Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
1) Чтобы прикрутить обратно рычаг, нужно сначала вставить «заднюю» часть, зафиксировать болтом, а затем уже поворачивать в сторону переднего крепления. Неисправный задний сайлентблок переднего нижнего рычага достаточно понятно проявляет себя. Слышны постукивания и щелчки при проезде неровностей, чаще всего при переезде рельс и т.п. Понять можно даже без диагностики подвески. Причина стуков - изнашиваются резинки сайлентов. Вибрация отчётливо передаётся на руль. Термоусадку тоже желательно использовать. Поставить спортивные от RS3. Естественно усиленные сайленты немного убавляют комфорта при проезде грубых неровностей на дороге. Подвеска работает чуть жестче, чем на родных. Заменить на усиленные, с полностью заполненной резиной, и тем самым на долго забыть про них. Но за то гораздо дольше! Для многих жесткость не решающий фактор, а даже наоборот - машина становится собранней и рулёжка более предсказуемая. Что касается сайлентов от RS, я их не буду рассматривать, они на любителя, на мой взгляд слишком жесткие! Самый простой способ - gislaved в сборе, чтобы не выпресовывать. 1K0 199 231 J - левый, 1K0 199 232 J - правый.
1. Поднять заднюю часть автомобиля и снять колёса. В результате таких конструкторских решений задние колёса в поворотах способны поворачиваться на небольшой угол. Это получается в результате воздействия крена автомобиля в повороте и колёса сохраняют постоянное пятно контакта с покрытием. Поэтому придётся приобретать резиновые втулки сторонних производителей. Следует отметить, что приобрести отдельные детали для замены частей задней подвески в оригинале будет весьма сложно, поскольку производитель предлагает клиентам уже готовые запасные части в сборе. Некоторые компании поставляют действительно стоящие элементы, но рынок заполнен дешёвыми китайскими товарами и из-за этого легко нарваться на подделку. 1. Поднять заднюю часть автомобиля и снять колёса. 2. Обработать болты крепления сайлентблоков ведешкой. 3. Открутить тормозной суппорт и привязать его к кузову или чему-либо, чтобы он не мешал процессу. 1. Последовательным снятием болтов крепления снять тягу подвески. 1. Произвести замену плавающих резиновых блоков. 1. Осуществить обратную сборку. В конструкции крепления резиновых втулок на данном автомобиле есть хитрая особенность. Не зная её можно очень долго самостоятельно ковыряться в деталях. Но обо всё по порядку.
Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату. Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты. Задние сайлентблоки, устанавливаемые на автомобиль Киа Рио, можно мгновенно повредить только в случае аварии. Это первый признак того, что у него мало времени для выполнения своих обязанностей. Резинка начинает трескаться и отслаиваться. Но на работе такая небольшая неисправность никак не влияет, так что обнаружить ее можно только при обследовании. На неровной дороге раздается глухой стук. Поврежден слой, сходит с втулок - проблема принимает серьезный уровень. Автомобиль уже не такой устойчивый, как раньше, иногда «едет» даже по прямой. Владелец также может заметить, что одна из шин изношена больше, чем другие. Это признак того, что установка углов установки колес вышла из строя. Металлические втулки находятся в непосредственном контакте друг с другом, без слоя резины - это серьезная проблема, которую сложно не заметить. На кочках при движении слышен лязг, машина сильно «едет» и колеса неправильно расположены, и это видно невооруженным глазом.
Как понять, замена сайлентблоков на автомобиль что пришла пора менять сайлентблоки? 1. На колесной резине начали образовываться трещины, причем покрышки относительно новые. 2. Имеются разрывы передачи усилия на колеса вовремя движения. 3. При движении вы ощущаете, как сайлентблоки проскакивают в рычаге, и теряется усилие. Важно! Если вы планируете сделать развал-схождение колес, то вам также необходимо в обязательном порядке проверить состояние сайлентблоков и при необходимости заменить их. При появлении любого из вышеописанных признаков, вам нужно срочно проверить сайлентблоки и по необходимости, произвести их замену. Вследствие изношенности резины в сайлентблоках появляется неравномерный износ покрышек, увод автомобиля в сторону, разрушение посадочных мест крепления шарниров, что приводит к замене передних рычагов подвески в сборе. Так, например, специалисты дилерского центра Сitroen ВиДиЭлеганс, соответствующего всем международным стандартам этого автопроизводителя, разработки которого мы можем увидеть и на наших моделях “жигулей”, советуют в обязательном порядке менять сайлентблоки при обнаружении каких-либо дефектов. Во избежание крупных затрат автомеханики Автосити на Кольцевой рекомендуют вовремя производить замену сайлентблоков и не откладывать этот процесс “на потом”. Во сколько обойдется замена сайлентблоков?
11. Зафиксировать, с помощью монтажных лент, автомобиль на опорах подъемника с обеих его сторон, как показано на рисунке ниже. Внимание. Если не зафиксировать автомобиль на опорах подъемника, то после отсоединения балки задней подвески весь автомобиль может перевернуться. 12. Отсоединить фиксатор (стрелка В) и высвободить патрубок гидропривода тормозов (стрелка А) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. 14. Отсоединить фиксатор (стрелка В), после чего высвободить правый тормозной патрубок (стрелка А), как показано на рисунке ниже. 13. Высвободить тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. 16. Подставить под заднюю балку подвески специальный гидравлический домкрат с опорой. 15. Извлечь правый тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. Положить на опору деревянный брусок (А), как показано на рисунке ниже. 18. Зафиксировать балку задней подвески с помощью монтажной лент на опоре гидравлического домкрата. 17. Подпереть балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата. 19. Выкрутить болты крепления балки задней подвески к опорным кронштейнам на кузове (стрелки), как показано на рисунке ниже.



Read More: https://www.instapaper.com/p/jumperburst7