Notes

Для предотвращения подобной ситуации выполняется регулярная замена охлаждающей жидкости
Кроме того, часть старой охлаждающей жидкости все еще остается в системе. Обычно для этой процедуры достаточно дистиллированной воды. Чтобы промыть систему на Nissan X-Trail T31 или других поколений, залейте ее дистиллированной водой. При промывке использовать специальное оборудование стоит только в крайних случаях, когда система действительно забита. Через расширительный бачок до максимальной отметки и радиатор, до верха горловины. Затем сливаем жидкость, так же, как сливаем отработанный антифриз. Повторяйте процедуру до тех пор, пока вода не станет прозрачной, обычно достаточно 3-4 заходов. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры, пока не включится вентилятор, установленный перед радиатором. После промывки системы нашего Ниссан Икстрейл Т31 можно переходить к этапу замены антифриза, точнее его залива. Перед процедурой заливки охлаждающей жидкости не забудьте, что все пробки закручены, а патрубки на месте и стянуты хомутами. Убедившись, что все затянуто, заливаем антифриз в горловину радиатора до полного заполнения. Для предотвращения образования воздушных пробок антифриз следует заливать в радиатор очень медленно, скорость заливки не должна превышать 2 литров в минуту.
После этого желательно промыть систему водой. Если двигатель горячий, нельзя сразу отворачивать пробку расширительного бачка. Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму. Нужно подождать, пока двигатель немного остынет, и пробку отворачиваем на четверть оборота, стравив давление в системе охлаждения. Для работы понадобится: емкость для слива охлаждающей жидкости, желательно таз, новую охлаждающую жидкость, ветошь, ключ на 13 или головку на 13 с воротком. Переводим рукоятку регулятора температуры воздуха в блоке управления системой отопления в красный сектор шкалы. Для слива охлаждающей жидкости снимаем средний грязезащитный щиток (статья - Как снять щитки и подкрылки Лада Гранта). Чтобы жидкость быстрее вытекала из системы, открываем пробку на расширительном бачке. После этого желательно промыть систему водой. Заворачиваем пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке двигателя. Пробка сливного отверстия двигателя имеет коническую резьбу, поэтому нужно затягивать пробку до момента резкого возрастания сопротивления вращению. Через расширительный бачок заполняем систему охлаждения жидкостью. Пускаем двигатель и по мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке, доводим его до нормы и заворачиваем пробку бачка.
Ключом с головкой на 10 мм откручивается сливной вентиль. Достаточно совершить два-три оборота, чтобы антифриз начал выливаться. После этого надо дождаться стекания охлаждающей жидкости. Для ускорения процесса и выгона максимального количества старой эмульсии надавливают на резиновые шланги с разных сторон, нагоняя тем самым скопившийся в трубках воздух. Полный слив жидкости длится примерно 15-20 минут. На заметку! После того как весь старый антифриз слит, остатки охлаждающей жидкости выдувают воздухом под давлением через патрубки. Эта процедура желательна для капитальной очистки системы, однако необязательна. За исключением случаев, когда в систему заливались присадки, которые временно купируют образовавшиеся в патрубках или радиаторе дыры. В противном случае эти добавки создадут пробку в каком-либо канале, и система охлаждения нарушится. Это приведет к серьёзной поломке, попаданию антифриза в масло и наоборот. В таком случае чаще всего для прочистки потребуется снять агрегаты и узлы, в которых протекает вода, и детали, с которыми она контактирует. Однако основательно прочищать систему от специальных средств для временного устранения образовавшихся отверстий и протечек уже лучше в специализированной мастерской.
Запустите диагностику на Fiat Ducato. Слабым местом 2.3 MultiJet двигателей является цилиндр ведомой муфты, который переключается с выхлопным подшипником. Наши специалисты имеют большой опыт в ремонте итальянских микроавтобусов, что позволяет нам быстро и качественно выполнять ремонт Ducato. Капитальный ремонт двигателя сильно варьируется в зависимости от автомобиля и зависит от долговечности конструкции и условий эксплуатации. Для многих отечественных автомобилей этот средний пробег составляет 150 тысяч километров, для большинства иномарок. 2.3 Многоструйный двигатель, двигатель Iveco f1a работает безупречно, если вы внимательно следите за ним и заботитесь о нем. Топливный, воздушный и масляный фильтры и масло необходимо менять своевременно. Запустите диагностику на Fiat Ducato. Снятие и установка коробки передач 5MLGU (5 MDR двухскоростной редуктор). Специалисты автосервиса BasRemService выполняют полный перечень работ по ремонту и техническому обслуживанию трансмиссии и сцепления микроавтобуса Fiat Ducato. Снятие и установка коробки передач M38 (длинная передача). Ремонт коробки передач Fiat Ducato с пятиступенчатой механической коробкой передач 5MLGU (5 MDR двухскоростной редуктор). Ремонт коробки передач Fiat Ducato с продолжительностью M38.
Серная лампа, в силу особенностей своего спектра, оказалась прекрасным источником света для фотосинтеза растений и, соответственно, для использования в оранжерейном освещении. Компания Fusion Lighting по заказу NASA провела исследование, с целью увеличить излучение лампы на длинах волн в районе 625 нм, где квантовая эффективность фотосинтеза близка к единице. Оказалось, что добавление в колбу бромида кальция создает пик излучения вблизи 625 нм. На практике основную номенклатуру составляют лампы с СВЧ-накачкой порядка 800-1000 Вт, и световым потоком примерно до 130 кЛм. Эти системы относительно просты конструктивно, не требуют принудительного обдува горелки, позволяют использовать обычные серийные магнетроны, применяемые в бытовых СВЧ-печах. Малогабаритность и равнояркость светящего тела, облегчающая оптимизацию оптических систем. Отсутствие мерцания источника света. Высокая долговечность лампы (десятки тысяч часов). Экологическая чистота материалов наполнения лампы: серы и аргона. Возможность регулировки силы света. Высокая температура колбы горелки, отсюда необходимость использования высококачественного кварцевого стекла и защиты от пыли. Возможность модульного ремонта в блочных конструкциях крупных ламп. Большой диаметр светящегося тела (25-30 мм), усложняющий фокусировку и использование в оптических системах. Высокий уровень акустического шума из-за необходимости интенсивного обдува колбы. Трудности в подавлении просачивающегося в окружающую среду микроволнового излучения. Инертность (лампа достигает 80% номинальной светимости через 20-25 с, а после выключения может быть включена только через 5-15 минут). ↑ 1 2 3 Серная лампа. ↑ Серная лампа. Многообещающее начало и… Многообещающее начало и… непрогнозируемое будущее?



Homepage: