Notes

заменить антифриз цена
Команда Шёбеля также проинформировала адмирала Келсо из Пентагона о своих открытиях. Келсо отметил, что флот потратил на расследование 25 млн долларов. Он заявил, что флот не нашёл доказательств неправильных действий с орудием и правдоподобной причины случайного характера взрыва. 17 октября 1991 г., спустя 17 месяцев, как флот вновь запустил расследование, Келсо провёл пресс-конференцию в Пентагоне, чтобы объявить результаты повторного расследования флота. Келсо заявил: «Первоначальное расследование было честной попыткой взвесить беспристрастно все доказательства, существовавшие в то время. И в самом деле, несмотря на теорию „Сандии“ и почти два года последующих тестов, значительная часть научных и экспертных доказательств продолжает поддерживать вывод первоначального расследования, что не может быть удовлетворительной причины случайного характера взрыва». Позднее он объявил, что приказал флоту никогда не поручать расследования инцидента такого характера неофициальному совету, состоящему из одного офицера. Келсо добавил, что флот также не нашёл доказательств умышленного характера взрыва. Келсо закончил доклад выражением «искренних соболезнований» семье Клейтона Хартвига и принёс извинения семьям погибших «поскольку прошло столько времени и, несмотря на все усилия, не было найдено ясного ответа, какова причина такой страшной трагедии».
2-3 раза в год необходим. Новые химические растворы позволяют увеличить промежуток до 100 - 110 тыс. Почему важно менять ОЖ? 2-3 раза в год необходим. G-11 - на основе силикатных или нитритных присадок. В состав автожидкостей входят не только смеси этиленгликоля и одноатомных спиртов, но и антикоррозионные присадки. Однако следует учитывать, что срок службы ОЖ в таком случае сокращается. Смешивать все виды не рекомендуется, хотя первые два, в принципе, допускается. К чему все эти тонкости? Дело в том, что со временем свойства химических присадок теряются, и этиленгликоль в паре с водой приступают к своей коррозионной деятельности. Разрушением крыльчатки водяной помпы. Возможностью заклинивания термостата по причине присутствия продуктов коррозии. Все перечисленные факторы непременно приведут к перегреву мотора, как следствие - перерасходу горючего и уменьшению мощности. Засорением радиатора и каналов ДВС. Регулярный перегрев сокращает эксплуатационный срок службы силового агрегата в несколько раз. Подобных последствий можно избежать при своевременной замене на Рено Логан отработавшего свой срок антифриза в полном объеме. Кроме этого важно наблюдать за его состоянием, периодически заглядывая в расширительный бак.
Работу выполнять лучше на ровной поверхности. Снимите пробку радиатора Чери Тиго, повернув ее против часовой стрелки. Откройте расширительный бачок, открутив его крышку. Чтобы работы выполнить аккуратнее, на штуцер крана можно одеть небольшой кусок подходящего по диаметру шланга. Откройте на радиаторе сливной кран, подставив под него предварительно емкость для отработанного антифриза. Сам кран находится в нижней части радиатора, с внутренней его стороны слева (на фото - вид на снятом радиаторе со стороны, обращенной к двигателю). Закрутите кран после слива ОЖ рукой. Если расширительный бачек грязный и с отложениями, его можно снять и промыть. После чего, установить на место и залить жидкость для промывки охлаждающей системы (можно использовать дистиллированную воду) через горловину радиатора до уровня пароотводящей трубки: нужно промыть как саму систему, так и радиатор Чери Тиго. Заведите мотор и дайте двигателю нагреться до срабатывания вентилятора охлаждения, после чего заглушите мотор, дайте немного остыть и слейте воду. Если вода из https://scppfussball.de/forums/users/fontdill01/edit , процедуру промывки следует повторить. После чего залейте подготовленную ОЖ через радиатор, и не закрывая его крышку, запустите двигатель.
Если после замены система охлаждения работает неправильно (быстро перегревается двигатель), значит в системе появились воздушные пробки. Как поменять тосол на антифриз на Приоре? Единственная деталь заключается в том, что от тосола следует более тщательно промывать систему охлаждения, так как он остается на стенках шланга и бачка. Также тосол меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч км пробега. Замена антифриза и замена тосола на антифриз мало чем отличаются. Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры с 8 клапанами. Отличие в основном в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только после 75 тысяч километров. Также в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, в 16-клапанной на радиаторе есть сливная пробка. При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером можно заметить отсутствие сливной пробки на радиаторе. После слития жидкости следует установить шланг в первоначальное положение и продолжать описанный выше порядок действий. Соответственно слив охлаждающей жидкости производится путем отсоединения нижнего патрубка, отходящего от радиатора. В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.
Ниже я подготовил ответы на эти вопросы, которые я вычитал на сайтах, форумах, в ВК и которые я вывел сам для себя. Промывать можно всякими специальными жидкостями, которые продаются в магазине от 250 рублей за флакон, а можно и лимонной кислотой, в пропорции 130-150 грамм на 8 литров воды, как я и сделал. Также читал, что некоторые ребята отсоединяли один патрубок от бочка и подключали к нему шланг с водой под напором, затем открывали краник на радике и пробку на блоке и промымывали таким образом. Цена пакетика лимонной кислоты 10грамм - 6 рублей. Считаю, что это недейственный метод, так как горячая вода снимет намного больше грязи, да и большой круг таким образом не промоется - термостат не откроется из-за низкой температуры проточной воды. Для меня это был сложный вопрос, но я отдал предпочтение антифризу - прогресс не стоит на месте, потому и решил залить более новую разработку. Да и подбивали комменты в ВК, мол, фриз не разъедает так сильно как тосол.



Read More: https://scppfussball.de/forums/users/fontdill01/edit