Notes

Мазда 3 ремонт переднего суппорта
Вращением резьбового стержня задвиньте поршень в цилиндр. Затем поставьте новые задние тормозные колодки и проведите обратную сборку. Это поможет колодкам занять правильное положение по отношению к диску. Закончив монтаж всех деталей, несколько раз понажимайте на педаль тормоза. Если мало, долейте так, чтобы её граница находилась между отметками Min и Max. Проконтролируйте, правильно ли работает стояночный тормоз Mazda 3 BK. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке Мазда 3 БК. Передние тормозные колодки всегда изнашиваются быстрее. Их средний срок службы на Мазда 3 БК - 40-50 тыс. Возможно его понадобится отрегулировать. Задние могут отработать без замены до 80 тыс. Но не стоит принимать эти цифры за аксиому. Износ тормозных элементов зависит от множества факторов, главные из которых качество материалов детали и манера вождения. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей.
1. Очистите gislaved диск от ржавчины и загрязнений. М8 (А) в резьбовое отверстие тормозного диска. Для снятия тормозного диска не используйте молоток, так как тормозной диск может быть поврежден. Предупреждение. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. 1. Выверните болт (В) крепления направляющего пальца и отклоните суппорт (А) вверх. 2. Снимите тормозные колодки (В), прокладку (С) и пружинные фиксаторы тормозных колодок (D) с направляющей тормозных колодок (А). 1. Очистите тормозной диск от ржавчины и загрязнений. Если в какой-либо точке диск износился до минимально допустимого предела, его необходимо заменить. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45″. Проведите измерения о нескольких точках по периметру диска, в той области, где тормозной диск касается тормозных колодок. 3. Если износ превышает допустимый предел или имеются трещины на диске, диск подлежит замене. Примечание. При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения.
5. Теперь корпус цилиндра легко отсоединяется вместе со скобой. 6. До конца раскручиваем предварительно ослабленные болты под шестигранник. Отсоединяем скобу от корпуса нашего изделия. 7. Обратная установка производится в зеркальной последовательности, за исключением того, что тормоза необходимо будет прокачать. Сделать это gislaved для того, чтобы удалить скопившийся воздух из системы. Но сразу нужно убедиться в том, что колеса накачаны до минимального давления и колодки исправны. Чтобы определить поломку, нужно прислушаться к работе тормозной системы - если машину ведет в сторону при остановке, то это свидетельствует о наличии неисправностей. Проверьте толщину тормозного диска - у исправного она должна быть более 17,8 мм. Причем обязательно проводить замену тормозных дисков «Калины» сразу на обеих сторонах - это обеспечит максимальную эффективность и равномерность работы системы. Если меньше, то нужно менять диски. gislaved . При приобретении нового суппорта, желательно доверится оригинальному изготовителю. Однако, если купить оригинал не позволяют финансы, вы можете приобрести недорогие аналоги. Производить замену заднего суппорта необходимо при помощи торцевых ключей.
1. Отжать поршень рабочего цилиндра тормозов. В тормозах данного типа имеются прижимные пружины или плавающие скобы. Они отвечают за фиксацию колодок к корпусу суппорта. В результате чего они теряют упругость и перестают прижимать колодки к корпусу. Из-за этого колодки гремят при малейших проездах неровностей и могут неравномерно соприкасаться с диском, что приведет к появлению на нем буртика или борозд. Причиной их поломки служит усталость металла или его плохое качество. Также в этом случае могут греметь сами скобы. Если нет возможности их заменить, то стоит попробовать их своими руками разжать плоскогубцами для предания им большей жесткости. Для этого их нужно вытащить из посадочных мест, разжать и вставить их на место, после чего они перестанут на некоторое время греметь. Что нужно сделать, когда гремят прижимные скобы тормозов или колодки? Для того чтобы поменять вышедший из строя ТД, надо последовательно выполнить ряд действий. 1. Отжать поршень рабочего цилиндра тормозов. 2. Отсоединить суппорт. Для этого, с внутренней стороны ступицы откручивается два крепежных болта.
Если цилиндр еще хоть слегка ходит, то выдавить его можно с помощью компрессора, вставив шланг в отверстие для подачи тормозной жидкости. Если же он намертво заклинил, то превентивной мерой может стать отмачивание его в бензине и другой аналогичной жидкости. Также это можно сделать, предварительно не отсоединяя корпуса от системы тормозов просто нужно нажать на педаль, после чего созданное давление выдавит цилиндр из его посадочного места. Стоит учитывать, что поршень заднего суппорта не вынимается, а просто выкручивается по резьбе круглогубцами или аналогичным инструментом. После этого нужно вымыть посадочное гнездо цилиндра и зачистить его от грязи и ржавчины. Также стоит поступить и с самим поршнем (цилиндром). Далее нужно вставить цилиндр на место. Об этом более обстоятельно можно посмотреть в приложенном видео. Нелишним будет при сборке заменить его пыльник новым. Основная задача, которая возложена на суппорт, - это обеспечение необходимого усилия, чтобы замедлить или остановить транспортное средство. При каждом нажатии водителем педали тормоза в магистрали создается определенное давление. Оно передается к поршням суппорта, которые, в свою очередь, задействуют колодки.



Website: https://www.pinterest.com/mathmark1/