Notes

Снятие вакуумного усилителя тормозов, проверка и замена обратного клапана Lada Granta
Запускается двигатель, проходит несколько минут, его глушат. Затем несколько раз, не напрягаясь, надавливают на педаль тормоза. Если все в порядке, то после первого натиска, педаль выжимается, как требуется, до упора. Это говорит о том, что возникший вакуум притянул перегородку, и шток начал толкать, как положено поршень ГТЦ. Когда после первого нажатия дальнейшие действия не ощущаются, значит, система неисправна. Но если во время второго нажатия на педаль, ход будет уменьшаться, то, значит, разряжению браться неоткуда. Этим способом проверки можно выявить утечки воздуха в системе. При запущенном двигателе давится педаль и задерживается. Не отпуская тормоз, глушится мотор, в таком положении педаль следует подержать секунд тридцать. В камере начнет возрастать давление и диафрагма, под натиском возвратной пружины будет воздействовать на толкатель. Если происходит движение педали, значит, где-то нарушена герметичность. Когда во время такой проверки педаль остается не измена, значит, ВУТ работает исправно. Также подсос воздуха можно проверить аналогичным способом: при неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль до упора, а затем, удерживая педаль запустить двигатель.
3. Комплект рожковых ключей. Если педаль после запуска мотора провалилась в пол - ВУТ исправен. Если она осталась неподвижна - ВУТ придётся менять. 1. Комплект шлангов и хомутов для ВУТ. 4. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров). 3. Комплект рожковых ключей. Если причина шипения не в повреждении шланга, а в самих ослабших хомутах, они затягиваются с помощью плоской отвёртки. 2. Если же неисправен сам ВУТ, производится его замена. 1. Если во время диагностики выясняется, что неисправен шланг впускного коллектора, его хомуты ослабляются с помощью плоской отвёртки, после чего он снимается вручную и заменяется новым. Он свободно снимается вручную. Сначала отсоединяется разъём датчика, показывающего уровень тормозной жидкости. 3. Далее от ВУТа отсоединяется вакуумный шланг. 4. Главный тормозной цилиндр крепится к ВУТу двумя гайками на 10. Они откручиваются с помощью рожкового ключа. Он тоже снимается вручную, обратный клапан ВУТа при этом придерживается второй рукой. 5. После этого главный цилиндр аккуратно отодвигается от ВУТа (тормозные трубки при этом снимать не требуется). 7. После этого ВУТ вместе с педалью и кронштейном аккуратно извлекается через двигательный отсек, заменяется новым, после чего производится обратная сборка всех узлов. 6. В кабине, под приборной панелью, отсоединяется кронштейн тормозной педали. В грузовых автомобилях, таких, как Газель или УАЗ, ВУТ находится в том же месте (у задней стенки двигательного отсека), так что процедура его замены практически не отличается от той, что приведена выше. Добраться до этого агрегата просто, открутить потребуется лишь несколько гаек, а всё остальное прекрасно снимается вручную. Как видим, замена ВУТа на ВАЗ 2110 особых сложностей вызвать не должна. Сложности у автовладельца могут возникнуть лишь на этапе диагностики. В этом случае вся надежда только на слух: подсос воздуха в коллектор практически всегда сопровождается тонким свистом. Иногда бывает так, что трещина в шланге ВУТа настолько мала, что её невозможно разглядеть невооружённым глазом. Но чтобы его услышать, потребуется вылезти из кабины и открыть капот.
Заглушить двигатель (если он работал). Накачать тормозную систему, несколько раз сильно нажав на тормозную педаль. Если педаль «просела» еще немного, то усилитель исправен. Выжать педаль до упора (она остановится примерно посредине) и завести двигатель. Если нет - нужно проверит герметичность соединений обратного клапана с резиновым шлангом усилителя и трубы подвода разряжения с усилителем. Для проверки обратного клапана его необходимо снять с посадочного места, отсоединив от резинового шланга. Если клапан исправен, груша останется в сжатом состоянии (не станет набирать воздух). Потом плотно вставить резиновую грушу в штуцер клапана и сжать грушу. Расширение груши говорит о необходимости замены обратного клапана. Похожим способом можно проверить герметичность остальных соединений системы вакуумного усилителя. Вынуть штифт крепления усилителя. Открутить болты крепления и снять главный тормозной цилиндр, крепящийся к вакуумному усилителю (находится в подкапотном пространстве). Если они в порядке, придется заменить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2107 на новый. Вынуть штуцер вакуумного шланга из усилителя, поддев его отверткой.
Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Lexus, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus? 1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило. 2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали. Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. 3. Клапан подвергся коррозии. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Lexus на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной. 1. Выжмите педаль рабочего тормоза несколько раз при выключенном двигателе и удостоверьтесь, что ход педали не меняется. 2. Выжмите педаль тормоза и запустите двигатель. 3. Запустите двигатель и заглушите его через 1÷2 минуты. Если педаль медленно опустится, вакуумный усилитель исправен. Медленно выжмите педаль тормоза несколько раз. Если педаль глубоко нажимается первый раз, а при второй или третьей попытке её ход постепенно уменьшается, усилитель герметичен.



Homepage: