Notes

Диагностика и ремонт трансмиссии и КПП
Одна из функций трансмиссии - установка нужного крутящего момента, сообщаемого колесам. Разрыв в частоте вращения коленвала и ведущих колес сокращается, когда машина двигается по шоссе с высокой скоростью и относительно невысоких оборотах двигателя. Такую возможность предоставляет КПП - сложная система валов и шестерен, преобразующих крутящий момент до нужного показателя. Коробки-автоматы делятся на собственно автоматические, роботизированные и вариаторы. Например, При преодолении бездорожья на низкой передачи двигатель работает интенсивнее, а колеса вращаются медленнее. Карданный вал - деталь, передающая вращение двигателя от коробки передач к задней оси автомобиля. Такой вид соединения используют в производстве заднеприводных либо полноприводных моделях авто. Характерная особенность - вал состоит из двух частей, соединенных под углом специальным шарниром. В переднеприводных автомобилях крутящий момент передается прямо к колесам валами из кардана коробки передач. Узел, который сообщает вращение коленвала к ведущему мосту, называют главной передачей. Основная функция - уменьшение вращательного момента, передаваемого к колесам. Чем https://socialbookmark.stream/story.php?title=KOGDA-NEOBKHODIMA-ZAMENA-MASLA-V-DIZELNOM-DVIGATELE#discuss и колес, тем выше проходимость авто.
Трансмиссия Ремонт Нагрев следует считать нормальным, если он не вызывает ощущения ожога ладони руки. При ТО-1 необходимо проверять и подтягивать элементы крепления коробок и их крышек, проверять уровень масла в картерах и при необходимости доливать масло до нормы. Смазывать шарнирные соединения привода управления коробками, производить очистку вентиляционных трубок сапунов. При ТО-2 проверяют крепление коробок, уровень моста в картере, прочищают вентиляционную трубку или сапун. При СО следует производить замену масла в картерах коробок в соответствии с периодом эксплуатации автомобиля (кроме всесезонных масел, которые замене не подлежат). Смену масла в раздаточной коробке производят одновременно со сменой масла в коробке передач. Контроль крепления раздаточной коробки к поперечине рамы выполняют одновременно с проверкой крепления коробки передач. Раздаточная коробка автомобиля ГАЗ-66 крепится к кронштейну рамы и поперечине в четырех точках с помощью эластичных опор с резиновыми подушками. Смену масла в картерах коробки передач и других коробках нужно производить сразу же после движения, пока масло горячее. После слива отработавшего масла картеры коробок промывают маловязким маслом.
Коробка Передач Ремонт Для автомобилей с механической коробкой передач характерно наличие сцепления, служащего для отсоединения вала двигателя от привода колес во время переключения передач. Тяга сцепления в большинстве случаев представляет собой трос, который необходимо периодически регулировать. Фрикционный диск обеспечивает надежное сцепление вала двигателя и приводного вала колесной тяги. Качество изготовления фрикционного диска непосредственно влияет на его срок службы. Так, фирменные изделия, выпускаемые заводами - производителями, служат на порядок дольше, чем их недорогие подделки. Для обеспечения высокого качества ремонта, каждый раз после проведения восстановления работоспособности трансмиссии производят замену масла. Люди, слабо разбирающиеся в автомобилях, обычно ставят знак равенства между трансмиссией и коробкой передач. Это https://mybookmark.stream/story.php?title=NO-STRANNYI-STUK-ZOVET-KAK-PROVERIT-I-POCHINIT-MNOGORYCHAZHNUYU-PODVESKU#discuss срок службы многих узлов и деталей машины и избежать дорогостоящего аварийного ремонта. На самом деле механическая или автоматическая коробка переключения передач (МКПП и АКПП) является лишь одним из элементов автомобильной трансмиссии. Конструкция трансмиссий в автомобилях с передним и задним приводами имеет свои особенности. Основное отличие конструкции трансмиссии переднеприводного автомобиля - наличие промежуточного элемента между дифференциалом и передними (ведущими) колесами.
При появлении шума из-за выработки в подшипниках или главной паре потребуется разборка коробки и замена вышедших из строя деталей. Вероятной причиной является выход из строя синхронизатора. Такая неполадка проявляется, как правило, при частых переходах с повышенной на пониженную передачу на высокой скорости, в то время как производителем рекомендуется выполнять подобные действия на малой скорости. Выход из сложившейся ситуации - разборка коробки и замена синхронизатора соответствующей передачи. Если хруст появляется при любых переключениях, то причиной является износ корзины сцепления, что приводит к неполному включению передач и появлению такой проблемы. Помимо шума, на «копеечной» коробке со временем может появиться хруст, например, при переключении передач со второй на первую. Необходимость в ремонте коробки передач ВАЗ 2101 возникает только при проявлении характерных симптомов: шумы, утечка масла, затруднённое включение или выбивание передач. Чтобы разобраться в причине той или иной неполадки и выявить вышедшую из строя деталь, КПП приходится демонтировать с автомобиля. 1. Устанавливаем машину на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. 2. Снимаем минусовую клемму с АКБ.



Website: https://socialbookmark.stream/story.php?title=KOGDA-NEOBKHODIMA-ZAMENA-MASLA-V-DIZELNOM-DVIGATELE#discuss