Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
2. Оба задних колеса необходимо снять. 3. Датчик ABS необходимо снять. Это нужно, чтобы получить доступ к сайлентблокам Тойоты. 4. Тормозная трубка отсоединяется и загибается. Жидкость нужно не расплескать и слить в ёмкость. Важно!Гайка тормозной трубки довольно мягкая. 1. Далее, снимается тормозной барабан. Для этого используется ключ на 12 и откручивается 4 болта. Тянуть её следует предельно аккуратно при замене сайлентблоков. 2. Выкручиваются крепления стоек, и вынимаются болты. Если балка и крепежи вытаскиваются из своих мест туго, то можно помочь, постукивая по ним молотком. 1. Действия https://gislaved.md/ с другой стороны подвески. 1. На этом процесс разборки завершается и теперь необходимо менять резиновые втулки. 2. Старые сайленты Тойоты выбиваются или выпиливаются любыми способами, лишь бы их места установки не пострадали. Можно использовать трубу подходящего диаметра, специальный съёмник или пресс. 1. Поверхность мест установки новых блоков зачищается до блеска, вся коррозия должна быть убрана. Для большего срока службы и более лёгкой запрессовки поверхность необходимо смазать любой смазкой, хоть солидолом.
Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали, крепится двумя болтами сквозь сайлентблоки. На внешнем крае этого рычага имеется платформа, в которой имеются специальные проёмы для крепления шаровой (соединение выполнено с помощью четырёх болтов). Соединяются они с помощью пружины. Строение нижнего рычага соединено из двух элементов: переднего и заднего, изготовленных из той же углеродистой стали. Внутренние края держатся с использованием двух болтов сквозь сайлентблоки и соединены с балкой. Поворотный рычаг соединён с внутренним кулаком. Внешние края обоих элементов рычага скреплены одним болтом. Ступица движется с помощью двух подшипников, регулировка зазора в которых выполняется вращением гайки ступицы. Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. С наружного края к нему присоединена цапфа, на которой имеются проушины для соединения с тормозным механизмом и осью. Устройство передней подвески является сложной конструкцией. Штанга в двух местах закреплена к кузову автомобиля металлическими шпильками, смягчёнными резиновыми подушками. При появлении стука или посторонних шумов следует провести проверку и диагностику её состояния для предотвращения непредвиденных поломок. Требуется замена изношенных резинок.
Cruze. Меняем сайлентблоки в передних рычагах. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. Ремонт Каптивы 2 - Перепрессовка сайлентблоков. Cruze. Меняем сайлентблоки в передних рычагах. Как поменять рычаг на шевроле шаптива, Опель Антара, замена рычага и сайлентблоков. Ставить новый кулак на chevrolet captiva очень дорого - от 9000 один. Тяги не совсем дорогие - 4000 р. одна примерно. Теперь на очереди задние кулаки и развальные тяги. Скажу сразу, что я замучалсяперепрессовывать эти сайлентблоки! В итоге решил перейти на полиуретановые сайлентблоки, тем более выяснилось, что у кулака нижний сайлент уже менялся. Особенно с развальными тягами. Без горелки, пресса, оправки, прямых рук и крепкой психики хрен что сделаешь. В этой тяге потрескались снизу резинки, а уж если менять, то и сверху сразу… Далее греем и пытаемся выпрессовать. Без нагрева не получится. Затем переходим на вторую сторону. Установка амортизаторов от ГАЗ 3302… И на их место вставляем новые полиуретановые сайленты. Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
От какого авто подойдёт болт ГБЦ? Самое главное это снять этот сайлентблок и постаратся не повредить посадочную поверхность в балке.. Да и мне кажется выражение обильно смазать неуместно. Посадка внатяг работает за счет силы трения поверхностей, а вы их обильно смазываете.. А Вы попробуйте на сухую запрессовать и все сомнения отпадут . Спасибо за видео, все чётко и понятно! При таком способе нужно очень тщательно удалять излишки масла, что бы не допустить его попадания на резину. Верно, но есть вероятность попадания масла на резину сайлентблока, что явится причиной разрушения (разбухания) резины. Opel Zafira › Бортжурнал › Замена сайлентблоков на задней балке. Ничего страшного не произойдёт если масло попадёт на резину, люди годами ездят на авто в которых течёт масло и попадает на сайлентблок. На Авто.ру собран актуальный список всех автосервисов, моек и точек шиномонтажа. А какие сайлентблоки поставили? Opel Zafira › Бортжурнал › Задняя балка, замена сайлентблоков. Удобный поиск, расположение на карте, обратный звонок. Замена сайлентов балки по одному на домкрате и подпорках.
Снимаем рычаг с авто. Перед тем как выпрессовывать, выбивать ,пилить. Приступаем к пере прессовке. Подобрать оправку по диаметру больше чем посадочное кольцо шарового, вторая оправка должна быть меньше диаметром чем наружный диаметр шарового (что б не упирался в рычаг) и палец шарового поместиться внутри оправки. Что-бы выпрессовать шаровую опору нужно снять пыльник и демонтировать стопорное кольцо. Новый шаровой запрессовываем аккуратно, Под рычаг надо подобрать оправку такой высоты чтоб палец не упёрся и диаметром чтоб была больше корпуса шаровой опоры. Можно давить и просто в палец но есть риск выдавить только палец а корпус шарового останется в рычаге. Вальцовка шарового не должна подвергаться физической нагрузке пресса. Давить на корпус шарового можно только по краям где нет вальцовки вкладыша скольжения. Будьте внимательны в направлении шаровой опоры. После прессовки нового шарового необходимо установить стопорное кольцо в специальную канавку на корпусе шаровой опоры. По необходимости наложите смазки под пыльник шаровой. Переходим к прессовке переднего сайлентблока на рычаге.



Website: https://wtfincint.com/members/poisonbush47/activity/27985/