Notes

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости (тосола или антифриза)
Симптомы первого случая мы описали. Развеять сомнения по качеству антифриза, залитого в Вашу систему можно простой проверкой точки замерзания жидкости на специальном приборе - рефрактометре (проверка чем-то другим, - пустая трата времени, и не верьте тому, кто утверждает обратное). Такая проверка стоит сущие пустяки, и сделать ее могут на каждом уважающем себя сервисе. Лопнувшая верхняя часть радиатора, - тоже не редкость в зимнее время. Часто зимой появляются проблемы с патрубками, которые могут лопнуть из-за перепадов температур, особенно в очень холодную погоду, но как бороться с этой напастью, мы тоже описали. Многие автолюбители, по рекомендации «опытных собаководов», на зиму закрывают радиатор от встречного потока воздуха картонкой, для того чтобы машине было «легче». Действительно, с таким «девайсом», машина быстрее прогревается, и, в случае заклинившего термостата, не остывает при движении. В сильные (-25 C и ниже ) морозы, такая помощь может быть даже нелишней, но на самом деле, если Вашему автомобилю требуется картонка уже при -10 C - лучше заехать в автосервис для замены термостата.
Замена Охлаждающей Если карбюратор современный, у него есть специальный винт для регулировки качества смеси, поэтому разбирать его не требуется. Если модель карбюратора старая или винта не хватает для того, чтобы отладить его работу, нужно добраться до иглы. Для того чтобы обогатить смесь, винт нужно вращать по часовой стрелке, для обеднения вращают его против часовой. При поднятии его вверх смесь будет обогащаться, при опускании вниз - обедняться. Регулировка, карбюратора скутера в этом случае происходит так: на игле имеется специальное стопорное кольцо. Обычно с завода стопорное кольцо находится посередине. Вытянув иглу пальцами или пинцетом, перемещаем кольцо и снова собираем карбюратор. После этого можно завести мотор и посмотреть, как он будет работать. При необходимости надо довести настройки до совершенства при помощи винтов для регулировки. Важную роль играет уровень топлива в поплавковой камере. В ней, кроме свободного резервуара, расположен поплавок, жиклеры и игольчатый клапан. Эта часть находится внутри карбюратора, собственно в ней и происходит процесс смешивания бензина с воздухом. Именно от положения поплавка зависит то, когда клапан будет закрыт, соответственно, будет карбюратор переливать или нет.
Какая должна быть температура, мы думаем, все знают. Кроме того, при первых поездках после замены необходимо проверять уровень антифриза. Многие владельцы Skoda Octavia Tour жалуются на некоторые аспекты работы вентилятора, а также на повышенную температуру двигателя BFQ. Какая должна быть температура, мы думаем, все знают. В другой раз, когда вентилятор работает постоянно, может быть реле, которое замкнуло контакты и не может их разомкнуть из-за окисления ног. Если вентилятор Skoda Octavia работает постоянно, скорее всего, датчик температуры на корпусе пришел в негодность. Если реле включается, а вентилятор все равно не запускается, возможно, перегорел предохранитель. Реле активируется командой датчика, и вентилятор работает непрерывно. Проверьте давление в охлаждающих трубках, ощупав их. Если трубы можно протолкнуть без особых усилий, система полностью работоспособна. В тех случаях, когда шланг находится под высоким давлением и его трудно сжать, система может работать неправильно и внутри есть воздушная пробка. В Интернете имеется большое количество видеоматериалов, демонстрирующих весь процесс диагностики и ремонта системы охлаждения на автомобилях Skoda Octavia Tour с двигателями MPI 1.6 BFQ. Чтобы определить, от какого типа неисправности страдает ваш автомобиль, проведите тщательную диагностику.
Теперь заводим наш Фольксваген Тигуан и дожидаемся полного прогрева, пока не включатся вентиляторы на радиаторе. Система охлаждения Фольксваген Тигуан полностью промыта, старый антифриз замещен дистиллированной водой. Поэтому в качестве новой жидкости будем использовать концентрат. После их включения можно глушить машину и сливать воду по приведенной выше инструкции. Запускаем мотор и даем ему прогреться, повышая при этом обороты, для более интенсивного смешивания концентрата с дистиллированной водой. Если при прогреве, уровень жидкости будет падать, нужно заглушить двигатель, аккуратно открыть бачок и долить до уровня. За avto servis , возможно будут выходить воздушные пробки. Разбавлять его не будем, а просто зальем 4 литра в расширительный бачок. После того как жидкость перестанет снижаться, устанавливаем ее выше отметки MIN. Хоть антифриз и рассчитан на продолжительное время эксплуатации, но не редки случаи, когда необходима замена раньше. На новых автомобилях Фольксваген Тигуан в большинстве случаев используется антифриз G13, который рассчитан на весь срок службы машины. G12 Plus (TL-VW 774 F) - G012A8FM1.



My Website: https://hikvisiondb.webcam/wiki/3