Notes

Необходима замена рулевого редуктора ВАЗ 2023
Предварительный натяг подшипников регулируют прокладками, установленными под верхнюю крышку. Особенности регулировки и смазки рулевого механизма на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Загерметизирован механизм уплотнительными резиновыми кольцами и сальником. Регулировка зацепления шариковой гайки с валом-сектором производится поворотом эксцентриковых обойм подшипников вала-сектора. Винт с шариковой гайкой и набор шариков подобраны друг к другу и при необходимости заменяются только в сборе. На автомобиле установлено рулевое управление. Часть автомобилей может комплектоваться рулевым механизмом с гидроусилителем. Рулевая колонка позволяет изменять положение рулевого колеса по высоте и углу наклона. Рулевой механизм смазывается трансмиссионным маслом (0,5 литра), залитым в картер через пробку с конической резьбой. Верхний конец вала рулевой колонки соединен с рулевым колесом коническими шлицами, а нижний - через карданные шарниры связан с винтом рулевого механизма. Рулевой механизм состоит из алюминиевого картера, винта с шариковой гайкой и вала-сектора. На винте установлена шариковая гайка, имеющая внутри винтовую канавку. Винт установлен в картере на двух радиально-упорных шариковых подшипниках. Между гайкой и винтом размещен набор шариков. При вращении винта шарики перекатываются по винтовой канавке и шариковая гайка перемещается вдоль винта.
Поэтому бюро конструирования (англ. Но после принятия на вооружение более тяжёлого 680-кг 356-мм снаряда потребовали пересчитать защиту под него при соблюдении той же ЗСМ, получив варианты А1, В1 и С1. Варианты В и С значительно его превышали, это показало, что обеспечить требования стандартных для американского линкора вооружения и бронирования в комбинации с потребной скоростью хода, невозможно. Тем временем в ответ на попытки британцев утвердить новым соглашением лимиты линкоров в 25 000 длинных тонн с 305-мм орудиями американцы рассмотрели ряд «оборонительных проектов» - линкоров малого водоизмещения. Только вариант А вкладывался в договорной лимит водоизмещения 35 000 дл. Поэтому бюро конструирования (англ. В сентябре 1935 года бюро конструирования представило пять новых вариантов - D, E, F, G и H. В качестве одной из мер экономии приняли решение уменьшить высоту бронепояса. Все они получились слишком слабыми с точки зрения вооружения и бронирования и в лучшем случае могли рассчитывать на возможность уйти от противника. Высокий 5,33-м пояс требовался для компенсации уменьшения осадки при расходе топлива. Его решили ограничить высотой 4,72 м, а изменение осадки компенсировать закачкой в балластные цистерны забортной воды.
4. В паре зацепления должен присутствовать преднатяг. WIS говорит о максимальном моменте проворачивания рулевого вала около 130 Н/см. Лучше https://doodleordie.com/profile/veinfoot9 . Но снимать естественно лень. Это довольно слабое усилие, но все же ощутимое. Я отсоединил обе тяги от сошки. Теперь руль вращается почти свободно. https://www.popsugar.com/profile/ballgum6 , а то он сбивает с толку. Такая пробка снизу, под ключ на 17. Достаточно просто убрать пружину. Теперь дергая за сошку в разных положениях руля четко слышим люфт. Если все делать быстро, много масла не прольется. Затем подтягиваем редуктор до момента пока люфт не исчезнет в среднем положении и примерно около трети оборота влево/вправо от него. При этом на руле может ощущаться небольшое сопротивление. В снятом положении критерием есть возможность прокручивать редуктор во всем диапазоне за вал пальцами. Все, готово! Затягиваем контргайку на регулировочном винте, еще раз проверяем свободность работы во всем диапазоне, ставим компенсатор и собираем все обратно. Если не выходит - перетянут. Едем на тест-драйв. Если руль сам возвращается - значит не перетянули.
Примечание! Кроме всех вышеперечисленных проблем, из-за износа рулевого редуктора руль может попросту заесть (Не будет крутиться), а так же он может крутиться но колёса при этом вращаться не будут, поэтому данный редуктор играет очень важную роль в автомобили и если какие то из этих неполадок вы в нём заметили, то рекомендуем вам заменить его как можно быстрее на новый или же если нет возможности то просто отремонтируйте его и после грамотного ремонта он у вас должен будет как и прежде работать! Снятие: 1) В начале операции вам нужно будет поставить машину на смотровую яму, либо же если не боитесь то можете поднять у неё переднюю часть домкратом и под передние колёса подложить не очень толстые дощёчки, а потом опустить машину на них в связи с этим она станет гораздо выше, но работать будет не очень удобно поэтому как говориться здесь решать уже вам что выбрать. Примечание! Обязательно если будете под передние колёса класть дощёчки, мы вам скажем пару дельных советов, а именно не в коем случае не кладите под машину кирпичи чтобы она на них стояла, потому что кирпичи (Как бы не казалось то что они прочные) бывает не выдерживают нагрузки в связи с этим они трескаются (В лучшем случае) или ломаются (В худшем) и автомобиль падает на землю, кроме этого под задние колёса рекомендуется подложить что ни будь чем автомобиль застопорится на месте, а так же для большей безопасности поднимите ещё ручник у автомобиля и поставьте его на скорость, чтобы стоял жёстко и некуда не покатился!



Read More: https://doodleordie.com/profile/veinfoot9