Notes

замена клапана вакуумного усилителя тормозов
Нанести на штуцер 7, рисунок 1, шланга мыльный раствор и установить штуцер в отверстие вакуумного усилителя. Момент затяжки штуцеров 14 - 20 Нм (1,4 - 2,0 кгс.м) (ключ 13 для тормозных трубок, вставка сменная 13, ключ моментный). Присоединить колодку 1, рисунок 1, жгута проводов переднего левого к датчику уровня тормозной жидкости. Установить на автомобиль воздушный фильтр и резонатор. Заполнить бачок тормозной жидкостью до отметки «max» на корпусе бачка и выполнить прокачку тормозной системы и гидропривода сцепления. Присоединить клемму минусового провода к аккумуляторной батарее. Проверить эффективность рабочей тормозной системы. Для начала следует понимать что неисправности вакуумного усилителя это не фатальная поломка которая приводит к выходу из строя всей тормозной системы. В основном автомобилем просто становиться сложней управлять, также автолюбителю приходиться сильней нажимать на педаль тормоза. Традиционные неисправности: Обрыв или разгерметизация шланга который соединяет коллектор двигателя и вакуумный усилитель тормозов. В этом случае вы сможете услышать характерное шипение - это шипит усилитель. Также внутри вакуумного усилителя может разорваться диафрагма или же резина клапанов придет в негодность. Проверьте шлаг на наличие разрывов и трещин, проверьте надежность затяжки хомутов. Это довольно просто. Если у вас начал «троить» двигатель, то в большинстве случаев в этом виноват вакуумник. Дело в том, что его разгерметизация сопровождаеться подсосом воздуха в патрубок впускного коллектора. Это ведет к довольно резкому обеднению топливной смеси. После этого, зафиксируйте педаль посредине хода и запустите двигатель. Сделайте несколько качков педалью тормоза при неработающем двигателе. Если педаль сделает движение к полу, то это говорит о том усилитель работает. Но если педаль осталась на старом месте, то пришло время для ремонта вакуумного усилителя. Ремонт вакуумника происходит с помощью стандартного набора инструментов и ремкомплекта. Для начала прочтите мануал вашего автомобиля, именно там вы найдете кучу рекомендаций по замене и ремонту.
Многие владельцы такого транспортного средства, как УАЗ «Буханка», хотят улучшить тормозную динамику своей машины. Для этого специалисты советуют установить вакуумный усилитель тормозов вместо штатного механизма. В основе принципа работы данного механизма лежит воздействие атмосферного давления внешней среды непосредственно на разряженную область. 4. Устройство отличается надежностью и работает без каких-либо сбоев. Ее первая часть соединена с атмосферой, а вторая подключена к патрубку выпускного коллектора двигателя, создающего более низкое давление. Сам прибор имеет вид камеры, которая разделена на две половины специальной эластичной мембраной. Благодаря разному давлению мембрана изгибается в сторону с разреженным воздухом, а часть ее энергии передается элементам тормозной системы автомобиля. Чтобы устранить такую неполадку, нужно отрегулировать шток нового устройства. В некоторых случаях после замены вакуумного усилителя тормозов наблюдается ухудшение торможения транспортного средства - например, система не растормаживается полностью или педаль тормоза начинает брать в самом конце. 3. Если расстояние не соответствует требованию, то нужно ослабить крепление контргайки, а затем, используя регулировочный винт, настроить необходимую длину штока и обратно зафиксировать контргайку. На сегодняшний день купить вакуумный усилитель тормозов для УАЗ «Буханка» можно в специализированных магазинах, интернет-магазинах, занимающихся продажей запчастей для машин, некоторых автосервисах.
Замена Клапана Вакуумного Усилителя Тормозов Самое неудобное и нудное это будит разборка обшивки под капотом, иначе до вакуумного усилителя тормозов будет не добраться. Если ваккумник не функционирует, это будет сопровождаться «тугостью» выжима педали. Неисправности вакуумного усилителя и компонентов, обеспечивающих его работу, обязательно проявляются, причем достаточно явно. Поскольку разрежение берется от впускного коллектора, потеря герметичности вакуумного усилителя может сопровождаться изменением работы мотора при торможении (хотя этого происходить не должно). При полном отказе этого элемента нажать на тормозную педаль очень сложно (для удостоверения в этом достаточно при неработающем моторе нажать на педаль 4-5 раз, на последнем выжиме сопротивление будет очень большим). Здесь все просто - если есть не герметичность в вакуумнике, будет происходить подсос воздуха в коллектор, который влияет на пропорции топливовоздушной смеси, отсюда и изменение режима работы мотора. Причем в одних случаях обороты силовой установки при нажатии на педаль тормоза могут падать (вплоть до остановки агрегата), в других же - обороты повышаются. Еще одним явным признаком является появление шипения при выжиме педали.
Также можно проверить ВУТ таким образом, двигатель запускается и тут же жмется тормоз, далее двигатель выключается, а педаль жмется еще 30 секунд, если педаль будет чуть подниматься, то ВУТ неисправен точно. Диагностика и общая регулировка ВУТ должна проходить четко, постоянно и функционально, так как это является важным аспектом безопасности работы всего автомобиля. До такой операции следует проверить все признаки неисправности работы данного узла. Для ремонта и регулировки работы вакуумника требуется для начала правильно и грамотно снять сам усилитель. Здесь требуется соблюдать четкий порядок всех работ при снятии усилителя, сначала следует очистить от грязи главный цилиндр, сам усилитель и трубопровод. Теперь потребуется отсоединить от цилиндра трубопроводы, а также резиновый шланг от клапана. Теперь требуется отвернуть гайки кронштейна тормоза, только это лучше делать вдвоем, чтобы удержать от падения главный цилиндр. Расшплинтовывается ось, и после этого отсоединяется вилка от самой педали автотормоза. Теперь, сразу же после проведенных операций, можно вынуть сам усилитель, после отворачиваем 2 гайки и отсоединяем изделие от цилиндра. Далее затягиваются болты, поворачивается кольцо, а делается это так, чтобы выступы были напротив пазов, теперь болты отпускаются, после чего основание и крышка будут разъединены.

Homepage: https://auto-virage.ru/raznoe-2/klapan-vakuumnogo-usilitelya-tormozov-proverka-raboty-i-zamena-obratnogo-klapana-vakuumnogo-usilitelya.html