Notes

Когда нужна шлифовка фар?
Одним из главных преимуществ шлифовки фар является улучшение качества света на дороге. Поврежденные и потертые фары не только снижают яркость света, но и могут привести к неоднородности распределения света на дороге, что может увеличить риск дорожно-транспортных происшествий. После шлифовки фар свет становится более ярким, равномерным и прозрачным, что повышает безопасность вождения в темное время суток. 2. Экономия на замене фар. Еще одно преимущество шлифовки фар - это экономия на замене фар. Замена фар может быть дорогостоящей процедурой, особенно для автомобилей с ксеноновыми лампами или светодиодными фарами. Шлифовка фар может помочь восстановить поврежденные фары и продлить их срок службы, что позволит избежать замены фар и сэкономить деньги. 3. Увеличение стоимости автомобиля. Кроме улучшения качества света и экономии на замене фар, шлифовка фар также может увеличить стоимость автомобиля. Когда вы решили продать свой автомобиль, потенциальный покупатель будет смотреть на каждую деталь и состояние фар тоже имеет значение. Фары, которые выглядят новыми, могут увеличить стоимость вашего автомобиля и повысить его привлекательность для покупателей.
Суть подготовки к тому, как отполировать фары машины своими руками в домашних условиях, разнится от способа проведения работ. Обработку можно проводить как на снятой автофаре, так и непосредственно на автомобиле. В первом случае необходимо произвести демонтаж в соответствии с инструкцией на конкретное транспортное средство, а во втором - оклеить периметр прибора малярным скотчем. К сведению. Профессиональная работа выполняется на снятой фаре. Ручная реставрация также удобна на демонтированном приборе. Самому полировать извлеченную оптику шлифмашинкой довольно сложно - необходимо приспособление для фиксации блок-фары. Помыв осветительный прибор необходимо произвести выравнивание плоскости фары наждачной бумагой. Предварительно мастера рекомендуют замачивать «наждачку» на 5-10 минут. Работы прекращаются по достижении шлифовальным слоем глубины критичной царапины и при наступлении помутневшего вида. 1. При наличии неглубоких повреждений сначала стоит поработать «шкуркой» Р 1500. Щадящий подход нацелен на сохранение заводского защитного покрытия поликарбоната, поскольку обычные следы от пескоструя не нарушают его целостности. 2. Глубокие царапины или испорченная «наждачкой» Р1500 лакировка требует полной очистки. Первоначальные работы ведутся с применением наждачной бумаги Р80 с постепенным повышением индекса.
Многие автомобилисты рекомендуют продукцию фирмы ЗМ. В вопросе, как отполировать фары своими руками в домашних условиях, важно выбрать правильный абразив. Наличие неглубоких царапин потребует применения только мелкозернистой «наждачки» Р1500 и Р1200. Глубокие сколы или повреждения защитного слоя требуют обработки грубыми абразивными наждачными приспособлениями (от Р80 до Р240). При обработке вручную менять зернистость рекомендуется постепенно: от меньшего индекса к большему, не допуская скачков через один-два номера. Таким образом, понадобятся «шкурки» всех индексов: от Р80 до Р1500. Окончательная обработка ведется с применением полировальных паст. Многие автомобилисты рекомендуют продукцию фирмы ЗМ. Достаточно два вида: крупноабразивной (№74) и мелкоабразивной (№75). Выполнить работу с применением одних лишь абразивных материалов не получится. Как минимум необходимо защитить смежные с фарой поверхности, да и для оперирования полиролью нужен вспомогательный инструмент. Вода в небольшой емкости. Хорошую альтернативу ручной полировке составляет механизированная, подразумевающая применение шлифмашинки. Производительность заметно увеличивается, временные затраты на операцию сокращаются. При отсутствии средств на покупку специализированного шлифовального оборудования можно воспользоваться бытовыми приборами, создающими рабочее движение вращательного типа - дрелью или болгаркой. Наличие скоростного ограничителя у них обязательно, как и оправки круговой формы.
Под воздействием солнечного света поликарбонат становится мутным, приобретает желтый оттенок и теряет все прочностные характеристики - начинается растрескивание, которое неизбежно приводит к полному разрушению. С целью предохранения фары от помутнения и повреждения на поверхность светового источника, выполненного из качественного поликарбоната, наносится полимерная пленка, функция которой заключается в отражении ультрафиолетовых лучей. Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен - результат химического взаимодействия поликарбоната с ультрафиолетовыми лучами в результате повреждения пленки, но снизить качество освещения могут и другие факторы. Основная и единственная функция полировки - восстановление прозрачности фары. Суть процесса полировки - удаление поврежденного слоя. Однако без https://www.instapaper.com/p/brakepeony2 фар не имеет смысла - разрушение материала продолжится при первом попадании солнечного света. Частота полировки зависит от состояния фар, но специалисты не рекомендуют проводить ее чаще, чем 1 раз в год, поскольку плотность материала стандартного источника света рассчитана на 10 - 15 грубых обработок. Удаление поврежденного слоя поликарбоната - основной этап восстановления прозрачности материала и увеличения коэффициента проходимости света. Выбор способа напрямую зависит от размера повреждения и степени разрушения фары.



My Website: https://www.instapaper.com/p/brakepeony2