Notes

Ваз классика регулировка подшипник ступицы
Но в условиях наших разбитых дорогах, при эксплуатации в экстремальном режиме и использовании некачественной или неподходящей смазки замену заднего подшипника Мерседес W202 придется делать гораздо раньше. О проблемах в этом узле, скажет появившееся подтормаживание на поворотах и быстрый перегрев тормозной системы. Для самостоятельной диагностики попробуйте проверить проблемное колесо в подвешенном положении. Итак, если при езде пор дороге вы вдруг слышите стук в области заднего колеса, который усиливается при наезде на ямы и кочки, а при движении по ровной дороге вдруг возникает гул, - это первые сигналы сделать диагностику. Колесо gislaved на люфт и наличие гула и похрустывания при вращении. Точную диагностику, приглашаем сделать в наших автосервисах. Они бывают шариковыми, роликовыми, радиальными и коническими. Тем более что не всегда есть условия для самодиагностики. Тип, зависит от модели вашего автомобиля. Рекомендуется менять сразу в паре, даже если на втором колесе, нет видимых признаков дефектности. Дело в том, что износ, идет примерно равномерно, и все равно вскоре придется менять и второй.
Вы увидите законтренную гайку, накрученную на вал. Следующим действием нужно снять металлический колпак со ступицы. Для этого используйте плоскую отвертку из набора и молоток. Удары производите с разных сторон, во избежание закусывания. Уприте отвертку между колпаком и ступицей и легкими ударами отсоедините колпак. Гайка для регулировки подшипника находиться под колпаком. Вы увидите законтренную гайку, накрученную на вал. Удалите с колпака и гайки старую смазку. С помощью нее осуществляется затяжка и ослабление подшипника. Старую гайку нужно выкрутить. Очистите цапфу (часть вала куда накручивается гайка) с помощью бензина или wd-40. На место старой гайки закрутите новую. Для этого используйте головку из набора соответствующего размера. Сначала полностью затяните гайку чтобы колесо перестало с легкостью вращаться. Установите колесо на место. Затягивать гайку нужно не спеша и с осторожностью, чтобы не сорвать. Процесс затяжки является самым главным действием. Именно он влияет на качество выполненной работы и срок службы ступичного подшипника. Используя молоток, зубило или отвертку законтрите гайку с двух сторон где имеются канавки на цапфе.
Поднять домкратом задний мост так, чтобы шины не касались плоскости опоры. В случае торможения колеса устранить причину тугого вращения его (задевание тормозных колодок, заедание сальника и т. п.). 7, снять стопорную шайбу 8 и, ослабив гайку 9 крепления подшипников на 1/3-1/2 оборота, проверить, свободно ли вращается колесо. 2. Затянуть гайку 9 крепления подшипников ключом с воротком длиной 350-400 мм. Затянутое таким образом колесо после толчка рукой должно сразу остановиться. При затягивании гайки необходимо проворачивать колесо для равномерного размещения ролика в подшипниках. Установить стопорную шайбу 8 и убедиться, что стопорный штифт вошел в одну из прорезей шайбы. Если штифт не входит в прорезь, повернуть гайку в ту или другую сторону с тем, чтобы штифт вошел в ближайшую прорезь стопорной шайбы. 3. Отвернуть гайку крепления подшипников на 1/8 оборота. Проверить степень затяжки подшипников после закрепления контргайки. При правильной затяжке колесо должно свободно вращаться без заметной осевой игры и качки. 6. Вставить полуось 4, поставить пружинные шайбы и затянуть гайки шпилек крепления полуоси.
При правильной регулировке балансир должен свободно поворачиваться усилием руки. Первую передачу в раздаточной коробке следует включать при движении по труднопроходимым дорогам (песок, грязь, снег), а также при преодолении крутых подъемов и бродов. Вторую передачу включают при движении по хорошим дорогам. Включать передний мост на второй передаче в раздаточной коробке (автомобили УАЗ) нужно при движении на скользких дорогах. При включенной второй передаче включать и выключать передний мост можно на любой скорости. Блокировка дифференциала (автомобили КамАЗ и Урал) производится на стоянке или при медленном движении. Переходить с первой передачи на вторую можно при любой скорости движения, переходить со второй передачи на первую - после полной остановки автомобиля. При выезде на твердую дорогу блокировку необходимо немедленно отключить, так как при этом многократно возрастают нагрузки в трансмиссии и, в частности, в деталях дифференциала, что может привести к их преждевременному износу или аварийному разрушению. Ступица, обычно является принадлежностью моста. 3Отрегулировать подшипники ступицы колеса КАМАЗ- 4310 и смазать их. Она вращается на двух конических подшипниках, установленных на цапфе.



Homepage: https://te.legra.ph/Professionalnyj-avtoservis-vklyuchaet-kompleks-uslug-09-11