Notes

ремонт проводки датчика абс
Нужно запастись мультиметром, тестером, пайкой. Осмотр gislaved , переходя от простого к более сложному. Особое внимание надо обращать на зубцы ступицы колеса, с которых прибор считывает обороты. Чистка от загрязнений. Используют керосин или «белый» спирт. Прочистить и сам датчик. Они быстро забиваются грязью, что искажает данные датчика, как следствие, ступору ABS. 2. Замерить сопротивление детали и сравнить с, заложенным производителем, нормативом. 3. Нужно замерить напряжение при вращающемся колесе. Приподнимите автомобиль на домкрате, освободите колесо для свободной раскрутки. Его найдите в справочнике или узнайте у продавца. Сравнить с данными справочника. 4. Переходите к подшипникам. Подсоединить мультиметр, вращая колесо, снять показания изменения напряжения. Проверить легкость скольжения, определить исправность сенсора мультиметром. Прокрутить его несколько раз. 5. Теперь надо посмотреть реле, если до этого этапа поломок не выявлено. На нем имеется пластиковая крышка, а под ней установлен предохранитель. Его то, в первую очередь, нужно проверить и заменить. Если напряжение отсутствует, проверить целостность соединения контакта №2 с «массой» кузова, минусовым щупом.
Оставляем зазор между зубцом и сердечником 0,9-1,1 мм. Для того чтобы смотать повреждённый провод, нужно удалить кожух катушки. Располагаем сердечник датчика параллельно зубьям ответного диска, следя за тем, чтобы он не перекрывал два соседних зубца. Ремонт датчика закончен, можно монтировать его на ступицу, обточив новый корпус наждачной бумагой для лучшей подгонки к посадочному гнезду. Оставляем зазор между зубцом и сердечником 0,9-1,1 мм. Заключительным этапом ремонта любого из элементов АБС является проверка работоспособности системы. Внимание! Если контрольная лампа-индикатор АБС периодически загорается при движении авто после ремонта датчика - поменяйте фазировку проводов его подключения. Отметим, что некоторые датчики, выпущенные зарубежным автопромом, разбираются без кардинального нарушения целостности конструкции - верхнюю оболочку детали можно снять, предварительно нагрев строительным феном или паяльной лампой. Выполняем её, запустив двигатель авто и убедившись, что контроллер на приборной панели гаснет через 3-5 секунд после старта. Пример ремонта такого устройства представлен на видео. С вопросом замены или восстановления проводки подключения датчика особых проблем возникнуть не должно. Для этих целей подойдёт любой двужильный кабель похожего сечения или два отрезка полевого провода нужной длины.
Ремонт Проводки Датчика Абс Чтобы упростить себе работу по извлечению датчика, можно предварительно обработать область крепления средством WD-40. Установку нового проводить в обратном порядке. Ремонт антиблокировочной системы помимо замены датчика должен включать и проверку проводов, при наличии повреждений - их следует также заменить. Достаточно часто датчик ABS «прикипает» в установочном гнезде и для того, чтобы не повредить хрупкий корпус необходимо запастись терпением и при демонтаже датчика медленно его расшатывать, периодически смачивая жидкостью WD40. В противном случае даже новый датчик окажется не в состоянии обеспечить бесперебойного функционирования системы, и малейшее замыкание приведет к ее немедленному отключению. После того как датчик оказался у вас в руках начинается процесс его разборки, для чего при помощи пилки по металлу отделяется та часть датчика у которой внутри находится измерительная катушка. Пропил делаем по кругу датчика и очень аккуратно, чтобы не слишком повредить крепежные элементы. На следующем этапе удаляем пластмассовый кожух, предназначенный для защиты катушки датчика. С этой целью необходимо выполнит продольный пропил крайней части катушки, после чего появляется возможность снять оболочку (предварительно поддев ее каким-либо острым предметом).
Оставляем зазор между зубцом и сердечником 0,9-1,1 мм. Процесс его снятия аналогичен первому этапу мероприятий по замене датчика АБС и не представляет особой сложности. Профессиональные мастера советуют обильно смачивать металл вокруг устройства жидкостью WD-40 и аккуратно вынимать датчик, медленно его расшатывая. Внимание! Элементы могут прикипеть к посадочному месту; чтобы извлечь их из установочного гнезда, потребуется немало терпения. Ремонт датчика закончен, можно монтировать его на ступицу, обточив новый корпус наждачной бумагой для лучшей подгонки к посадочному гнезду. Для того чтобы смотать повреждённый провод, нужно удалить кожух катушки. Располагаем сердечник датчика параллельно зубьям ответного диска, следя за тем, чтобы он не перекрывал два соседних зубца. gislaved . Выполняем её, запустив двигатель авто и убедившись, что контроллер на приборной панели гаснет через 3-5 секунд после старта. Оставляем зазор между зубцом и сердечником 0,9-1,1 мм. Внимание! Если контрольная лампа-индикатор АБС периодически загорается при движении авто после ремонта датчика - поменяйте фазировку проводов его подключения.
В норме, после поворота ключа зажигания, индикатор АБС на приборной панели должен загореться, и через 3 секунды погаснуть - это свидетельствует об успешном прохождении самотестирования и отсутствии проблем. Чтобы сделать вышеуказанное, потребуется не более 5-7 минут. Как показывает практика, более 80% неисправностей АБС связаны именно с датчиками, расположенными на колесах. Если после беглой проверки нарушений выявить не удается, придется обращаться за помощью к профессионалам, либо заниматься этим самостоятельно, уделив немало времени проверке каждого датчика. Затевая ремонт ABS своими руками, можно пойти двумя путями - просто заменить датчики на новые либо восстановить работоспособность старого. В последнем случае придется перематывать катушку, расположенную внутри датчика - это сложная и кропотливая работа, и без навыков положительный результат не гарантирован. Куда проще и надежнее датчик заменить. Работать им приходится в очень неблагоприятных условиях, поэтому периодические проблемы, возникающие в их работе скорее закономерность. Для этого потребуется снять старый, который крепится к ступице одним болтом. Чтобы добраться до места крепления потребуется демонтировать колесо, снять суппорт и тормозной диск.



Website: https://clinfowiki.win/wiki/Post:3D