Notes

je suis fier de compter plusieurs milliers de clients à travers le Québec qui ont fait confiance à Amsoil
Mon introduction au monde des produits Amsoil remonte à une époque où j'étais un jeune conducteur de camion, âgé de seulement 20 ans, en 1987. À cette époque, je venais d'acquérir mon tout premier camion, un Ford LTL 9000. Cette acquisition a marqué le début de mon voyage dans le secteur du transport, où j'ai non seulement conduit ces mastodontes de la route, mais j'ai également pris en charge leur entretien et géré ma propre entreprise de transport.
L'année 2006 a été un tournant décisif pour moi. J'ai décidé d'investir dans un tout nouveau camion Freightliner Columbia chez le concessionnaire local. Ce véhicule était équipé d'un moteur Mercedes MBE 4000. Cependant, j'ai commencé à entendre des rumeurs inquiétantes concernant les turbocompresseurs de ces moteurs Mercedes. Une entreprise de transport de ma région, qui possédait plusieurs camions avec le même moteur, avait eu des problèmes coûteux avec ces turbos, qui nécessitaient un remplacement à un coût exorbitant de 8000 $ chaque, et ce, à des intervalles relativement courts, entre 300 000 km et 500 000 km.
À l'époque, je travaillais en tant que courtier chez "Laidlaw Carrier," et j'étais déterminé à trouver une solution pour éviter ces coûts élevés et prévenir les problèmes de turbocompresseurs. C'est à ce moment-là que j'ai eu la chance de rencontrer un distributeur d'Amsoil, qui m'a parlé en détail des avantages de leurs huiles de moteur.
Il m'a expliqué que l'utilisation de l'huile Amsoil pouvait considérablement prolonger les intervalles de vidange d'huile, parfois jusqu'à trois fois plus longtemps que les lubrifiants conventionnels. De plus, il m'a assuré que cette huile offrait une meilleure protection pour les turbocompresseurs et réduisait l'usure du moteur. Pour étayer ses dires, il m'a proposé de réaliser des analyses d'huile régulières, qui confirmeraient la qualité de l'huile, la santé du moteur et approuveraient les intervalles de vidange d'huile. amsoil auburn wa convaincants, basés sur des données scientifiques solides.
Malgré cela, j'ai décidé de faire mes propres recherches pour m'assurer de prendre la meilleure décision possible. J'ai consulté le "gérant de service" du concessionnaire Freightliner, mais sa réponse sur les huiles synthétiques était plutôt vague et peu convaincante, se limitant à l'idée que c'était "trop cher pour rien."
J'ai également interrogé plusieurs autres propriétaires de camions que j'ai croisés sur la route, et la plupart ont partagé un avis similaire, affirmant que les huiles synthétiques étaient trop coûteuses. Cependant, ma détermination m'a poussé à franchir le pas et à acheter un baril d'huile Amsoil, même s'il représentait un investissement initial élevé par rapport aux huiles minérales plus courantes.
Suivant les conseils du distributeur d'Amsoil, j'ai effectué une analyse de l'huile à l'intervalle recommandé par Freightliner, soit 25 000 km. Les résultats ont été plus que satisfaisants, confirmant la qualité de l'huile. J'ai poursuivi avec une deuxième analyse à 75 000 km, soit trois fois plus loin que l'intervalle habituel. Encore une fois, les résultats étaient exceptionnels, et je commençais à me demander si le laboratoire n'était pas en quelque sorte biaisé en faveur d'Amsoil.
C'est ainsi que j'ai choisi de suivre ces intervalles de changement d'huile trois fois moins fréquents que ceux recommandés par le fabricant. Mon camion a roulé sans le moindre souci jusqu'à atteindre l'incroyable marque de 1,5 million de kilomètres sans aucune panne ni faiblesse du moteur. Pour des raisons de précaution, j'ai finalement décidé de faire remplacer les coussinets principaux du moteur, une opération généralement effectuée bien avant le million de kilomètres, selon les normes du secteur. Cependant, le gérant de service a été surpris de constater que les coussinets n'étaient pas d'origine et avaient déjà été changés, bien avant mon acquisition, car ils présentaient une usure équivalente à seulement 300 000 à 400 000 kilomètres.
Cette découverte a renforcé ma conviction que l'huile Amsoil jouait un rôle essentiel dans la préservation de la durabilité de mon moteur. Les preuves étaient indéniables, et j'ai continué à utiliser l'huile Amsoil avec confiance. Mon camion a parcouru 1,8 million de kilomètres avec le même turbocompresseur, que j'ai finalement décidé de remplacer par mesure de précaution, en raison de signes d'usure apparents sur les coussinets.
Si je calcule rapidement les économies réalisées grâce à l'utilisation de l'huile Amsoil par rapport à une huile populaire, j'aurais évité trois remplacements de turbocompresseurs à 8000 $ chacun, soit un total de 24 000 $. En ajoutant les coûts potentiels de remplacement d'un moteur diesel de cette taille, qui s'élèvent à environ 60 000 $, ainsi que les pertes de temps considérables associées à une telle opération, l'économie globale aurait été immense.
Forts de cette expérience incroyable et des résultats impressionnants obtenus avec les produits Amsoil, j'ai décidé de devenir distributeur de la marque. Mon objectif n'était pas seulement de vendre des produits, mais surtout d'aider d'autres personnes à réaliser des économies substantielles tout en préservant la santé et la longévité de leurs moteurs.
Aujourd'hui, je suis fier de compter plusieurs milliers de clients à travers le Québec qui ont fait confiance à Amsoil pour leurs besoins en lubrifiants. Je tiens à remercier chaleureusement tous mes clients pour leur confiance et leur fidélité. Mon voyage avec Amsoil continue, et je suis convaincu que la science et la chimie derrière leurs produits sont la clé d'un investissement judicieux pour les propriétaires de camions et d'autres véhicules à moteur.

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