить затяжку хомута на шланге с клапаном и вынуть его, после чего обратный клапан можно достать из вакуумного усилителя. Проверьте соединение этого шланга на другом конце - на вакуумном усилители тормозов. 6. На клапан нужно надеть резиновую грушу со стороны штуцера большого диаметра (конец который вставлялся в усилитель тормозов) и сжать её. 7. Если при разжимании груши она осталась в зажатом положении, тогда обратный клапан вакуумного усилителя тормозов исправлен. Если всё исправно, то воздух спокойно выйдет с обратной стороны - через клапан. Если воздух не выходит с обратной стороны или груша набирает воздух после её разжимания рукой, тогда клапан нужно заменить на новый. Замена и его сборка происходит в обратном порядке.
Замена Клапана Вакуумного Усилителя Тормозов После установки усилителя прокачать тормозную систему. Для этого нажать на педаль тормоза с максимальным усилием, при отсутствии разрежения в системе и удерживая педаль в течение 2-3 мин, убедиться в отсутствии течи жидкости из системы. После сборки цилиндр гидровакуумного усилителя (до сборки его с корпусом камеры) должен быть проверен на герметичность под давлением 90 кГ/см 2 . Тормозная жидкость должна подводиться к отверстию 1 (рис. После сборки и установки усилителя на автомобиль проверить (испытать) его действие. При этом в течение 1,5 мин не должно быть подтекания жидкости из любой точки цилиндра. Для определения герметичности манжеты и клапана поршня нужно нажать на педаль тормоза с усилием 30 - 40 кГ при отсутствии разрежения в системе. Затем пустить двигатель, при этом педаль приблизится несколько к полу кабины. Для этого поднять одно из передних колес автомобиля или задний мост и при работающем двигателе нажать на педаль, а затем отпустить ее. Для этого пустить двигатель и, дав ему немного поработать, отключить его.
В направлении от усилителя к впускному трубопроводу воздух должен проходить, а в противоположном направлении - нет. Перед установкой клапана проверяем состояние… …резиновой уплотнительной втулки, расположенной в отверстии корпуса вакуумного усилителя тормозов. Если обратный клапан усилителя исправен - устанавливаем его в обратной последовательности. Для облегчения установки обратного клапана во втулку можно нанести на их поверхности проникающую жидкость типа WD-40. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности резины втулку необходимо заменить. Видео по теме «Lada Priora. Главный компонент тормозной системы - вакуумный усилитель. Замена обратного клапана ВУТ Mercedes Benz на ВАЗовский. Когда он выходит из строя, нарушается взаимодействие всех механизмов, а это создает угрозу для других участников движения. Давайте рассмотрим, как проходит замена вакуумного усилителя на ВАЗ 2114, а также узнаем, как диагностировать этот узел. Обычно выходит из строя мембрана, которая расположена внутри корпуса. Как проверить вакуумный усилитель? Первой причиной для беспокойства станет тугое нажатие педали и ухудшение работы тормозов.
Видео по теме «lada Granta. Вакуумный усилитель тормозов снимаем для замены в случае выхода его из строя. Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня жидкости. Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. «Снятие главного тормозного цилиндра»). Осторожно изгибая тормозные трубки, снимаем со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр (в сборе с бачком) и отводим в сторону. Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяем. В салоне автомобиля под панелью приборов… Снимаем вакуумный шланг со штуцера обратного клапана усилителя. …и вынимаем палец крепления толкателя к педали (выключатель сигналов торможения для наглядности снят). …поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. Устанавливаем вакуумный усилитель в обратной последовательности. Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель из моторного отсека. Перед установкой наносим герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка.





Here's my website: