Notes

Первая стадия возвращения прозрачности - это шлифовка фар
Работы прекращаются по достижении шлифовальным слоем глубины критичной царапины и при наступлении помутневшего вида. 1. При наличии неглубоких повреждений сначала стоит поработать «шкуркой» Р 1500. Щадящий подход нацелен на сохранение заводского защитного покрытия поликарбоната, поскольку обычные следы от пескоструя не нарушают его целостности. 2. Глубокие царапины или испорченная «наждачкой» Р1500 лакировка требует полной очистки. Первоначальные работы ведутся с применением наждачной бумаги Р80 с постепенным повышением индекса. Самостоятельная реставрация вручную требует от исполнителя совершения поступательных движений. Контроль пересечения слоев легко осуществлять так: одной «шкуркой» шлифуют в продольном направлении, другой - в поперечном. Обязательно смачивать инструмент в воде. Инструмент действительно облегчает абразивную обработку, но требует предельной осторожности в отношении пластика. Содержание данного этапа зависит от результатов черновых работ. Если защитное покрытие фары счищено, на поверхность стоит нанести лак. В ином случае поверхность быстро пожелтеет и потребует тщательной обработки. Целостность защиты не нарушена - производим окончательную полировку и завершаем техпроцесс. При выборе материала для создания предохраняющего пластик лакового слоя стоит ориентироваться только на продукты типа «2К».
1. Обратите внимание на внешний вид и состояние фар. После шлифовки рекомендуется приступить к процессу полировки. Для этого используются полировочные пасты или полировальные машины. При полировке нужно обратить внимание на сверхутильность, чтобы избежать появления царапин и разводов. Также рекомендуется использовать различные полировочные гранулы для достижения наилучшего эффекта. После полировки фар рекомендуется нанести на поверхность защитное покрытие. Это поможет сохранить прозрачность фонарей и длительное время защищает от воздействия атмосферных условий и УФ-лучей. Для этого можно использовать специальные защитные пленки или жидкости. Окончательный результат полировки фар зависит от качества использованных материалов и правильности выполнения процедуры. Поэтому, если у вас нет необходимых навыков и опыта, рекомендуется обратиться к профессионалам сервисного центра, чтобы получить максимальный эффект и долговременный результат. 1. Обратите внимание на внешний вид и состояние фар. Если они стали матовыми, появились царапины или другие повреждения, то, скорее всего, пришло время для полировки. 2. Частота использования автомобиля также может быть фактором. Если вы часто ездите по плохим дорогам или в условиях повышенной пыли, то фары могут потерять прозрачность быстрее, и их полировка потребуется чаще. 3. Важно учитывать климатические условия. В регионах с высокой влажностью и интенсивными осадками фары могут быстрее запотевать и загрязняться, что требует более частой полировки. Итак, обратите внимание на внешний вид фар, частоту использования автомобиля и климатические условия, чтобы определить время для полировки фар. Может быть разумно полировать фары примерно раз в полгода или каждые 10 000 километров пробега, однако, частота может варьироваться в зависимости от вышеуказанных факторов.
После окончания процедуры не оставляйте авто под дождем и не мойте его пару дней, чтобы химический состав клеящего слоя пленки хорошо активировался. Подписывайтесь на , комментируйте статьи и обязательно делитесь с друзьями! Смотрите другие материалы, которые есть только на сайте, и до встречи завтра - у нас на канале новости выходят ежедневно! Неглубокие царапины, грязь, прилипшую на «шершавую» поверхность стекла от летящих камушков и песка, можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи СТО. Чтобы качественно провести полировку пластиковых и стеклянных объективов фар своими руками, необходимо знать несколько правил и соответственно их выполнять. Чисто вымыть фары теплой водой с autoservice , специальными автомобильными чистящими средствами или раствором уксуса и протереть чистой ветошью. Обязательно обклеить металлическую часть и уплотнительную резинку фары, для предохранения от повреждения полировочными средствами. Современные автомобили имеют стеклянные или пластиковые стекла на фарах, которые с успехом поддаются полировке в домашних условиях. Лучше всего не допускать повреждения фар, а периодически проводить профилактическую протирку, которая позволит повысить прозрачность и удалить мелкие недостатки на поверхности.
Идеальным вариантом будет P2000-P3000 Результат будет намного лучше и проще. Затем вытрите его насухо, нанесите абразивную пасту номер один, воспользуйтесь шлифовальной машиной и жесткой подушечкой, чтобы начать процесс полировки. Когда закончите, удалите остатки пасты и проверьте фару, если яркость недостаточна, повторите процедуру.инструменты.Основное рабочее вещество - химическое средство, которое устраняет потускнение и пожелтение, делает пластик прозрачным и защищает от УФ-лучей.В таких наборах, основная мера - это специальный двухкомпонентный лак, который наносится тканью или тканью.В каждом комплекте есть инструкция, думаю вопросов возникнуть не должно. Чем можно полировать фары? Кроме того, сильные дефекты легко устраняются шлифовальной машинкой. Многие модели стоят недорого, они просты в использовании и с их помощью можно самостоятельно убрать желтизну фар. Зубная паста - народное средство, которое применяют для устранения дефектов с плафонов. Она подходит для удаления небольших царапин, но с глубокими не справляется. Паста хорошо убирает пожелтение и помутнение пластиковых плафонов. Для чистки стеклянных фар средство неэффективно. Есть некоторые тонкости применения этого средства.



Here's my website: http://m.dabaise.com/home.php?mod=space&uid=210699