Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
5. Установить проставку с высотой 113 мм шириной в 20 мм, между задним нижним рычагом и верхней тарелкой пружины. Зажать подставку, поддомкратив продольный рычаг. 6. Положение регулировочной шайбы необходимо отметить любым способом. 8. Извлечь болт крепления заднего рычага задней подвески к продольному рычагу. После необходимо демонтировать регулировочные болты из расположенных в рычаге и поперечине задней подвески отверстий. 7. Демонтировать гайку регулировочного болта и после демонтировать регулировочную шайбу. 9. Демонтировать задний нижний рычаг задней подвески с ходовой части автомобиля. 10. Теперь есть возможность осмотреть сайлентблоки. При наличии разрывов, одностороннего выпучивания, отслоения, царапин и сколов - необходимо срочно заменить сайлентблоки. 11. Рекомендуется осмотреть весь задний нижний рычаг на наличие дефектных деталей. При обнаружении - заменить. 12. Монтаж gislaved в порядке, обратном снятию. В машиностроении сайлентблоком называют неразборный узел, состоящий из двух втулок (вставленных одна в другую), пространство между которыми заполнено эластичным упругим материалом - чаще всего резиной. В автомобиле сайлентблоки представляют собой крепёжные элементы, посредством которых рычаги подвески (а также стабилизаторы, реактивные тяги) соединяются с кронштейнами кузова.
При этом объём работы существенно увеличится. Такую же операцию проводят, с другой стороны. Теперь приступают к установке новых сайлентблоков. Их также устанавливают на сухую поверхность. Если шарниры заняли своё место, устанавливают шайбы с гайками и завинчивают их до отказа. Запрессовка снова потребует применения усилия. Теперь можно ставить колесо на свое место и снимать автомобильный домкрат. Специалисты рекомендуют проводить замену сайлентблоков ВАЗ-2107 одновременно с двух сторон передней подвески. Затягивать их не следует. Совет! После замены шарниров обязательно проведите регулировку схода и развала передних колёс. Когда автомобиль стоит на колёсах, шарниры занимают своё положение, после чего следует основательно затянуть гаечным ключом гайки на болтах и осях сайлентблоков. Если замена сайлентблоков ВАЗ-2107 своими руками без снятия с машины не получается, придётся произвести демонтаж нижнего рычага. При этом объём работы существенно увеличится. Чтобы его снять придётся разобрать подвеску. Снимают передний амортизатор, освобождают крепление стабилизатора поперечной устойчивости на нижнем рычаге. Далее, понадобится стяжка передней пружины. Снять её можно монтировкой, а вот установить на место без стяжек проблематично. Ось нижнего рычага ВАЗ-2107 крепится к балке двумя болтами.
Здесь подойдет съемник (процесс описан выше). 11. Новая деталь устанавливается при помощи приспособления для запрессовки. Предварительно смажьте сайлентблок жидким мылом. При отсутствии подъемника поддомкратьте колесо, предварительно ослабив болты его крепления. Но сначала поставьте под балку страховочные опоры. 1. Отсоедините тормозные трубки, отверните гайку, благодаря которой ослабнет болт, соединяющий кузов и балку. Подготовьте ключи на «19», съемник, молоток, WD40, новые детали. 3. Опустите балку вниз. 4. Чтобы извлечь старую деталь, используйте специнструмент или просто выкрошите резину. 2. Болт извлеките посредством металлического прутка меньшего диаметра и молотка. 6. Для монтажа нового изделия используйте самодельное приспособление, если нет специнструмента. 5. Освобожденное место очистите, и смажьте его жидким мылом или иным подобным бытовым средством. Длинный болт просуньте в отверстие втулки и проушину балки. Теперь поставьте шайбы и постепенно затягивайте гайку до тех пор, пока она не займет своё место. 7. Теперь можно установить балку, затянув крепежные элементы в обратном порядке. Сначала меняются сайлентблоки верхнего рычага. Для этого поддомкратьте автомобиль и снимите колесо, заранее ослабив гайки его крепления. Все операции лучше делать на смотровой яме. Что касается нижнего рычага, тут все сложнее. Сначала придется снять аморизатор. Затем нужно стянуть специальным приспособлением пружину. Если для выпрессовки старых сайлентблоков у вас нет специального съемника, старые детали лучше выжечь с помощью баллончика газа (они стоят недорого и продаются в хозяйственных магазинах). Вставлять новые детали лучше специнструментом или при помощи опрессовки в виде той же головки нужного диаметра и молотка.
Чтобы снять верхний рычаг, необходимо выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры. Затем снимаем болт крепления бампера и откручиваем гайки, которые держат ось верхнего рычага, после чего извлекаем ее. Теперь снимаем с автомобиля верхний рычаг. Далее с помощью съемника вытаскиваем износившиеся сайлентблоки и устанавливаем новые. Установку рычага производим в обратной последовательности. Для монтажа пальца шаровой опоры нагрузите подвеску подставленным под нижний рычаг домкратом. Чтобы заменить сайлентблоки нижнего рычага, не обязательно его снимать. Достаточно выкрутить гайки оси рычага, а затем съемником достать шарниры. Демонтаж нижнего рычага производится при его повреждении, однако такое бывает редко. Далее установите новые сайлентблоки и затяните гайки. Если стойки-амортизаторы износились, необходимо произвести их замену. Если вышел из строя лишь один из них, менять их все ровно необходимо в паре. Чтобы заменить амортизатор, сначала следует выкрутить гайку крепления штока, после чего со штока демонтируем верхнюю резиновую подушку и шайбы. От нижнего рычага следует открутить нижний кронштейн крепления стойки, а посредством технологического отверстия в рычаге вытаскиваем сломанный амортизатор.



Here's my website: https://arskama.ru/obsluzhivanie/zamena-sajlentblokov-na-reno-logan.html