Notes

Зачем нужна полировка фар?
Переходим к отличительным особенностям полировки паром в сравнении с попыткой отполировать фару классическим способом. Отличие всего одно - если при классическом восстановлении детали после подготовки обрабатываемой поверхности происходит шлифовка поликарбоната или стекла подготовительной, а затем финальной полировочной пастой, то химическая полировка предполагает использование специального нагревательного стакана с установленным сверху сужающимся носиком. Имеющим нагревательный элемент «чайником» необходимо планомерно пройтись по всей поверхности колпака, постепенно восстанавливая прозрачность фары химическим паром нужной температуры. Экономия времени при использовании «химии», как следует из описания технологии полировки паром, минимальна - в обоих случаях необходимо подготовить деталь к последующим манипуляциям, а затем финализировать полировочные мероприятия, забронировав фару толстой бронированной или простой полиэтиленовой пленкой, либо покрыть ее качественным и долговечным лаком. Таким образом, единственная разница между обычной и химической полировкой фары - полировочный лак и «чайник», испускающий пары испаряющегося дихлорэтана или состава на основе более привычного для россиян ацетона. Приобрести «химию» для восстановления прозрачности поликарбоната, из которого изготавливаются современные колпаки для автомобильных ходовых огней, можно и в России в специализированных автомагазинах, и на онлайн-площадках с доставкой по стране, и на международной платформе по продаже товаров из Китая. Последний вариант - самый популярный среди российских автолюбителей, предпочитающих довериться продавцам из Поднебесной в целях достижения наибольшей экономии. Однако такое доверие может обернуться крупными неприятностями.
Не нужно выдавливать ее прямо на фару. Теперь фары являются чистыми, без грязи. Но они все равно не пришли в отличное состояние. Нужно приступать к следующему этапу, вы поймете, что пора, когда поверхность пластика станет матового цвета. Берем шлифовальную машинку и надеваем на нее плотный полировальный круг. Зачастую он желтого или белого цвета, продается в специализированном магазине. Медленно и аккуратно наносим пасту на круг. Не нужно выдавливать ее прямо на фару. Также не стоит наносить слишком много пасты, хватит и небольшого количества. Тщательно обрабатываем фару полировальной машинкой, матовость должна полностью исчезнуть. Также следите, чтобы поверхность не нагревалась. Круг полировального механизма крутиться очень быстро, трение может просто расплавить пластик. Протираем обработанную поверхность специальными салфетками. Надеваем на машинку черный круг, который является более мягким. Можно использовать безаброзиный состав, нанести его на фонарь и пройтись несколько раз. Это добавит блеск, фары будут выглядеть как новые. Когда стекло фар стало полностью прозрачным и блестящим, можно снимать скотч. Делаем это и тщательно промываем пластиковую поверхность.
Перед процедурой, очистите фары и протрите тряпкой. Следующим этапом станет применение специального полирующего вещества, или восстанавливающего химического препарата. Которые быстро вернут фарам первоначальный вид. Следующий способ - довольно трудоемкий, но способен справиться с самыми сложными случаями. Для его применения, необходимо защитить кузов автомобиля рядом с фарой. Для этого применяют малярный скотч или другие материалы. Обратите внимание, данный способ подходит для оптики, в которой применяется поликарбонат, но все действия необходимо производить с максимальной аккуратностью. А полировочная паста в итоге восстановит прозрачность стекла. Для очистки стекла воспользуйтесь наждачной бумагой, водой и средством для чистки стекол. Перед процедурой, очистите фары и протрите тряпкой. Это даст возможность рассмотреть наиболее проблемные участки. Затем смачивая наждачку в мыльной воде. А стекло фары обрабатывайте средством для чистки стекол, зачищайте всю поверхность фары. Этим вы уберете большую часть загрязнений и разных окислов. Следующим этапом станет применение средства для полировки фары. Процедура не меняется, но вместо очистителя стекол применяется специальное полировочное средство для стеклянных фар. При этом, наждачная бумага меняется от более крупной (Р600) до самой мелкой (Р2500).
Компания «Стекляшка» предлагает первоклассную услугу полировки фар автомобиля. Гарантируем качество, предоставляем скидки, устраиваем выгодные акции. Мы вернем вашему авто первоначальный вид! Во время эксплуатации автомобиля на поверхности его фар появляются потертости и царапины, в результате чего оптика становится мутной. Появляются повреждения из-за камешков, песка, а также абразивных веществ, используемых при мойке авто. У мутных непрозрачных фар снижена прозрачность и увеличена рассеивающая способность, это приводит к тому, что водитель в темное время суток не видит объективную обстановку на дороге. Профессиональная полировка автофар в автомастерской «Стекляшка» гарантировано решит Вашу проблему. Для данной услуги предусмотрен выезд мастера. Нажимая кнопку "Отправить заявку" вы подтверждаете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности. Полировка стеклянных противотуманок (ПТФ) Форд Эксплорер. Полировка фар Шевроле Лачетти. Полировка задних фонарей Рено Сандеро. Нажимая кнопку "Записаться" вы подтверждаете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности. Нажимая кнопку "Записаться" вы подтверждаете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности.
В конце поверхность фары должна стать равномерно матовой. Наденьте на машинку поролоновый круг, нанесите полироль и обрабатывайте фару до блеска. Процесс полировки с помощью наждачной бумаги или шлифовальной шкурки проводится вручную, а в остальном он идентичен обработке машинкой. Перед тем как отполировать фары авто своими руками без машинки, запаситесь водой, полиролем, тряпками, губкой и наждачной бумагой с градацией от Р600 до Р2500. Сначала используйте самый жесткий абразив Р-600 и поэтапно переходите к самому мягкому. Не забывайте смывать абразивные отходы и насухо протирать поверхность тряпкой. Каждый этап должен длиться от 6 до 10 минут. Заканчивать можно, когда автомобильная фара будет иметь ровный матовый цвет. В конце возьмите поролоновую губку и до блеска обработайте оптику полиролью. Совет: лучший абразив для ручной шлифовки фар - наждачная бумага марок 3М и SIA. Паста ГОИ была разработана в 30-е гг XX века Государственным оптическим институтом. Она содержит абразивные частицы и полироль, поэтому ее использование не требует дополнительной шлифовки.



Homepage: