Notes

ГУР КАМАЗа: прокачка и неисправности гидроусилителя руля
Далее, благодаря тем же лопастям, расходный материал попадает в более узкие отверстия, которые имеются между статором и ротором. В тот момент, когда рабочие поверхности смогут совпасть с отверстиями на распределительном диске, расходный материал будет выходить за него. Далее, масло пройдет по нижнему клапану, для этого в системе формируется высокое давление. Рабочая жидкость, выходя из полости за распределительным диском, будет поступать на лопасти ротора, в результате чего они еще сильнее прижмутся к плоскости статора. При повышении количества оборотов роторного устройства жидкость из поверхности за диском не будет проходить через калибровочное отверстие. Процесс закачки вещества, а также его всасывания, осуществляется одновременно в двух местах. Общую схему ГУР КамАЗ Вы можете посмотреть на картинке в начале раздела. Сложно представить, управляемость грузовика, если бы не система ГУР КамАЗ. Работа деталей и механизмов этого устройства, стала привычной для тяжёлого агрегата. Узел помогает пользователю прикладывать минимальное усилие для прокручивания рулевого колеса. Кроме того, выполняется ряд сложных функций, влияющих на безопасность движения машины.
5. Поворачивание рулевого колеса влево до упора. При выполнении заправки смазочными веществами или после ремонта требуется убрать воздух из системы (прокачать ГУР на КамАЗе). 1. Вывешивание переднего моста таким образом, чтобы колеса не соприкасались с землей. Выполняется подъем грузовика домкратом и подкладывание козелков под балку с обеих сторон. В качестве альтернативы можно отсоединить продольную тягу от гидравлического усилителя. Прокачку ГУР КамАЗ нельзя начинать, если колеса расположены на земле. 2. Снятие крышки горловины бачка, через которую заливается масло. Другой конец располагается в стеклянном сосуде объемом от 0,5 л, наполовину заполненном маслом. 3. Демонтаж резиновой накладки с перепускного клапана и фиксация на сферической головке эластичного шланга. 4. Отворачивание перепускного клапана на половину - на три четверти оборота. 5. Поворачивание рулевого колеса влево до упора. 6. Заливание смазочного материала в бак насоса до уровня, на котором он не будет понижаться. 7. Запуск двигателя и доливание масла при вращении коленчатого вала на малых оборотах. Нужно, чтобы уровень масла не снижался до прекращения образования пузырьков воздуха на выходе из шланга, расположенного на перепускном клапане.
Вспомогательные системы автомобиля предназначены для улучшения характеристик не только двигателя, но и для удобства управления, а так же диагностики неисправностей. К вспомогательным системам относятся бортовые компьютеры, гидроусилители руля, электроусилители и др. Ниже поговорим о таком устройстве как гидроусилитель руля, о его характерных неисправностях. Будут даны рекомендации как прокачать гидроусилитель руля, и какие жидкости применять в рулевых рейках. При вращении лопасти захватывают рабочую жидкость и подают ее под давлением в рулевую рейку. Приводиться в действие насос двигателем, посредством ременной передачи. Насос представляет собой металлический корпус, внутри которого вращается барабан с лопастями. Рулевая рейка выполнена в форме цилиндра, внутри которого расположены зубчатая рейка, которая является и штоком гидроцилиндра, поршень гидроцилиндра и механизм управления. В электроусилителях насос вращается при помощи электрического двигателя. Рулевая штанга через карданные соединения соединена подвижно с зубчатой рейкой. В торцы зубчатой рейки вворачиваются рулевые тяги, которые соединены с поворотной ступицей. Золотниковый механизм представляет собой распределитель давления рабочей жидкости в полости цилиндра, зависимости от поворота рулевого колеса.
Процедура замены жидкости и прокачки ГУР выполняется в строгом соответствии с существующим алгоритмом. Некоторые автопроизводители могут вносить в него свои особенности. Если у вас есть мануал к вашему автомобилю, рекомендуем ознакомиться с соответствующим разделом. Полностью поднимите автомобиль на подъемнике или вывесите его передние колеса. При необходимости выполните слив старой жидкости из расширительного бака. К освобожденному кранику на бачке присоединяют шланг, идущий к пустой бутылке, куда предполагается сливать старую гидравлическую жидкость. Для этого следует снять возвратный шланг (идущий в систему ГУРа) с расширительного бачка и поставить на него заглушку, чтобы жидкость из шланга не выливалась. Основной объем жидкости удобнее всего откачивать шприцом и сливать в отдельную бутылку. Когда жидкости останется совсем мало переходим к следующему пункту. Провести заливку рабочей жидкости в расширительный бак до верха. Далее следует покрутить рулевым колесом из стороны в сторону (от упора до упора) несколько раз с тем, чтобы через шланг вытекла оставшаяся в системе старая жидкость.
При этом старая жидкость и воздух выходят из системы. Уровень жидкости в бачке должен находиться между отметками MIN и MAX. Помните, что при нагреве жидкость расширяется, поэтому не следует наливать ее сверх имеющейся отметки. Однако большинство автопроизводителей все же советуют прокачивать систему с запущенным двигателем. В большинстве случаев воздух попадает в гидросистему в тот момент, когда осуществляются мероприятия по техобслуживанию авто. Например, http://zmxw.cc/home.php?mod=space&uid=1702285 . Чтобы избежать завоздушенности, специалисты советуют заливать смесь со скоростью приблизительно 5,5-6 л/мин. Если при замене образовалась пена или пузырьки в распределительном бачке, тогда нужно дать жидкости отстояться не менее 20-30 минут, чтобы воздух полностью вышел. Ещё одной распространённой причиной попадания воздуха считается износ патрубков высокого давления. Чтобы выгнать воздух из ГУР в подобной ситуации необходимо полностью заменить непригодные элементы. Знаете ли вы? Привычный для всех автомобилистов круглый руль появился в 1895 году. Его автором стал американец Альфред Вашерон. Неисправности в работе гидроусилителя легко опознать по характерным признакам. Если вы планируете проводить работы по замене жидкости и прокачке ГУРа самостоятельно, то вам необходимо будет купить лишь масло в объеме от 1 до 3 литров (с учетом промывки, при этом объем системы ГУРа легкового автомобиля составляет до 1 литра).



Read More: https://megaservice.by/uslugi/zamena-zhidkosti-gur/