Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
Неважно, будь это замена передних сайлентблоков ВАЗ-2110, передних рычагов или стабилизатора поперечной устойчивости. Как мы уже сказали ранее, выпрессовка производится специальным съемником или при помощи тисков. Можно gislaved «дедовский» метод. Так он размягчится - доставать такой элемент гораздо легче. Для этого старый сайлентблок поджигается и через несколько секунд тушится. Еще один способ - использование мыльного раствора. Можно применить обычное моющее средство для посуды или жидкое мыло. Итак, изношенный элемент вышел наружу. Как установить новый? Не поджигать ведь, как старый? Место соприкосновения изделия с рычагом станет скользким, и деталь легко выйдет наружу. Его можно изготовить своими руками. Запрессовка нового сайлентблока производится при помощи специального инструмента. После нанизываем кусок трубки. Для этого берем небольшой штырь (длинную шпильку), надеваем на него шайбу соответствующего диаметра и сайлентблоки. В него войдет внешняя часть резинового сайлентблока. На конец инструмента устанавливается шайба и гайка. Последняя, двигаясь по виткам шпильки, будет создавать нужное давление. С другой стороны, сайлентблок будет держать вторая шайба.
Провозился с неделю пока менял. При этом, если нижний рычаг ещё не собран, нужно подвязать переднюю ступицу с суппортом к кузову, чтобы не повредить тормозной шланг. Верхние сайлентблоки выпрессовываются и запрессовываются по такой же технологии, как и нижние, крайне желательно применение съёмника, чтобы не искать приключений на свои сайлентблоки. Chevrolet Niva V6 нет,но хотелось бы… В сервисе напугали что у меня рычаг гнутый и втулка на балке ушла после столкновения с чем-то, сказали балку надо менять и рычаг левый, все вместе с заменой выходило 38500 р. Вот и решил сам поковырять. Провозился с неделю пока менял. Полез значит, разобрал все, промерил все штангенциркулем, все хорошо оказалось. Один день делал одну сторону у кореша в гараже. Как собрал полез технологические отверстия смотреть по которым балка крепится-тоже все ОК оказалось. Ну а другую на подъемнике в другом гараже. После того как все собрал, промерил по дыркам заводским рулеткой расстояния от них, до рычагов и тоже оказалось все ровно. На левой стороне где шайбы обварены были, был погнут болт.
Эту мультирычажная система, которая обеспечивает независимую подвеску задних колёс. Благодаря такой схеме подвески автомобиль получил мягкий комфортный ход, хорошую поперечную и продольную устойчивость. Как устроена задняя подвеска Форд Фокус и по какому алгоритму проводится замена задних сайлентблоков задних рычагов, как подобрать нужные вместо оригинала, разберёмся сегодня. Но, как известно, чем больше в системе деталей, тем сложнее она в ремонте. То, что сайлентблоком называется резинометаллическая втулка для гашения вибраций и уменьшения нагрузки на элементы подвески, никому объяснять не нужно. То, что они имеют свой предел прочности, тоже понятно. Если не заметить сильный износ сайлентблоков вовремя, то кроме ремонта, можно крепко потратиться и на замену деталей подвески, и на новую резину. Какие сайлентблоки будем ставить? Да и безопасность в пути тоже будет под угрозой. Но есть опасность нарваться на контрафакт, на рынке появляется всё больше подделок рычагов из стали отвратительного качества. Однако если рычаги в нормальном состоянии, а из строя вышли только сайлентблоки, будем их менять. Работа по замене стоит в среднем около 4-4,5 тысяч рублей в зависимости от сервиса, поэтому сэкономим деньги и заменим сайлентблоки своими руками .
Полный размер Сбрызгиваем болты рычагов ВДшкой. Полный размер Сайлентблоки левая сторона Они в целом живые, но раз уж купил запчасти и полез, то все равно будем менять! Откручиваем и вынимаем рычаги ключи на Полный размер Сайлентблоки правая сторона Задний потрепан, передний относительно живой. Полный размер Выбиваем зубилом. Полный размер Откручиваем шаровые от рычага. Далее начинаем нелегкий процесс выпрессовки сайлентблоков. Признаюсь, к замене я плохо подготовился, но, если честно, то просто не увидел в интернете, какого размера нужно готовить оправки под эти рычаги… Полный размер Обоймы ступичного подшипника от какой-то Тойоты Максимально допустимые внутренние диаметры оправок для комфортной перепрессовки, в идеале бОльшую надо на 1 мм меньше. Полный размер Набор для выпрессовки переднего сайлентблока Нам понадобились: Проливаем все ВДшкой и потихоньку выдавливаем, сайлент выходит легко. Как только доходит до конца оправки, вынимаем из тисков и дальше выбиваем молотком. Полный размер Набор для выпрессовки заднего сайлентблока Нам понадобились: Решающий рывок, должен раздаться треск , как при срывании колесных болтов - это значит, что сайлентблок стронулся с места.



Homepage: https://autonissancar.ru/almera/almera-classic/zamena-sajlentblokov-almera-classic