Notes

구독경제 서비스 개념으로 진화된 컨설팅 서비스를 희망해 본다
비슷한 시기에 스타트업 리디북스는 월 6,500원에 2,600여 권의 책을 볼 수 있는 구독 서비스 ‘리디셀렉트’를 내놓으며 경쟁에 나섰다. 전자책 구독 서비스가 인기를 얻자 기존 대형 도서업체 예스24와 교보문고도 전자책을 무제한으로 구독할 수 있는 서비스를 도입할 예정이다. 구독 서비스 모델은 구독 기간에 따라 매출이 장기적이고 반복적으로 발생한다는 장점이 있다. 저렴한 비용으로 제품을 구매할 수 있어 고객 진입장벽이 낮아 단기간에 손쉽게 고객을 확보할 수도 있다.
그리고 북미나 유럽과 같에 구독 경제가 활발하게 도입되고 있는 시장에서 이미 소비자들 연간 소득의 10%를 구독 경제의 구독 비용으로 사용할 정도로 확대되고 있습니다. 한달은 세단을 이용하다 다음달에는 SUV를 이용하고 휴가철에는 컨버러블 자동차를 이용하는 등등 다양한 상황 및 니즈에 따라 마음에 드는 모델을 이용할 수 있습니다. “와인을 추천해 주는 게 아니고 와인 집을 갈 수 있는 권한을 줘요. (와인 바를) 가면 누굴 만나게 되냐 하면 당연히 와인 전문가를 만나게 되겠죠. 그러니가 소비자와 물건의 관계에 하나를 더 끼워 넣는 거예요.이런 게 차별화 포인트가 아닐까 싶습니다. ” 와인 바를 구독하는 모델에 대한 이화여대 양희동교수의 설명입니다.
네이버플러스 멤버십에 월 4900원을 지불하면 네이버가 제공하는 다양한 서비스를 이용할 수 있다. 네이버쇼핑 이용 시 할인과 적립 혜택을 제공하며, 이용자가 웹툰, 웹소설, 영화, 음악, 클라우드, 오디오북 중 원하는 부분을 선택하면 일정량을 무료로 이용할 수 있다. 월 비용을 정기적으로 납부하며 정기적으로 배달을 받아 사용하는 서비스로 대표적인 정기배송형 상품에는 신문, 영양제, 애견간식 등의 생활필수품이 있습니다.
자동차부터 취미까지 구독하는 신개념 구독경제 서비스
꽤 많은 소비자가 불필요해진 서비스나 제품을 구독하고 있다. 구독경제는 이용자가 월이나 연 단위로 일정한 금액을 지불하고 정기적으로 서비스를 제공받는 것을 말한다. 넷플릭스 같은 온라인동영상서비스에서 콘텐츠 구독 모델이 성공하면서 자동차, 가전 등 다른 산업 분야로 확산되는 와중에 카카오도 첫 발을 내디딘 것이다. 를 추구하는 밀레니얼 세대는 비록 아르바이트해서 돈을 모았지만 SNS 등에 멋진 모습을 표현할 수 있는 아이템에 열광하고 구독함으로써 자아를 실현한다. 구매할 여력이 없지만 구독을 통해 자아를 표출할 수 있는 것이다. 기존 세대들이 가성비를 추구했다면 밀레니얼 세대는 가심비를 추구한다.
이런 측면에서 구독경제는 앞으로 다양한 분야에서 주류 비즈니스 모델로 부상할 것으로 예상된다. 이미 오래전부터 우유와 신문 배달과 같은 전통적 구독 서비스들이 있었고, 이후 면도기와 세제와 같은 생필품으로 시작해 자동차 같은 고가의 상품까지 확대됐다. 또한 취향이 중요해진 시대에는 기존의 소비자 주문형에서 나아가 데이터가 개인의 라이프 스타일을 분석해 상품을 추천, 배달해 주는 큐레이션 형 구독 서비스가 주목받기도 했다. 자동차는 일반 소비자가 구매할 수 있는 가장 고가 상품 중 하나다. 각종 세금과 정비료, 보험료 등 차량을 소유하는 것만으로 부담스러운 비용이 발생한다.
민경선 커뮤즈파트너스 대표이사
구독경제의 종류는 안마의자, 정수기 등 정기적으로 빌려서 사용하는 렌털형, 미국 동영상 서비스인 '넷플릭스'와 같은 스트리밍형, 정기적으로 생필품을 제공하는 정기배송형 등이 있다. 구독경제가 거대한 흐름인 것은 분명하지만 소비자의 소비 패턴을 분석해 상품과 서비스를 추천하는 '큐레이션'이 전제되지 않으면 해당 시장의 승기를 잡기는 어려워 보인다. E커머스기업 '쿠팡'은 생필품을 저렴하게 정기배송해주고, 스타트업 '와이즐리'는 면도날을 정기 배송해준다. 아모레퍼시픽의 '스테디', 애경산업의 '플로우' 등도 피부타입에 따라 정기적으로 화장품을 보내준다. '테이스티샵', '마이셰프' 등은 메뉴를 고르면 식재료를 배송해준다.
SK텔레콤은 오는 2025년까지 국내 구독 서비스 경제는 100조원에 달하는 시장으로 커질 것이며, 글로벌시장은 3천조 규모로 증가할 것으로 내다봤다. 이제 음반 가게를 찾아보기 힘들고, 테이프는 손에 없지만, 여전히 음악을 듣고 있다. 스웨덴 볼보의 ‘케어 바이 볼보’, 미국 캐딜락의 ‘북 바이 캐딜락, 포드의 ‘캔버스 서브스크립션 플랜' 등이 대표적이다. 현대자동차도 미국에서 월정액을 내면 원하는 차를 선택해서 탈 수 있는 서비스인 ’현대플러스‘를 제공하고 있다. 명품의류나 액세서리 등을 월구독 방식으로 제공하는 서비스를 통해 차별화를 시도하고 있다. 패션 부문의 ‘르 토트’, 주얼리 부문의 ‘록스박스’ 등이 대표적이다.
생산자는 자신의 제품, 서비스를 판매한다는 기본 구조에는 변화가 없다. 다만 파는 것에 비해 수익이 줄어드는 단점은 있을 수 있지만 공유경제보다 감수할 수준이다. 소유가 아닌 경험을 제공하고 경험한 만큼 대가를 지불하게 한다는 점은 비슷하지만 핵심 플레이어가 공유경제는 중개플랫폼이고 구독경제는 공급자라는 점에서 확실한 차이가 있다.
소유, 공유, 다음은 무소유?
공유경제와 달리 ‘구독경제’의 핵심은 상품에서 서비스로의 전환이다. 단순히 하나의 상품을 판매하는 것을 넘어 소비자의 성향이나 가치를 파악하여 이들이 원하는 구독 서비스를 만들어야 한다. 같은 제품이라도, 결제 기간에 따라 묶는 카테고리에 따라 배송 방식에 따라 그 차이는 굉장히 달라지기 때문이다.
변질된 공유경제, 그렇다면 공유경제는 무엇인가?
캔들, 디퓨저 등 다른 소품과 결합하거나 소비자가 직접 완성품을 만들 수 있는 서비스도 제공된다. 이를 통해 코로나19로 어려운 중소기업과 소비자가 모두 만족할 수 있는 서비스가 가능해진다. 한국구독경제서비스는 지자체 구독서비스 구축사업의 일환으로 제주지사를 23일 설립하며, 현재 제주도 내 기업 온라인 판로 개척 지원사업을 제주테크노파크와 공동으로 진행하고 있다. 유튜브 영상을 보면 “재미있게 보셨다면 구독과 좋아요 눌러주세요”라는 멘트를 강조합니다. 유튜브가 온라인 소비자들에게 구독 서비스를 각인시키는 첨병의 역할을 하고 있습니다.
# 공유경제 구독경제
상품의 가격은 점점 더 올라가고, 생활 수준이 높아지면서 사고싶은 상품들이 점점 늘어납니다. 1976년 초판 발행 이후 40년 넘게 많은 사람의 사랑을 받아온 수필집 무소유, 그 무소유에 대한 사람들의 오해에 생전의 법정 스님이 남긴 말입니다. 중앙일보에스의 모든 콘텐트(기사)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재ㆍ복사ㆍ배포 등을 금합니다.
왜 구독 경제subscription Economy 모델이 뜨는 것일까?
구독경제는 현 경제 구조와 세대의 특성을 반영한 합리적인 소비 패턴이다. 이에 따라 IT 세상의 패러다임도 ‘소유’에서 ‘활용’으로 바뀌고 있으며, 그 중심에 클라우드가 있다. 또 클라우드는 효율적인 빅데이터의 저장과 관리를 통해 AI의 학습에도 필수적으로 활용된다. 실제로 전 세계 AI 시장을 이끄는 플레이어들은 모두 클라우드 기업이며 하나같이 구독 서비스 경쟁에 열중하고 있다. 구독경제 시스템은 밀레니얼세대가 사회에 편입된 이후에 대두됐다. 많은 시간과 비싼 가격을 감수하더라도 공감할 수 있는 가치를 소비하는 밀레니얼-Z세대, 나에게 필요한 공간, 모빌리티, 콘텐츠 등을 구독해 소유만큼의 효용을 느낄 수 있도록 소비트렌드가 변화하고 있는 것이다.
요즘, 전 세계적으로 플랫폼 기업들의 독주에 대해서 견제해야 한다는 목소리가 높다. 실제로 여러 국가의 정부에서 앞다투어 제재 관련 법안 또는 행정절차를 논하고 있다. 물론 우리나라 역시 네이버, 카카오 등에 대한 제재 및 견제의 목소리가 높다. 사실상 플랫폼 기업은 구독경제와 공유경제를 기반으로 하고 있다.
사람들에게는 이런 신상품을 먼저 사용해보고 싶은 니즈가 생각외로 많이 있습니다. 정말 의지가 있는 사람들은 신상품을 구매해 사용해보고 어느 정도 중고 가격이 유지될 때 팔아버리고 신상품으로 갈아타기도 하죠. 우리나라뿐만이 아니라 전 셰계적으로 일반 소비자들의 소득은 그렇게 많이 오르지 않았습니다. 포브스지의 보도에 따르면 2017년 한 달 동안에만 주요 구독 웹 사이트 방문자가 약 3,700만 명에 달해, 2014년과 비교하면 약 800% 이상 증가한 것으로 나타났습니다. 카테고리별로 방문자 수를 보면 뷰티(35%), 식품(33%), 라이프스타일(12%) 등으로 방문자 수가 많았습니다.
경제일반
2019년에는 차량 공유 시장 성장과 맞물려 현대차와 기아치 등 국내 완성차 업체가 처음 구독형 프로그램을 출시하며 본격적인 구독 경제 대열에 합류했다. 일회성 소비를 중심으로 과도한 시장 경쟁이 문제가 돼 왔던 공유경제 서비스와 달리, 구독경제 모델이라면 상대적으로 고정 이용자 확보가 용이해 안정적인 매출과 수익 확보에 유리한 측면이 있다. 현재까지도 구독경제에 대한 명확한 정의는 없지만 이는 기존의 소유에서 일회성 소비인 공유경제, 소유와 공유의 중간 모델인 임시소유 혹은 멤버십 소비 형태라는 관점에서 해석할 수 있다. 기존 충전 방식과는 달리 단거리 이동이 많은 운전자는 70kWh, 장거리 운전자는 100kWh를 선택적으로 구독할 수 있어 이동 패턴에 따라 비용을 절약할 수 있다.
칫솔부터 자동차까지 구독경제가 뜬다
그리고 이에 근거해 사회의 여러 부문에서 나타나는 현상들을 보다 설득력 있게 설명하고 있다는 점이 행동경제학의 매력이다. 하지만 구독은 지속적인 만족감을 줘야 해지가 발생하지 않는다. 넷플릭스는 자신들의 서비스를 더 많이 활용하는 사람일수록 만족감이 높다는 사실을 찾아냈다.
'공유경제 라이벌' 구독경제 "코로나에도 난 잘 나가"
카드를 보여주면 120분 간 전체 250종류의 음료와 주류를 무제한으로 마실 수 있다. 올해 들어서는 오프라인 유통채널들이 고객 유치를 위한 구독기반 서비스를 속속 선보이고 있다. 구독 열풍이 불면서 구독형 보험 상품 출시가 줄을 잇고 있다. 패브는 월 3~4만 원으로 메이저 패션 브랜드부터 소호 디자이너 브랜드 의류까지 내 집에서 입어볼 수 있다. 최근에는 의류나 프리미엄 가구, 와인 등 주류, 그림 심지어 보험까지 구독 서비스를 접목해 신선함을 주고 있다. http://tycraft.net/members/expertash9/activity/41329/ 시대에서 가장 인기있는 구독 시스템은 영상 스트리밍, 넷플릭스나 티빙 등 OTT서비스를 들 수 있다.

구독 경제, 공유 경제, 플랫폼 경제에서 프리랜서로 살아가기
현재 현대에서는 저렴하진 않지만 월 100만원 이하의 금액으로 2~7종의 차를 골라탈 수 있는 제네시스 스펙트럼, 현대셀렉션을 출시했고 BMW, 벤츠, 볼보, 포드 등도 구독서비스를 출시했다. 본인의 경제 상황에 따라 원하는 서비스를 선택하는 것도 삶을 즐길 수 있는 하나의 방법이 될 수 있다. related resource site 델타 항공은 음료, 우선 탑승 등을 제공하는 구독 서비스가 1인당 59달러, 미국의 플로트는 교통체증이 심각한 곳에 출퇴근하는 에어택시 구독서비스를 출시했다. 도 많은 부분을 구독서비스로 전환하고 있는데, 애플은 향후 방향을 웨어러블 기업, 구독서비스 기업으로 전환하는 것을 목표로 하고 있다. 정부에 따르면 앞으로 구독경제 업체는 상품 또는 재화 서비스가 무료에서 유료로 전환되는 경우 전환 시점 기준으로 최소 7일 전에 서면이나 전화, 문자 등으로 관련 사항을 소비자에 통지해야 한다. 할인이벤트가 종료돼 정상 요금으로 전환되는 경우도 마찬가지다.
경제학자들은 이러한 구독경제의 확대 원인을 ICT 기술의 발달과 더불어, '한계비용'과 연관시키고 있다. 즉, 제한된 자원과 비용으로 최대한의 만족을 얻기 위한 노력의 결과라고 풀이하고 있다. 신문이나 잡지를 받아보는 데 그쳤던 ‘구독’은 지니나 멜론 같은 음원 스트리밍 서비스, 넷플릭스의 영화 구독을 넘어 면도기, 화장품, 책, 맥주, 미술작품, 자동차 등 각종 서비스로 확대되며 빠르게 성장하고 있다. 제 4 차 산업 혁명이 몰고 온 제조 산업의 지능형 플랫폼 경영은 메타버스, 스마트 팩토리의 사람 사이버 피지컬 시스템(h-CPS) 등 고객과 시장의 다원화 관점에 따라 다양한 형태로 포착되고 있다.
아태지역이 4년 내 기업 데이터의 주요 강대국으로 부상할 것
구독을 해 놓고 정작 영상을 보지 않아서 매월 돈만 빠져 나가는 사람들이 많아, 넷플릭스에 기부를 한다는 유머입니다. 이와 같이 다양한 편리함을 저렴한 가격으로 제공하는 만큼, 구독만 해 놓고 서비스를 이용하지 않는 상황이 빈번하게 발생하고 있습니다. 앞서 말씀 드린 것럼 기존의 소비보다 경제적인 부담이 적기 때문에 충동적으로 구매를 할 확률이 높아진 것입니다.

쿠팡 관계자는 “국내 이커머스 시장에서의 입지를 다투는 중요한 서비스”라며 “수익 확대와 이용자 확보에 사활을 걸고, 정기배송 대신 유료 회원제인 로켓와우에서 더 많은 혜택을 제공하겠다”고 밝혔다. 국내 구독경제 시장은 구독 서비스가 가장 활발한 미국에 비해 아직 초기 단계다. 맥킨지 보고서에 따르면 미국의 구독 기반 이커머스 규모는 지난 5년간 2배 성장했고 온라인 쇼핑 고객의 15%가 구독 서비스에 가입한 것으로 나타났다. 정부의 구독경제 진흥을 위한 제도 개선 역시 비즈니스 전략을 기획하는 데 있어 모니터링해야 할 대상이다. 무엇보다 소비자들의 잠재된 구독 니즈를 발굴해 ‘잠김(Rock-in)의 전쟁’에서 경쟁력을 갖추어야 한다. 구독경제는 지금까지의 구매행위와는 다른 효용성을 기반으로 개인화 된 이용과 경험이 핵심으로 비행기와 자동차 구독의 경우 경제적인 가격으로 서비스를 이용하는 범주에 속한다.

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