Notes

прокачка тормозов шприцом
2. Выдавив полностью педаль, поворачиваем ключ зажигания (чтобы запустить гидравлический насос). Наблюдаем за выходом воздуха и контролируем уровень тормозной жидкость в бачке (периодично доливаем). 1. Как в предыдущих случаях сначала надеваем шланг на штуцер и откручиваем не полностью, а только на 1 оборот, причем педаль не нужно выжимать. Чтобы правильно прокачать тормоза с абс на заднем левом колесе последовательность действий нужно немного изменить. 2. Поворачиваем ключ зажигания, чтобы запустить гидравлический насос. 4. После чего отпускаем тормоз и ждем остановки насоса. 5. Выключаем зажигание и подключаем снятый разъем с бачка. 3. Как только воздух выйдет, выжимаем тормозную педаль до половины и закручиваем прокачивающий штуцер. В обязательном порядке после того как прокачали тормоза прежде чем выезжать нужно проверить герметичность системы и отсутствие подтеков. Если прокачивать тормоза нужно вместе с модулятором ABS то информацию по такой процедуре можно посмотреть тут. Контрольно проверить уровень тормозной жидкости. Тормозная система - одна из ключевых составляющих правильной и безопасной работы автомобиля. Любая неисправность в работе тормозов может обернуться проблемой или трагедией для всех участников транспортного движения.
3. После опустошения всей системы заливаем в бачок новую, свежую жидкость и прокачиваем систему, добиваясь выхода всего воздуха - прокачиваем, пока не прекратят выходить пузырьки воздуха из штуцера. 4. Если же прокачать не удаётся - жидкость не поступает вообще, это говорит о том, что система полностью завоздушена и необходимо использовать тот самый шприц или вакуумный насос, который мы и применили. Мы подсоединяем его к шлангу, одетому на прокачной штуцер, ослабляем его и начинаем вытягивать из шланга воздух до появления тормозной жидкости. Таким образом вытянув воздух из главного и рабочего тормозного цилиндра и добившись поступления жидкости из штуцера, завершаем прокачку по привычной схеме! 5. Прокачиваем же по принципу: - несколько сильных нажатий на рычаг ( педаль ) тормоза, затем фиксируем нажатой до упора. Ассистент, или самостоятельно, ослабляем прокачной штуцер и - рычаг ( педаль ) тормоза проваливается до упора. Затягиваем штуцер, дабы в систему обратно не засосало воздух. 6. Повторяем процедуру до момента пока даже мелкие пузырьки воздуха в тормозной жидкости не прекратят появляться при прокачке. 7. Делаем несколько заключительных циклов, обычно 2 - 3, и затягиваем прокачной штуцер до упора. 8. Доливаем тормозную жидкость до требуемого уровня в расширительный бачок главного тормозного цилиндра ( не важно, переднего или заднего тормоза ). Собираем всё и затягиваем.
Прокачивать тормоза лучше с напарником. Последние должны по диаметру отверстий полностью подходить к штуцерам для прокачки. Перед тем как приступить к непосредственной прокачке стоит подготовить чистую тормозную жидкость. Если нет возможности узнать точную марку вещества, лучше использовать ту жидкость, которая предусмотрена в инструкции по эксплуатации автомобиля. Обязательно использовать только ту жидкость, которая была предварительно залита в автомобиль. Прокачивать тормоза лучше с напарником. Главная задача помощника будет последовательно нажимать по сигналу на педаль тормоза, а вот работа главного механика ляжет на Ваши плечи. Первым шагом к успешной и качественной работе станет предварительная проверка каждого контура и узла привода на герметичность. Возможно, его придется прокачивать несколько раз, ослабив резьбовой клапан. Чаще всего проблемы возникают с главным тормозным цилиндром - в нем локализуется самая труднодоступная порция воздуха. Для каждого автомобиля существует своя уникальная последовательность прокачки тормозов. Ознакомится с ней необходимо в руководстве по эксплуатации автомобиля перед началом процедуры. У большинства транспортных средств последовательность начинается с задних колес и представлена как «правое заднее колесо - левое заднее - правое переднее колесо - левое переднее».
9. Быстро закручиваем штуцера и после этого только нажимаем кнопку “Вкл/Выкл/Далее”. 10. Откручиваем штуцера задних колес и нажимаем клавишу “Вкл/Выкл/Далее”. 11. По запросу системы повторяем 10 нажатий на педаль тормоза, срабатывает насос и закручиваем штуцера. 12. После нажатия кнопки “Вкл/Выкл/Далее” появляется уведомление “Частичная прокачка завершена”. Смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой - это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Перед тем, как прокачать тормоза правильно, стоит учесть три распространенные ошибки, которые допускаются при этом. Допустить, чтобы сильно упал уровень тормозной жидкости. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют различную температуру кипения и это снизит их характеристики. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух. Создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать.
Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи». 1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра. 3. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость. 2. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью. 4. Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, доливайте по необходимости. 6. Ту же процедуру повторить на остальных колесах. Штуцер прокачки на тормозному суппорте. 5. Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. Тормоза прокачивают когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы: замены главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя тормозов. Необходимость в прокачке возникает и тогда, когда случается разгерметизация из-за повреждений шлангов, или когда жидкость в расширительном бачке падает ниже минимальной отметки.



Read More: https://avto-club.su/tormoza/kak-prokachat-tormoza-na-gaz-3307.html