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공유 경제를 알면 합리적인 소비가 보인다 > News Insight

공유경제를 가장 구체적으로 정의한 이는 로렌스 레식 하버드대 교수다. 그는 ‘상업 경제’를 대척점에 세워두고 문화에 대한 접근이 가격에 의해 규정되지 않고 사회적 관계의 복잡한 조합에 의해 규정되는 경제 양식을 의미한다고 공유경제를 정의했다. 특히 위키피디아 사례를 근거로 들며 “금전적 보상에 따른 목적이 아니라 콘텐츠 그 자체에 대한 기여로 작동한다"고 적었다(레식, 2008, 145쪽). 카헤일링 (car-hailing)은 이동을 원하는 소비자와 이동서비스 (차량과 기사 제공)를 제공하는 사업자를 연결해 줍니다. 자동차가 상당 시간 동안 주차되어 있다는 점에 착안하여, 주차된 시간 동안 필요한 소비자에게 제공하여 공유하는 것입니다. 공유 경제는 주체 및 공유 대상 등에 따라 다르며, 기본적으로 공통 개념을 정립하기 어렵습니다.
SalesPoint는 판매량과 판매기간에 근거하여 해당 상품의 판매도를 산출한 알라딘만의 판매지수법입니다. 이는 컴퓨터 네트워크를 위한 안정된 프로토콜인 이더넷이라는 근거리 네트워킹 기술을 발명한 밥 메칼프가 주장한 이론이다. 네트워크 효과를 설명하는 대표적인 이론은 Metcalf’s Law(메칼프의 법칙)가 있다.
앞서 설명하였던 ‘에이비앤비’도 코로나19로 인해 큰 타격을 입었다. 전세계적인 팬더믹으로 인해 여행을 가는 소비자들이 대폭 줄어든 것이다. 2020년 중순, 유럽 내 ‘에어비앤비’ 예약 건수는 전년과 대비하여 –80%라는 수치를 보여주며 폭감했으며, ‘에어비앤비’의 홈그라운드였던 미국 숙박 업계 또한 최악의 시대를 겪게 된다. 코로나바이러스로 인해 해외 비행기 여행의 수요가 급감하며 사람들은 해외여행이 아닌, 국내 주요 도심지 및 외곽 주요 관광 지역들로의 베케이션 렌탈 홈에 눈을 돌리게 된다. 세계 경제의 불황으로 인해 경쟁력이 취약한 중소기업은 인력, 자본, 기술 확보 등의 여러 어려움에 직면해 있다. 중소기업이 처한 문제점들을 해결하기 위한 대안으로 자원을 공유하는 공유경제를 도입하고자 하는 연구가 진행되고 있다.
달라지는 소비자 패턴에 따라 거래비용을 크게 줄이는 방향으로 상품과 서비스 디자인도 변형해야 한다. 뜨거운 공유 경제 열기는 동남아 디지털 경제의 팽창과 궤를 같이 한다는 분석에 힘이 실린다. 지난 몇 년간 동남아 대부분 국가에서는 경제 성장에 힘입어 인터넷 사용 인구가 증가하고 스마트폰 보급이 확대되는 등 디지털 인프라가 눈에 띄게 개선돼 왔다.
슬로킷의 대표인 Jentzsch는 언론과의 인터뷰에서 “블록체인 기반 기술을 통해 생산자와 소비자는 플랫폼에 종속되지 않고 안전하고 신뢰할 수 있는 직거래를 통해 더 많은 이익을 누릴 수 있다. 2000년대 중반 이후 우버나 에어비앤비 등 공유경제 비즈니스 모델이 빠르게 부상한 데는 무엇보다 초고속 무선 인터넷, 모바일 결제시스템 등 IT 기술의 발전이 크게 기여하고 있다. 사람과 사람, 또는 정보와 정보를 실시간으로, 그리고 쌍방향으로 이어주는 이른바 ‘연결’ 기술이 다양하게 진화, 발전하면서 그간 주변부에 머물러 있던 ‘공유’의 틈새 가치를 주류 경제의 중심부로 이동시킨 것이다. 물론 이전에도 오프라인을 통한 자산 임대나 교환, 각종 스킬이나 노동력 중개 등이 지속적으로 이루어져 온 것은 사실이다(부동산중개사무소나 직업소개소 등이 대표적인 예이다). 그러나 오프라인에 비해 정보의 양적, 질적 수준이 높고, 거래의 투명성과 편의성, 속도 등에서 상대적으로 우위에 있는 온라인 플랫폼들이 다양하게 등장하면서 ‘공유’ 경제가 새로운 도약의 토대를 갖게 되었다.
아름다운 기업가 정신, 쇼셜 앙트프리너쉽social Entrepreneurship
주문형 앱 노동을 중개하는 플랫폼 회사가 노동자를 직접 고용하지 않듯이 우버는 차량공유 서비스 제공자를 고용하지 않으며 에어비엔비도 숙박서비스 제공자를 고용하지 않는다. 게다가 고용만이 절감되는 것이 아니라 생산수단도 전혀 소유하지 않는 비즈니스 모델이 가능하다. 우버는 단 한 대의 자동차를 소유하지 않으며 에어비엔비 역시 단 한 칸의 방도 소유하지 않는다.
공유경제sharing Economy의 이해와 비즈니스모델
이 같은 음식 공유는 우버, 에어비앤비 등 공유경제 기업이 주류 산업으로 자리잡은 런던에서도 크고 작은 규모로 꾸준히 열리고 있다. 런던은 지난해 우버 운영에 합법 판결을 내렸고, 내년부터는 에어비앤비 등 공유경제 플랫폼 기업을 이용하는 주택 소유주에게 면세 혜택도 준다. 영국 런던 남쪽 해안도시 브라이튼에서 매년 열리는 길거리 파티는 공동체 복원을 시도하는 공유경제 활동의 대표적 사례다. 수년간 꾸준히 열리면서 사회적 기업 더피플후셰어가 기획한 세계공유주간 캠페인의 대표 행사로 자리매김했다. 50여명의 지역 주민들은 5일(현지시간) 차량이 통제된 콤튼 도로에 테이블을 펴고 각자 준비해 온 음식을 모아 파티를 열었다. 비즈니스 모델의 본보기 개념이 강했던 공유경제는 이제 공동체적 삶을 꾸리는 하나의 방법으로 인식이 전환하고 있다.
담당자 정보
다수의 사회적 비효율 문제들에 대해 정보통신기술이 해법으로 활용 가능하고, 정부의 다양한 지원정책은 청년들에게 새로운 공유경제 비즈니스에 도전할 기회를 제공할 수 있다. 우리나라 스타트업에 의한 O2O 신사업의 활성화는 사회전체의 비효율을 극복할 뿐만 아니라 고용창출과 경제성장을 이루는 데 크게 기여할 것이다. 또한, 공유경제 비즈니스 구조에서 개인은 서비스 공급자인 동시에 이용자로 등장합니다. 공급자 입장에서는 유휴자금을 일시적으로 제공하여 수익을 창출할 수 있는 기회가 증가하고 이용자 입장에서도 다양한 수요 맞춤형 서비스를 제공받는 것이 가능해진 것입니다. 공유경제 비즈니스 모델에서는 다양한 서비스의 공급자와 이용자를 원활하게 연결해주는 플랫폼이 핵심적인 기능을 담당하게 되는데요. 공급자와 이용자 모두 플랫폼 사용자에 정보를 제공하고 플랫폼을 경유하여 서비스 제공/이용이 가능하기 때문입니다.
코로나 19로 인해 ‘공유’가 위험 요인이 되고 재택근무가 확대되면서 “공유오피스 시장은 끝났다”라는 예측도 나왔습니다. 비대면의 강화로 온라인 창업자, 유튜버 등의 입점이 늘었고, 심지어 대기업의 거점 활용 등으로 수요가 오히려 늘었습니다. 이처럼 급변하는 상황 속에서도 유연하게 대처하며 꾸준히 성장하는 공유경제 플랫폼의 행보에 주목할 필요가 있겠습니다. P2P 운영 방식에 대한 법적인 미비도 조만간 해결돼야 한다.
공유경제
과거에는 사회 주체들의 거래와 관계가 한 번 일어나고 끝나는 경우가 많았지만, 디지털 기술로 모두가 연결된 지금은 기업과 소비자간 거래나 사람들 간의 관계가 반복적으로 이어지게 됐다. 기업과 고객, 개인과 개인이 상시 연결되면서 한 번 거래, 한 번 관계는 이제 불가능해졌다. 류재원 KOTRA 무역투자데이터본부장은 포럼 환영사에서 "한국에서 비즈니스하는 외국기업에 시의적절한 정보를 제공해 경영 리스크를 줄일 수 있도록 함으로써 비즈니스 성과 극대화를 지원할 것"이라고 밝혔다. 류재원 KOTRA 무역투자데이터본부장은 포럼 환영사에서 "한국에서 비즈니스하는 외국기업에 시의적절한 정보를 제공해 경영 리스크를 줄일 수 있도록 함으로써 비즈니스 성과 극대화를 지원하는 것"이 포럼의 목적이라고 강조했다. 플랫폼으로 인해 누구나 비즈니스를 할 수 있는 환경이 마련되면서 고객과의 접점을 찾기가 쉬워졌고, 상품과 서비스의 단가는 낮아지는 동시에 품질은 높아지고 있다. 품질과 가격 비교는 물론이고 사용자 행동 데이터에 따른 각종 편의 기능도 장착되고 있기 때문이다.
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웹사이트 소유자는 구글의 애드센스, 광고주는 애드워즈에 가입해 지불하는 광고 수익을 구글과 나누어 갖게 된다. 애플은 앱스토어에 올린 어플리케이션에 대해 검토 및 입점을 승인하고 유료판매시 수수료 30%를 부과한다. 제주경제통상진흥원은 지난 8~9일 이틀간 공유경제 창업톤 및 경진대회 일환으로 창업톤 프로그램을 진행했다고 밝혔다. 또 올 해 대여가 부진한 스타일이 갑자기 대여가 잘 되리라 예상하는 것도 말이 안 된다.
공유경제 시대, 한국은 어디까지 왔나
하나의 공간이 다양한 방법으로 100%이상 그 역할을 구현하면서 시장 가치라는 수익을 낼 수 있는 해답이 ‘공간의 공유경제’이다.? 이제 공간의 공유경제가 어떻게 구현되고 있는지를 경험하고 어떻게 실현시켜야 할 지를 고민해야 한다. 공유경제 비즈니스란 물품을 소유의 개념이 아니라 여럿이 공유하는 것을 IT플랫폼을 기반으로 해 사업화한 모델을 말한다. 이들은 모두 대규모 투자금 유치를 기반으로 사업확장을 해 글로벌 기업으로 성장했다.
아직까지는 기존의 렌탈 비즈니스가 시장에서 보다 큰 파이를 차지하고 있지만, 컨설팅기업 PWC에 따르면 2025년쯤에는 공유경제 시장 규모가 기존의 렌탈 비즈니스를 앞서게 될 것으로 전망됐다. 지난 10년여 동안 전세계적으로 수많은 공유경제 비즈니스 모델이 등장했으며 시장 또한 크게 성장했다. 공유경제란 재화나 서비스를 빌려서 쓰거나 나눠 쓰는 것을 의미하는 광범위한 용어다. 사실 공유경제는 전통적인 렌탈 비즈니스의 발전선상에 있다고 볼 수 있다. 공유경제는 ‘소유가 아닌 필요에 따라 서로 공유하는 경제’를 의미하는 것으로 하버드 법대의 로런스 레식 교수가 처음 언급한 용어이다.
에어비앤비의 장점은 다양한 소비자의 여행경험 선호를 충족시키는 효과가 있다. 즉, 편안한 숙박 이외에도 다양한 선택권을 갖고 획일적이지 않은 숙박경험을 하고 싶은 소비자들이 존재한다는 것. 실제로 한국 에어비앤비가 실시한 설문조사에 따르면, 한국을 방문한 외국 소비자 가운데 90%가 현지인과 같은 삶을 통해 새로운 여행의 경험을 얻고자 에어비앤비를 선택했다고 응답했다. 대표적인 숙박 공유 플랫폼인 에어비앤비의 경우 창업 초기에는 호텔 숙박에 종사하는 사람들을 중심으로 호텔산업을 대체해 산업 자체에 부정적인 영향을 미칠것이라고 전망했다. [공유경제신문 김지은 기자] 4차 산업혁명 시대가 도래 하면서 다양한 공유경제 플랫폼이 새롭게 출시되고 있다. 우버, 에어비앤비, 카카오뱅크, 카카오택시 등이 공유경제 플랫폼의 대표적인 사례이다.
글로벌 다목적 주방 주요 동향 및 2027까지의 기회 시장 2022
▲ 포토리아 인스턴트포토리아 ‘인스턴트’는 업계 최초의 스마트폰 전용 사진 판매 앱이다. 범죄경력회보서 등 필요 서류를 갖춰야 하는 우버와 같은 플랫폼에 비해 스마트폰 앱을 다운 받는 것만으로 쉽게 판매자가 될 수 있다는 점이 특히 매력적이다. 휴대폰에 이미 저장된 사진이나 인스턴트 앱으로 촬영한 사진을 앱을 통해 손 쉽게 등록, 판매함으로써 전세계 사람들과 공유할 수 있다. [아이티비즈] ‘공유경제’가 소비의 패러다임을 변화시키고 있다.
간행물 정보
공유경제가 최근 보여주는 특징들을 정리해보면, 첫째, 평판과 신뢰를 바탕으로 불특정인이 공급자나 수요자가 되는 P2P 거래다. 전통적 공유경제와 달리 소규모 공동체 내의 유대관계가 약하거나 없는 소비자들의 자원 거래가 이루어진다. ICT 플랫폼이 제공하는 평판 조회 시스템을 통해 다양한 문화적, 배경적 차이가 존재하는 개인 집단간에도 공유경제가 더욱 널리 퍼질 수 있게 된 것이다. 이번 행사는 제주특별자치도와 제주경제통상진흥원이 공유경제에 대한 인식을 향상시키고 비즈니스 모델을 제시, 도내 창업을 활성화하고 일자리를 창출함으로써 궁극적으로 지역경제 활성화를 도모하기 위해 마련됐다.

그 대안으로서 서머스는 공유경제 비즈니스 모델 운영자들이 규제당국과 적극적인 대화 자세를 갖는 것이 필요하다고 조언한다. 사전에 규제당국자들에게 비즈니스를 설명하고 기존 규제 인프라에서 자신의 비즈니스가 어떤 위치를 차지하는지를 규제당국과 함께 규정함으로써 과잉 규제를 피하고 비즈니스의 본질적 특성에 가장 적합한 규제로 국한 시키는 것이다. 다만, 이런 장점과 일각의 기대에도 불구하고 공유경제가 장기적으로 유력한 경제 패러다임으로 성장, 발전하기 위해서는 극복되어야 할 문제들도 적지 않다. 전세계 대도시로 빠르게 확장해 나가던 차량운행 서비스 우버가 최근 인도 등지에서 승객 안전 문제로 난관에 처하게 된 것이 좋은 사례이다.
기존 산업과의 갈등 문제는 기존 산업에 대한 규제를 조정하거나 신 산업 진입장벽을 낮추는 방안이 가능할 것으로 볼 수 있다. 공유경제로 인한 사회적 후생 증가와 새로운 일자리 창출 및 산업 내의 파급 효과 등을 고려할 때 공유경제가 가진 문제 해결과 함께 활성화를 위한 방안 마련이 필요하며 이를 위한 전략적인 접근이 요구된다. 공유경제 참여자에 대한 보호와 공유경제의 성장 생태계 조성이 신 산업의 정책적인 과제가 될 것이다.

그렇지만 미국을 비롯한 서구 국가들에서는 공유경제 비지니스가 전체 경제영역 중 규모와 분야 면에서 이미 큰 영역을 차지하고 있다. 사용빈도가 낮은 자산을 인터넷을 통해 타인에게 제공하면서 작은 이득을 취하도록 플랫폼을 제공하는 것이 공유경제라 할 수 있다. 이 추세로 진행된다면 우버는 자율주행 시대의 개막과 함께 전 세계 주요 도시의 서비스형 모빌리티를 장악하게 될 것이다. 우버의 경쟁업체로는 스트리트맵 데이터를 가장 많이 수집하고 있으며 가장 긴 자율주행차 시범 거리를 자랑하는 구글 정도를 떠올릴 수 있다.

이어 “지난 60년간 대한민국에 에너지를 공급해 온 울산CLX는 앞으로 더 큰 형태의 비즈니스를 생성하고 혁신해 나가야 한다”며 “전기, 수소, 에너지저장장치 등 탈탄소 기반의 에너지를 만들어야 한다”고 강조했다. 울산CLX는 2030년까지 탄소 배출량의 50%를 감축하고, 2050년 넷제로(탄소중립)를 달성하겠다는 목표를 추진 중이다. 야놀자는 캐플릭스의 지역 기반 네트워크 및 클라우드 기반 솔루션이 자사가 보유한 여가 인벤토리와 시너지를 낼 것으로 판단해 투자를 진행, 캐플릭스의 2대 주주로 올라섰다. 양사는 이번 투자를 기반으로 야놀자 플랫폼 내 모빌리티 서비스를 강화함과 동시에 글로벌 시장에서 데이터 기반 알고리즘을 활용한 렌터카 서비스를 선보일 계획이다. OTT서비스의 대명사인 넷플릭스는 구독 스트리밍 시스템으로 대성공을 거두며 기존의 VOD 서비스를 소멸시켰다. 온라인 서점으로 시작한 아마존은 오프라인 대형 서점의 주도권을 뺏고 세계적인 전자상거래(e커머스) 플랫폼으로 성장했다.
그들은 소유보다는 경험이 중요하며 자신만의 가치가 더 중요한 세대다. 부유했던 베이비붐 세대의 자녀들로 풍족하게 자랐지만 정작 자신들이 경제주체가 되었을 때는 경기불황으로 겪어야 했다. 이 형태는 앞선 모델들의 상품 매입비용 증가 부담을 보완할 수 있지만 제품의 경쟁력 확보와 사이즈 구비가 어렵다는 단점이 있다. 인플루언서블로그 지난 2016년을 기점으로 ‘프로젝트앤’ ‘윙클로젯’ 등이 등장해 큰 관심을 받았다.
야놀자, 렌터카 모빌리티 플랫폼 '캐플릭스'에 지분 투자
그리고 어떤 회사가 서비스형 모빌리티를 장악하든 결과는 똑같다. 인도와 두바이에 있는 렌트셰어는 유모차, 텐트, 스피커 같은 생활용품을 빌리려는 사람과 자기가 사용하지 않은 물건으로 부수입을 올리려는 사람을 서로 연결한다. 대여 물품을 배달하거나 전달받는 데 필요한 사전 작업을 없애고, 대여 상대를 찾고 조건을 협상하며 거래를 성사시키는 과정에서 임대인과 임차인의 부담을 가중하는 거래 비용을 줄였다. 서비스팀을 현장에 보내 주인 대신 물품의 사진을 찍고 등록한 후 임차인에게 보내준다. 이런 식의 종합 서비스 덕분에 자산의 주인과 잠재적 임차인들은 렌트셰어 플랫폼을 편리하게 이용할 수 있다.
기존 물류기업들도 자산과 시설 공유를 통해 창고 공간의 효율적인 사용이나 효율적인 운송방법 개발, 유연한 이력 활용에 공을 들이고 있다. 이러한 인식 변화에 맞춰 유무형 자산과 자원을 가진 공급자와 이를 필요로 하는 수요자가 언제든지 만나 거래할 수 있도록 돕는 온라인 플랫폼도 속속 등장하고 있다. 티타임즈의 콘텐츠에서는 최근 상장을 앞두고 있눈 우버에 대한 이야기를 다뤘습니다. 삼성전자를 제외하고는 우버만큼의 기업가치를 평가받는 국내 회사는 없습니다.
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