Notes

Снятие вакуумного усилителя тормозов, проверка и замена обратного клапана Lada Granta
Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле нажмите 5-6 раз на педаль тормоза. Затем, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. В противном случае проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя. Если при этом на педали почувствуете толчок вниз, значит, вакуумный усилитель исправен. При необходимости устраните негерметичность. В направлении от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противоположном направлении - нет. Исправность клапана можно оценить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях. Если это не поможет, значит, вакуумный усилитель неисправен, и его надо заменить. 9 Как работает ВУТ? 10 Что делать с неисправным устройством? Он представляет собой камеру, разграниченную перегородкой диафрагменного типа. На первый взгляд, вакуумник в моторном отсеке незаметен, так как он располагается в монолитном блоке с НТЦ между механизмом педали и главным цилиндром тормоза. Разделенные полости герметичны и равны. Одна сторона полости соединена с атмосферой, а другая с патрубком выпускного коллектора мотора, где во время работы возникает низкое давление, нежели в атмосфере.
Замена Клапана Вакуумного Усилителя Тормозов Да и судя по количеству различных инструкций по самостоятельному ремонту автомобилей, выложенных в сети, можно утверждать, что любому отечественному автолюбителю со стажем более пяти лет можно смело присваивать звание инженера-конструктора заочно. Поэтому рассмотрим процедуру ремонта, тем более что разница в стоимости между ремкомплектом и самим вакуумным усилителем несоизмерима высока. Герметик и немного желания всё сделать своими руками. В любом случае вначале нам придётся демонтировать ВУТ, для этого нам понадобится минимум подручных средств. 7. Так как внутри находится возвратная пружина, для предотвращения «выстрела» свободной половинки закручиваем на шпильки открученные ранее гайки. На данном этапе у нас есть выбор: или сделать всё так, как гласит инструкция завода-изготовителя (отсоединить главный тормозной цилиндр от ВУТ, откручивая от него все тормозные трубки, с последующей его прокачкой) или же чуть проще и малой кровью (просто отодвинув его в сторону). 9. Можете убедиться сами, каталожный номер «родной» и приобретённой манжеты совпадает! 8. Далее разобрать диафрагму не получится, так как шпильки, крепящие её к корпусу, заклёпаны. 13. На этом ремонт вакуумного усилителя можно считать законченным, остаётся лишь аккуратно завальцевать места крепления ранее развальцованных половинок.
3) После проделанной операции переберитесь в салон и там выкрутите четыре гайки которые кронштейн вакуумного усилителя к кузову крепят (Указаны красными стрелками), ну и колодки проводов ещё отсоедините (Указаны синими стрелками) от включателя стоп сигнала (Указан зелёной стрелкой), когда всё будет сделано, можете перебираться повторно в подкапотное пространство автомобиля и уже находясь там, вытаскивать вакуумный усилитель в сборе с кронштейном. 4) Положив вакуумник на землю или закрепив его в тисках, первым делом вытащите плоскогубцами маленькими металлический стопор (Указан красной стрелкой), затем выбейте аккуратно шток (см. маленькое фото, он металлический и выбивается очень легко), надавив на него сверху или наоборот снизу. 5) И под завершение, выкручивайте обе гайки которые вакуумник крепят к кронштейну и вынимайте его, на этом операция по снятию усилителя тормозов закончена. Установка: Устанавливается новый усилитель тормозов в обратном порядке снятию, во время установки не ошибитесь и делайте всё точно так же как и было ранее, когда он будет установлен, не одевайте шумоизоляционный материал, а попробуйте как он работает (Как проверить усилитель тормозов, мы уже писали выше), если всё нормально, завершите установку всех деталей так как они стояли ранее.
Затем заглушите его и пару раз выжмите педаль тормоза в обычном режиме. Если усилитель исправен, педаль при первом нажатии выжмется до упора и со временем вернется на первоначальное место, а при последующих нажатиях ее ход заметно ослабится, так как при неработающем двигателе в системе не создается необходимый тормозной вакуум. Чтобы удостовериться точнее, проведите второе тестирование. В этом случае с усилителем все в порядке либо неисправность находится на начальной стадии. Выжмите педаль до упора и заведите мотор. При исправном насосе в системе образуется нужное разряжение, мембрана поддавливает шток, который в свою очередь тянет за собой толкатель, соединенный с педалью. Если этого не происходит, то поломка очевидная и достаточно серьезная. Следовательно, при включении двигателя педаль должна автоматически уйти немного ниже нажатого уровня. Перед тем как менять агрегат, не лишним также будет провести дополнительный осмотр всех узлов системы, начиная с насоса (если он есть) и заканчивая тормозными колодками. Внимательно осмотрите также общее состояние обратного клапана, с течением времени этот резиновый элемент может расслаиваться и высыхать, что создаст предпосылки для утечек воздуха. В первую очередь проверьте состояние соединений, хомуты в местах зажима трубопровода, часто он трескается в этих местах, при этом с самим усилителем все в порядке. При обнаружении трещин, порезов или негерметичности соединений рекомендуем заменить шланг вместе с хомутами, возможно, проблема решится и вы отделаетесь недорогим ремонтом (стоимость нового трубопровода 1000-1500 рублей). Насос создает лишь дополнительное усилие, поэтому его можно удалить без последствий, однако ход педали станет туже, но к этому можно привыкнуть. Если из строя вышел механический насос, а с вакуумом в самой системе нет проблем, то выйти из положения можно, повернув шток на 180 градусов либо полностью удалив его из системы. Электрические насосы меняются сразу, так как ремонтировать их очень кропотливое и невыгодное занятие.
Потом после снятия, открутить два глухих болта от вакуума. Убрать его в сторону. К кронштейну аккуратно прикрутить новый вакуум. Сборку проводить в обратном порядке. Цена вакуумного усилителя тормозной системы составляет 2500 рублей. Выбирая его, следует обратить внимание на упаковку. Так как на рынке https://gislaved.md/ . Поэтому покупать надо у проверенных продавцов, в магазинах которые смогли себя зарекомендовать себя с положительной стороны. Упаковка гарантированного производителя должна быть изготовлена из гофрированного картона. При выполнении работ своими руками надо очень внимательно просмотреть видео. Самое главное будет состоять в том, чтобы запомнить очередность проведения ремонтных работ. Заранее в домашних условиях их пронумеровать по порядку. Для лучшего восприятия взять фото на место выполнения ремонта. Выполняя по очереди работы, фото перекладывать вниз. Так же не помешает прочитать инструкции по выполнению ремонта автомобиля, что бы избежать неожиданных ситуаций. Не полениться сделать это, так как при сборке можно проверить последовательность правильного выполнения процесса. В статье мы рассмотрим, как производится замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2109.



My Website: https://www.imuty.com/members/actorlier51/activity/220102/