Notes

Вернуть им первозданный вид помогает профессиональная полировка фар
Затем, изделия обклеивается скотчем по периметру. Это позволяет сохранить лакокрасочное покрытие заводского типа на кузове и не испортить его. Полировочная машинка содержит вращающийся элемент округлого типа, на поверхность которого наносится специальный гель или паста. Далее, рабочий круг машинки начинает вращаться со скоростью 1500-2000 оборотов. И мастер двигает изделие по поверхности фары, ликвидируя непривлекательный налет и всяческие помутнения. И на завершающем этапе выполняется нанесение закрепляющей пасты и смена полировочного круга. В итоге изделия становятся яркими, выразительными и натираются до хрустального блеска. Хотите, чтобы ваши фары сияли так же ярко, как и ранее? Обращайтесь к нам. Мы выполняем полировку передних и задних фонарей, устраним до 90% имеющегося помутнения, ликвидируем небольшие царапины, а также увеличим светосилу до 65%. Мы заботимся о вашем комфорте и полной безопасности во время путешествия в темное время суток. Химическая полировка фонарей осуществляется при помощи специальной шлифовальной бумаги разного вида жесткости. Благодаря наиболее абразивным прослойкам бумага избавляет фары от видимых дефектов.
«спалить». На фаре появятся желтые пятна. Полировка пластиковых фар и полировка стеклянных фар - алгоритмы действий одинаковы. Не торопясь и без нажима, от крупнозернистых «инструментов» к мелкозернистым. Обороты дрели или полировочной машинки нельзя выставлять более 2000 об/мин, а желательно и еще меньше. Те, кому досталось «счастье» служить срочную, знают, что пуговицы на мундирах и бляхи на ремнях натираются солдатами вручную. Что касается мощности обработки (силы нажатия на стекло и количества оборотов), то тут лучше «недопить», чем «переесть». При высоких оборотах дрели или шлифмашинки стекло (и поликарбонат) можно банально… «спалить». На фаре появятся желтые пятна. В лучшем случае - весь процесс придется повторять, а в худшем - фара (или стекло) подлежит замене. Полировку желательно производить профессиональной абразивной пастой, и такие продаются на любом автомобильном рынке или в профильных автомагазинах (как и профессиональная полироль). Иные умельцы рекомендуют знаменитую пасту ГОИ или производят полировку фар зубной пастой, но подобные средства мы рекомендовать не можем, однако и отрицать их также - нельзя. Вреда не будет, но и пользы мало. Как отполировать фары грамотно, какова профессиональная технология полировки фар? Эти извечные вопросы волнуют уже не одно поколение автомобилистов, и если вы этим раньше никогда не занимались, то (может быть) и не следует испытывать судьбу? Не стоит «изобретать велосипед» - способ полировки, - имеет смысл доверить эту операцию специалистам. Ведь периодичность, с которой следует обращаться к этой операции, не выходит за рамки «не реже одного раза в два года», поэтому и «себестоимость» ее получается не слишком высокой, чтобы так рисковать. В случае вашего «прокола» фары придется заменить. Именно фары, а не фару, поскольку данная «автомобильная деталь» заменяется так же, как и, например, амортизаторы - парами.
1) лак для восстановления прозрачности вещь хорошая, но полная прозрачность фар как после классической полировки им не получить. 2) классическая полировка с помощью хорошей пасты - самый лучший вариант. А для сохранения покрытия через каждые 4-5 месяцев немного полировать специальными полиролями для пластика. Либо как вариант покрыть после полировки фару прозрачной защитной пленкой. Пришло время отполировать свои мутные фары, которые, я думаю, уже обратили на себя ваше внимание. По-началу планировал это сделать вместе с полировкой кузова, т.к. много очень царапин на кузов и царапин мелкие и не очень, хотел сделать все вместе, но, съездив на байк фестиваль и вернувшись уже в ночное время, я понял, что света в фарах ОЧЕНЬ сильно не хватает! На следующий день так же решил долить масла в двигатель и выяснить, наконец, сколько кушает моя фурия на 1000км, поэтому направился в магазин за новой покупкой. В магазине было большое разнообразие полировочной пасты, но, почитав разного рода сайты и проконсультировавшись с двумя специалистами в магазине, мой выбор пал на полировку от фирмы LAVR.
Профессиональная Полировка Фар Однако полировка фар способна исправить ситуацию в лучшую сторону и вернуть им необходимые качественные характеристики. Замена фар на новые обходится недешево, поэтому многие автомобилисты меняют лампы на более мощные, или устанавливают ксенон. Такая процедура, как полировка пластиковых фар, избавит от данной необходимости и сэкономит денежные средства. Полировка фар - это профессиональная услуга, которую оказывают квалифицированные специалисты, используя современное оборудование и материалы. Правильная технология позволяет проводить данную процедуру не слишком часто - достаточно одного раза в два года. Тогда фары будут выглядеть отлично и безупречно справляться со своим назначением. Фары полируются не только снаружи, но и изнутри - от повреждений на обеих поверхностях не остается и следа. При этом цена на полировку фар в Екатеринбурге является более чем доступной. Данная услуга востребована как часть предпродажной подготовки авто, так как обновленные фары заметно улучшают внешние характеристики машины. Сегодня на рынке можно встретить средства для самостоятельной полировки фар. Однако их использование может только усугубить проблему - вместо царапин Вы рискуете получить нарушение геометрии поверхности и ухудшение светового потока. Исправление такого дефекта может потребовать более затратных процедур, или же вовсе - замены фар. Поэтому лучше не рисковать, и доверить полировку фар профессионалам.
Для того что бы понять что такое полировка фар, давайте разберемся как сделаны фары на всех современных автомобилях. Все фары на современных авто сделаны из пластика! Да да, обычный плексиглаз(оргстекло). Но есть одно но, если бы стекло фары было сделано чисто из плексиглаза, то таких стекол бы хватило максимум на неделю! Оргстекло очень боится механических воздействий. Поэтому все фары на заводе https://cutt.ly/zwELaYOQ лаком, который более стоек к царапинам и механическим воздействиям! Вот именно этот лак и полируется как обычный лак на лакокорасочном покрытии автомобиля. Если сточить этот лак, понятно что фару нужно будет покрывать по новой таким же специальным лаком для фар. После полировки, мы всем рекомендуем покрывать фары антигравийной плёнкой. Преимущества думаю понятны без объяснений. Вы получаете защиту от сколов и возобновляемую защиту и всё это по более чем доступной цене. Мы стараемся по максимуму сохранить штатный лак на ваших фарах, не точим их никакими шкурками, а полируем специальными мелко абразивными пастами.



Homepage: https://cutt.ly/zwELaYOQ