Notes

Ремонт рулевой рейки замена вала
Так выбивается и внутренний и внешний наконечник рулевой тяги. После того как тяга снята с http://users.atw.hu/jesusdesciples/index.php?mod=users&action=view&id=1695344 , чтобы избежать необходимости регулировки схождения-развала колес. Обязательно! Необходимо замерить точно. Главный критерий обеспечить одинаковые измеряемые отрезки и на старом наконечнике, и на новом. После измерения наконечников можно разбирать тягу, отпустить хомуты муфты , вывернуть наконечник из муфты. Чтобы облегчить этот процесс можно предварительно обработать эти соединения смазкой. После завершения замены наконечников необходимо тщательно и сильно завернуть хомуты, установить тягу на место, завернуть гайки с необходимым моментом и зашплинтовать их. В современных автомобилях поворот передних колёс производится посредством зубчатой рейки, соединённой с валом рулевого колеса. На ВАЗ 2107 и других классических моделях «Жигулей» используется устаревшая система шарнирных тяг - так называемая трапеция. После извлечения наконечника из муфты на его место вворачивается новый, не забываем, что ввернуть надо до получения замеренного раньше размера. Надёжность механизма оставляет желать лучшего - детали изнашиваются буквально за 20-30 тыс. 50 тыс. км пробега.
Установленная на шпильки рейка крепится гайками. Фиксируется стояночный тормоз и под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры. Блокируется рулевое колесо. Снимается минусовая клемма аккумулятора. Снимаются передние колеса для обеспечения доступа к рулевым тягам. 3. Гайки наконечников обрабатываются wd-40 и откручиваются. 2. Домкратом поднимается передняя часть автомобиля и устанавливается на подставки. 4. В салоне откручивается и извлекается стопорный болт на карданном сочленении. Используя съемник, извлекаются пальцы наконечников из гнезд амортизаторных стоек. 6. Откручиваются и удаляются гайки крепления рулевой рейки. 5. Для удобного доступа к рейке демонтируется абсорбер. 7. Сняв рейку с крепежных шпилек, разъединяется шлицевое соединение рулевого вала и исполнительного механизма. 8. Рейка извлекается из подкапотного отсека. Перед установкой следует снять боковые заглушки на новой рейке и наполнить отверстия литолом. При монтаже рулевой рейки потребуется помощь второго человека для установки шлицевого соединения. Установить на рейку рулевые тяги с наконечниками. Установленная на шпильки рейка крепится гайками. Наконечники устанавливаются в гнезда и фиксируются. Разжать шлицевой хомут можно, воспользовавшись зубилом. Устанавливаются колеса, автомобиль снимается с подставок. После монтажа новой рейки необходимо на стенде геометрии проверить и установить параметры схождения колес.
Во время установки и сборки нужно проверить правильность входа вала в рейку, после этого надеть карданный вал на шлицы, одновременно подтягивая рейку к поперечине. Как правило, наиболее распространенным диагнозом повреждения является значительная выработка червячного вала. Теперь следует проверить нахождение руля в среднем положении, затем рейку можно полностью собирать и тщательно крепить. Его следует заменить новым. Сборку следует выполнять в последовательности обратной разборке. В заключении, хотелось бы напомнить любителям быстрой езды: износ вала, мог бы быть меньшим, если водитель аккуратнее преодолевает неровные участки, следит за накачкой колес и производит своевременный техосмотр автомобиля и профилактическое обслуживание. По итогам ремонта рулевой рейки, вы видите, что переборка рулевой рейки - не слишком сложная процедура. 2. Ослабить болты крепления колеса, с помощью домкрата поднять переднее колесо автомобиля. 1. Установить машину на ровной поверхности, подложить под заднее колесо башмак, чтобы она не катилась во время поднятия домкратом. Для надежности под порог положить надежную подставку и немного отпустить домкрат, чтобы порог уперся на подставку.
Более точно выполнить диагностику сможет лишь специалист, хорошо разбирающийся в устройстве и работе этой системы. Электроусилитель руля выполняет ту же функцию, что и ГУР, но работает по другому принципу. Основные проблемы ЭУР связаны с повреждением проводки или неправильной работой одной из деталей, но результат всегда один - машина реагирует на команды водителя не так, как он того ожидает. В нем нет жидкости, передающей давление от насоса к гидроцилиндру, зато есть электродвигатель, который по команде блока управления перемещает шток или поворачивает вал рейки в нужную сторону. Диагностику этой системы начинают с внешнего осмотра, ведь даже порванный пыльник, который должен защищать двигатель от дорожного мусора и воды из луж, может стать причиной плохой работы мотора или его редуктора. Но дефекты механической части, например, износ пластиковой опорной втулки, никак не влияют на работу электроусилителя. Если внешних повреждений не видно, то проверяют общую работоспособность системы, затем проводят компьютерную диагностику. Обнаружив какой-то сбой, устанавливают как неправильно работающий узел, так и причину, приведшую к проблеме.
5. Крепежи рейки открутите с помощью ключей. Их лучше заранее также обработать ВД40. 6. Открутив гайки, подденьте рулевую рейку плоской отверткой, снимите ее со шпилек. 7. Позовите напарника, чтобы совместными усилиями извлечь элемент через проем в колесной арке. Внимательно изучите состояние пыльника. Поскольку рейку извлекали вместе с тягами и наконечниками, перед процессом обратной сборки следует собрать конструкцию из новых деталей. Новые элементы устанавливаются в обратной последовательности. 1. Зачистите посадочное место, обработайте резьбовое соединение графитной смазкой или солидолом. 2. С помощью напарника вставьте рейку в подкапотное пространство. 3. Когда вы насадите механизм на шпильки, наденьте хомуты и наживите крепежные гайки вместе с новыми шайбами. 4. Не давайте помощнику уходить далеко, поскольку без второй пары рук вы не справитесь со следующим этапом. Вращая рейку вдоль оси, вы сможете обогнуть все встречающиеся на пути препятствия. Один должен направить вал рейки в салон, а второй - соединить вал с крестовиной колонки. Следите за лыской на валу, дабы она совпала с отверстиями на муфте.



Here's my website: https://xn----7sbgaoct8amohffei6o.xn--p1ai/remont-rulevoj-rejki