Notes

замена троса ручного тормоза цена
При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно. 1. Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор. 3. Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку. 2. Открутите 4 кронштейна троса ручника. 5. Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники. 4. Снимите задние колеса. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов». 1. Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов. Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. 3. Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок. 4. Вытащите старый трос ручника. 2. Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит. 1. Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля. 2. Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
Развел как положено, собрал. Трос ручного тормоза - как заменить своими руками? В какой то момент стало ясно, что ручник не держит машину даже на пригорке (скорее всего результат того, что при путешествии в Армении на груженой машине оставлял ее на сильных уклонах). Пошерстив форум полез разводить колодки в барабанах. Развел как положено, собрал. Вывод - замена троса. Смазку приобрел по рекомендациям на форумах и тут же на драйве от Тойоты. Так как при первичном разборе заметил, что направляющие сухие - а смазать нечем. Разобрав тунель, чтобы найти хоть что то, увидел как тросик от левого заднего колеса болтается. Начал с разбора тоннеля. Чтобы полностью снять маленькими болтиками откручиваю чехол КПП от панели. Чтобы снять тоннель снимаю пластиковые накладки справа от педалей и слева от ног пассажира. Снимаю пластиковую накладку с кнопками. Сдвигаю передние сидения и сзади откручиваю сначала панель с воздуховодами для задних пассажиров, который держится на двух саморезах и пару пистонов. Снимаются элементарно. Под ними два самореза (под торц) с каждой стороны. Тоннель снят. Доступ к тросу.
3. Установить болт крепления кожуха троса стояночного тормоза. Затянуть болт с моментом 10 Н· 5. Установить зажим троса стояночного тормоза. 4. Установить уплотнение троса стояночного тормоза. 7. Установить трос стояночного тормоза в рычаг стояночного тормоза. 8. Установить заднее половое покрытие. 9. Установить переднюю напольную консоль. В этом автомобиле применяется система стояночных тормозных тросов с самонатяжением, или саморегулированием. 6. Установить трос стояночного тормоза в кронштейн троса стояночного тормоза. При необходимости натяжение тросов стояночной тормозной системы можно устранять и восстанавливать, например, для обслуживания дисковых тормозных механизмов или стояночной тормозной системы. 1. Применить и полностью отпустить стояночный тормоз несколько раз. В нормальных условиях эксплуатации стояночная тормозная система не требует регулировки. 2. Включить зажигание. Убедиться в том, что предупредительная лампа BRAKE («Тормоз») не светится. Убедиться в том, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена. Педаль стояночного тормоза находится в полностью отпущенном положении на ограничителе. 4. Если индикаторная лампа BRAKE («Тормоз») продолжает светиться в отсутствие других видимых причин, проверить тормозную систему. Отсутствует слабина тросов стояночного тормозного механизма. 6. Поднять и подпереть автомобиль. Рычаги должны находиться на упорах в корпусах суппортов. Если рычаги не находятся на упорах, возможно заедание. 7. При полностью отпущенной педали стояночного тормоза проверить рычаги стояночного тормозного механизма на задних суппортах. 8. До упора нажать и отпустить педаль стояночного тормоза 3-5 раз, чтобы натяжитель тросов выбрал слабину тросов стояночной тормозной системы. 9. До упора нажать педаль стояночного тормоза. 10. Попытаться вращать задние колеса и шины в сборе. Педаль должна стать твердой до окончания ее полного хода. Не должно происходить вращения ни вперед, ни назад. 11. Полностью отпустить педаль стояночного тормоза. 12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, вращением задних колес и шин в сборе. Задние колеса и шины в сборе должны https://championsleage.review/wiki/2023 .
Снять авто с тормоза. 6. Собрать всю конструкцию. После замены колодок ручника первые несколько десятков километров пробега на прадо 120 происходит их притирка. Сначала машину ставят на подъемник/смотровую яму. Поэтому тормоза могут повести себя при резком торможении неадекватно. Снять с ручника. Осмотреть все детали системы для выявления повреждений и коррозии. Для ремонта Toyota Prado нужны 2 человека - один ставит авто на стояночный тормоз, а второй наблюдает за его состоянием снизу. Прокрутить задние колеса. Норма - вращение без усилий. Прокрутить колеса. Норма - они неподвижны или крутятся с трудом. Еще на 2 щелчка поднять рычаг - попытки провернуть колеса тщетны, даже если приложить усилия. Снять авто с тормоза. На 2 щелчка поднять рычаг. Колеса снова легко крутятся. Если приходится прикладывать усилия, то необходима замена троса (туда попала грязь, или цепляют растрепанные нити). Частота плановой замены деталей ручной тормозной системы зависит от стиля вождения и условий эксплуатации авто. Поэтому возможны расхождения с рекомендациями производителей. Замена тросов ручника на прадо 120 - довольно простая процедура, поэтому с ней можно справиться, следуя пошаговой инструкции и без видео.
Убираем всё лишнее из отсека, убираем коврик ящика и откручиваем два болта на 10 в задней части ящика. Далее отсоединяем облицовочную панельку стояночного тормоза. Вытаскиваем пепельницу (хотя она сильно и не мешает). Можно открутить рукоятку рычага КПП, но можно и просто поднять панель облицовки чтобы не мешала. Снимаем панель возле рычага переключения передач. Под панелью облицовки откручиваем два винта, вот в принципе и всё крепление центральной консоли. Далее поднимаем консоль за заднюю часть, передней частью она крепится по направляющим. Можно консоль полностью вытащить, но можно и просто приподнять, доступа к регулировочным гайкам стояночного тормоза вполне хватает. Из руководства по технической эксплуатации: регулировка стояночного тормоза (если тянуть с усилием 196 Н) - от 6 до 9 щелчков. Если машина держится, значит всё отрегулировано правильно, собираем всё в обратном порядке. Ручной (стояночный) тормоз может держать плохо также если колодки сильно изношены. Минимальная толщина тормозных колодок 1 мм, но я думаю до этого не надо доводить и менять колодки раньше. Ещё одной из причин плохого торможения может быть износ тормозного барабана. Далее ослабляем контргайку и подтягиваем регулировочную гайку троса ручного тормоза ключом на 10. Немного подкручиваем, затягиваем ручник и пробуем тронуться. Продукты износа фрикционных накладок могут содержать асбест, который очень опасен для здоровья человека. Ни в коем случае не вдыхайте пыль от тормозных колодок. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Тормозные колодки необходимо менять попарно. На сегодня всё, мы рассмотрели как подтянуть стояночный тормоз на Toyota Corolla. Если следовать автоинструкции, то там расписано что необходимо поднимать заднюю часть автомобиля и снимать колёса, для регулировки стояночного тормоза регулировочной звёздочкой на тормозном диске, но так проще и быстрее.



Website: https://championsleage.review/wiki/2023