Notes

Саша готов оплатить Илье Петровичу ремонт машины
Может быть, это поможет Илье Петровичу преодолеть творческий кризис и создать сценарий. Саша показывает Илье Петровичу фотографию, где он узнаёт свою дочь. После недолгих поисков Саша встречает Лену на Приморском бульваре, у памятника Дюку - Лена работает экскурсоводом, но у Лены свадьба через неделю. В палату приходит Даша - младшая дочь Ильи Петровича, которая тоже включается в разработку сценария. Она организует свидание Саши с Леной, но из-за ревности прекращает с ним общение. Саша справляется, выдав себя за руководителя студии и заслуженного артиста Чечено-Ингушской АССР. Наконец, когда Саша намекнул на то, что Даша ему нравится, она пользуется возможностью увидеть его реакцию на неожиданное известие: якобы у неё есть любимый парень (его роль сыграл Дашин друг Денис). При попытке Саши наладить с ней отношения Даша устраивает ему проверку: нужно уговорить её маму отпустить Дашу в танцевальную секцию. Тут же, потеряв Сашу из виду, Даша понимает, что шутка была неуместной. Но поток размышлений прерывается, Даша смиряется с непоправимостью положения и внезапно обнаруживает Сашу за деревом. В огорчении, не обращая внимания на окружающих, она перебирает в мыслях варианты дальнейшего развития событий. Выручает Дашино признание в собственных недостатках при первой беседе. А также: Ансамбль «Весёлые ребята». Художественный руководитель: Павел Слободкин. Директор фильма - Ф. Саша моментально понимает смысл её взгляда и, уточнив, не являлось ли произошедшее розыгрышем, просит больше так не поступать. Музыка Вячеслава Добрынина, музыкальное исполнение - ансамбль «Весёлые ребята». В фильме звучит восемь песен, каждая из которых представлена как самостоятельный музыкальный клип. «Почему мы не вместе? Текст доступен по лицензии Creative Commons «С указанием авторства - С сохранением условий» (CC BY-SA); в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.
К нынешнему времени развитие гусеничного движителя танков несколько сгладило эту разницу. Дешевизна. Для получения эрзац-бронеавтомобиля достаточно покрыть гражданский автомобиль стальными листами достаточной толщины и установить на нём вооружение. Экономичность Более низкая масса машины требует менее мощный двигатель, также колёсный движитель имеет меньшие механические потери при движении, следовательно у бронеавтомобиля ниже расход горючего. И даже бронеавтомобили специальной постройки значительно дешевле аналогичных по массе танков, обычно используются многие узлы гражданских машин. Надёжность. За счёт большой массы танка, его двигатель подвергается высоким нагрузкам; ресурс этого двигателя относительно невысок. Траки танковых гусениц также испытывают при движении высокие нагрузки, что ведёт к их быстрому разрушению. Всё это вело к низкой надёжности танков 20-30-х годов. Его ремонт (в большинстве случаев) не отличается от ремонта обычного автомобиля, что также упрощает его эксплуатацию. В результате, бронеавтомобили в те годы, как правило, были значительно надёжнее танков. Меньшее воздействие на дорожное полотно. Лишь после Второй мировой, развитие танков почти свело на нет это преимущество. Гусеницы танков портят дорожное покрытие. Из-за этого, наряду с меньшими надёжностью и скоростью, на большие дистанции танки предпочитают перебрасывать на специальных колёсных транспортёрах, тогда как колёсные машины чаще всего преодолевают путь своим ходом.
Ремонт Машины Применение возможно в вариантах штабного, патрульного, санитарного, пограничного или разведывательного автомобиля, а также в качестве мобильного противотанкового или зенитного ракетного комплекса. СПМ-3 (ВПК-3924 «Медведь») - специальная полицейская бронемашина с высоким уровнем защиты противоминной стойкости. Navistar MaxxPro (США) - бронетранспортёр производства Navistar International, принятый на вооружение США в 2007 году для срочного перевооружения войск в Ираке, перспективная замена HMMWV во всех передовых частях вооружённых сил США представляет собой доработанный гражданский грузовик, на шасси которого установлен сварной корпус с V-образным расположением бронелистов. Созданная по заказу МВД России для вооружения внутренних войск и спецподразделений. Броня машины защищает экипаж и десант от огня ручного стрелкового оружия, мин и самодельных взрывных устройств. BAE Systems Ground Caiman RG-33 (США) - семейство полноприводных бронеавтомобилей, разработанное и производимое фирмой BAE Systems. Dingo ATF ФРГ - бронетранспортёр производства Krauss-Maffei-Wegmann (KMW), принятый на вооружение Бундесвера, а также находится на вооружении: Бельгии, Люксембурга, Австрии, Чехии, Норвегии и Пакистана. Корпус машины состоит из броневой стали и комбинированной брони «MEXAS» и защищает от пуль и осколков артиллерийских снарядов, противотанковых мин и самодельных взрывных устройств.
↑ Global Affairs Canada. АО «Рузхиммаш» (Рузаевский завод химического машиностроения) (Рузаевка, Мордовия) - производит все виды железнодорожного подвижного состава, включая цистерны, хопперы, полувагоны, крытые вагоны, платформы различных типов, думпкары, а также газовое оборудование и нефтехимическое оборудование. АО «РМ Рейл Абаканвагонмаш» (Абакан, Хакасия) - крупнейшее предприятие машиностроительной отрасли России, которое специализируется на производстве универсальных (специальных) контейнеров. ООО «ВКМ-Сталь» (Саранск, Мордовия) - выпускает свыше 500 наименований литейной продукции для железнодорожной, автомобильной отрасли, сельского хозяйства из различных марок углеродистых и легированных сталей, серого высокопрочного, легированного чугуна. АО «РМ Рейл Инжиниринг» (Саранск, Республика Мордовия) - российский инжиниринговый центр, специализирующийся на разработке грузовых вагонов, контейнеров, танк-контейнеров и нефтехимического оборудования. Линейка продукции включает более 70 моделей, мощности - свыше 10 тыс. ООО «РМ Рейл РВС» (Рузаевка, Республика Мордовия) производит вертикальные стальные резервуары для нефтехимической, пищевой, транспортной и других отраслей. Выполняет предпроектную проработку, разработку эскизных и технических проектов; разработку конструкторской документации с выполнением полного комплекса прочностных и нормативных расчетов; патентные исследования; испытания грузового железнодорожного подвижного состава и его комплектующих и др. АО «Неон» (Инсар, Республика Мордовия) - производитель комплектующих для вагоностроения, горно-добывающей и других отраслей промышленности. В gislaved и услуг- АО «Российские железные дороги», МЧС и Министерство обороны, ООО «Газпромтранс», ПАО «ГМК «Норильский никель», ПАО «Северсталь», ПАО «Лукойл», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «Трансконтейнер», ПАО «НОВАТЭК», ПАО «ФосАгро», АО «МХК «ЕвроХим», ПАО «Тольятти-Азот» и др. ООО «ВКМ-Сервис» (Рузаевка, Республика Мордовия) специализируется на сервисном обслуживании и ремонте грузовых вагонов. ↑ ЕС ввел санкции в отношении двух дочерей Путина и главреда «Комсомольской правды» (как руководителя «любимой газеты» Путина) (рус.). ↑ Global Affairs Canada. ↑ 1 2 JSC Russian Machines (англ.). Regulations Amending the Special Economic Measures (Russia) Regulations (неопр.). Текст доступен по лицензии Creative Commons «С указанием авторства - С сохранением условий» (CC BY-SA); в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.
Корпуса устанавливались на стандартную раму (не несущие), как правило, закрытого типа с вращающейся башней, в которой устанавливалось основное вооружение. Шасси - 2-х- и 3-х-осные, не полноприводные, с пулестойкими шинами из губчатой резины. Экипаж - 2-4 человека. Некоторые бронеавтомобили (БА-10, БА-11, БА-20) комплектовались радиостанциями. С развитием танков и средств борьбы с ними, бронеавтомобили утратили свою ценность в качестве «ударных» машин. А прочие их функции (разведка, боевое охранение) было решено передать специальным машинам и, частично, бронетранспортёрам. После Второй мировой войны пушечные бронеавтомобили были выведены из системы вооружений Красной (Советской) Армии, в эксплуатации и производстве их нишу заполнили БТРы и в особенности БРДМы. В ряде иностранных армий на вооружении находятся пушечные бронеавтомобили, так называемые «колёсные танки», отличающиеся от гусеничных аналогов меньшей стоимостью, меньшим весом, повышенной скоростью передвижения и меньшим воздействием на дорожное полотно при сравнимой проходимости благодаря многоосной полноприводной схеме (не менее трёх и не более пяти осей) и системе централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Современные колесные бронемашины с усиленной противоминной защитой (международное обозначение - «MRAP» (Mine Resistant Ambush Protected)) имеют V-образное днище, для эффективного рассеивания энергии взрыва и противостоянию осколкам.



Homepage: https://sonniq.ru/dreams/remont-mashiny/