Notes

замена клапана вакуумного усилителя тормозов
4. Демонтируем все внутренние элементы ВУТ. 5. Производим замену резиновых изделий, устанавливая новые элементы из ремкомплекта. 6. Собираем узел в обратном порядке. Во время сборки усилителя нужно следить, чтобы диафрагма равномерно легла в половину корпуса и хорошо прижималась другой частью. Перед монтажом вакуумника на штатное место его нужно отрегулировать, поскольку шток должен выступать на 1-1,5 мм относительно корпуса механизма. 1. Пассатижами удерживаем шток немного ниже головки. В противном случае механизм будет подсасывать воздух. 2. Ключом проворачиваем шток, добиваясь необходимых значений. Перед монтажом усилителя проверяем состояние уплотнительного элемента и если он пришёл в негодность, меняем его на новый. 2. Соединяем тормозную педаль с рычагом ВУТ, вставив и законтрив палец фиксатором. 1. Помещаем вакуумник на штатное место и заворачиваем крепление из салона. 3. Монтируем ГТЦ к корпусу усилителя. 4. Вставляем клапан с патрубком в соответствующее отверстие ВУТ. Выполнять ремонт системы вакуумного усилителя тормозов имеет смысл лишь в случае частичного выхода из строя трубопровода усилителя, его обратного клапана либо же уплотнителя клапана. Если замена перечисленных элементов не дала результатов, то необходимо менять весь ВУТ целиком, поскольку его конструкция является неразборной и ремонту не подлежит.
В противном случае его необходимо заменить. Два-три раза нажав на педаль тормоза, заведите двигатель, не убирая с нее ногу. Если педаль уйдет глубже на несколько сантиметров - вакуумный усилитель тормозов исправен. Окончательно удостовериться в этом можно, заглушив двигатель и не отпуская педали тормоза в течение 30 секунд. Причиной плохой работы вакуумного усилителя тормозов может быть неисправность обратного клапана, к которому подсоединен шланг от впускного коллектора. Для диагностики последнего необходимо снять шланг, извлечь клапан из корпуса ВУТ и надеть на него с наружной стороны (с которой соединяется шланг) резиновую грушу от спринцовки или ареометра и сжать ее. Если педаль начнет подниматься - это свидетельствует о нарушении герметичности вакуумной камеры. В противном случае его необходимо заменить. Если после отпускания груши она останется сжатой - обратный клапан исправен. Аналогичным образом можно проверить на герметичность впускной шланг при отсутствии компрессора. Диагностика вакуумного усилителя тормозов может быть без труда проведена всего за несколько минут путем простейших манипуляций без применения каких-либо измерительных приборов и инструмента. Для более объективной проверки попробуйте различные способы, предложенные в статье.
1. Заводим мотор на пару минут. 2. Выжимаем до конца на педаль замедления хода и выключаем мотор. 3. Неповрежденный возвратный клапан закроется. Поскольку со стороны коллектора отсутствует разрежение, а в отсеке останется вакуум, для удержания педали не надо прикладывать дополнительную силу. Теперь мы узнали, как проверить усилитель тормозов. Что предпринять дальше? На станции технического обслуживания вам, вероятнее всего заявят, что эту систему целесообразнее поменять на новую. 4. Если педаль остановки ТС сразу потянется кверху, то возвратный клапан системы поврежден. Но неисправное устройство можно либо отремонтировать и отрегулировать, либо в процессе реконструкции заменить некоторые компоненты. И лишь в особых ситуациях замене подлежит весь механизм. В ходе регулировки вакуумного помощника производится наладка свободного движения педали тормоза. Для корректного его выставления подгоняем длину штока. Используя регулировочный болт, проверяем зазор/выступ. Негерметичный шланг в автомашине с бензиновым ДВС или насос в дизельном авто нужно поменять. Важно правильно настроить положение самого болта - это позволит найти точное мгновение открытия/закрытия клапанов. Если ослаблены держатели, их необходимо затянуть. Если износились резиновые прокладки обратного клапана, используем ремонтный набор, предварительно убедившись, что проблема только в них, а другие компоненты ВУТ не повреждены.
4. Повышение или стабилизация оборотов силового агрегата указывает на подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов или подающий шланг. После того как вы провели проверку и определили неисправность усилителя, необходимо проверить шланг передачи вакуума. Для этого патрубок надо отсоединить и осмотреть на наличие повреждений. Далее изучите состояние хомутов. Если есть необходимость, замените их на новые. Может понадобиться около семи минут. Заведите автомобиль, пусть он поработает некоторое время на холостых оборотах. Это создаст вакуум в усилителе тормозов. Затем заглушите двигатель и полностью выжмите педаль тормоза. Далее педаль следует отпустить и тут же снова выжать. В случае, когда второе нажатие не отличается от первого, можно сделать вывод, что система исправна. Если при втором нажатии педали ее ход стал меньше, значит, вакуум не создается и есть проблемы в работе вакуумного усилителя тормозов. Если результаты теста оказались недостаточно определенными, перейдите к следующему шагу. Сделайте это при заглушенном двигателе автомобиля. Нажмите на педаль тормоза около восьми раз. После этого еще раз выжмите педаль до упора и запустите двигатель машины.



Read More: