Notes

​에어비앤비가 말한다! 4차 산업혁명과 공유경제의 미래
진정한 공유경제 환경이었다면, 승차공유 서비스를 제공하는 플랫폼 사업자는 택시 구매를 위해 대규모 자본을 투자할 필요가 없다. 플랫폼 사업자의 역할은 해당 서비스를 중개하는 플랫폼을 제공하고, 거기에 대한 수수료를 지급받으면 된다. 다시 말해 택시 서비스에 대한 질적 향상을 위해 노력할 필요도 없고, 개별 운전자에 대한 관리도 필요 없다. 누구나 사회적 수요를 서비스로 연결할 수 있는 기술만 있으면, 소규모 자본으로도 사회적 수요와 공급을 중개하는 플랫폼 사업자가 될 수 있다. 하지만 재화 시장에서의 무한 경쟁이 기존 기업에 좋은 의미가 아니듯, 생산 시장에서의 무한 경쟁 역시 기존 노동자에게 좋은 의미가 아니다.
그는 공유경제를 가치를 창조할 목적으로 교환하는 것으로 보고, 하나의 문화적 현상으로 간주하여 아예 기존의 ‘상업 경제’와 차별화하였다. 그에 따르면, 공유경제는 단순한 교환이 아니라 사람들에게 유용하다는 이유로 이루어지는 것이며 두 가지로 구분된다. 하나는 기존의 물물교환 형태를 의미해 단순히 ‘나’라는 개인 자신만을 염두에 두는 얇은 공유경제이고, 다른 하나는 ‘나’와 ‘타인’을 함께 염두에 두는 두꺼운 공유경제이다.
사회
지난 6∼7년간 혁신이 진행되면서 플랫폼과 정부가 파트너십을 맺고 만든 규제들이 LA, 뉴욕, 시카고, 런던, 파리 등에서 효과적으로 시행됐다. 전 세계적으로 다양한 사례를 살펴보되 해당 도시의 니즈와 문화에 잘 맞는 모델이 무엇인지를 따져봐야 한다. 파리, LA, 뉴욕에서 성공한 모델이 서울에서도 반드시 성공하는 것은 아니다. 한국뿐 아니라 전 세계적으로 발생하는 문제이고 예고된 일이다. 새로운 기술이나 비즈니스 모델이 기존 산업을 위협하면 기존 산업은 경쟁을 통해서든, 정부를 이용해서든 격렬히 맞서 싸운다.
트위터 공유 많은 기사
그런데 현실과 가상이 융합하는 O2O 플랫폼들이 등장하면서 공유경제는 현실 세상으로 확장되기 시작했다. 옥스퍼드대학은 미래 직업의 63%가 인공지능으로 변화할 것이라 예측한 바 있다. 이제 공유경제는 5% 경제 규모의 온라인 영역에서 60%가 넘는 거대 O2O 융합 경제영역으로 확대되기 시작했다. 2016년 3월 기준 미국 시가 총액 상위 10위 기업 중 6개가 공유경제와 관련을 맺고 있다. 반면, 정보의 세계에서는 한계비용의 제로화로 공유가 지배적인 원칙으로 등장하게 되었다. 위키피디아, 지식in, 오픈소스 등 수많은 정보 공유 활동이 전개되고 있다.
이것이 공유 경제의 권위자 아룬 순다라라잔 교수가 말하는 미래 경제의 단면이다. '4차산업혁명시대의 공유경제'(아룬 순다라라잔 지음/ 이은주 옮김)의 들어가는 글에서 Mary Meeker의 인터넷 트렌드 리포트를 인용하는데 '인터넷기반 사업모형과 소비자경험’을 소개하고, 공유경제를 설명하고 있다. 저자는 자원절약세대과 자원다소비세대의 개념을 통해’공유경재’를 말 그대로, 금세기를 주도할 새로운 경재활동 방식으로 정의하고 있다. 사실, 모두가 동의하는 것 중의 하나가 바로 자동차의 공유나 방의 공유가 아닌가 싶다.
하지만 오늘날 공유경제가 널리 알려지게 된 이유는 공유라는 아이디어가 플랫폼 기반의 서비스 접근 방식과 결합했기 때문이다. 특히 P2P처럼 개인이 개인에게 상품이나 서비스를 제공하는 방식을 통해 공유 행위가 널리 확산됐다. 나는 공유경제라는 용어를 쓸 때 소비 행위의 공유를 촉진하기 위해 자산을 보다 효율적인 방식으로 사용하는 비즈니스 모델을 지칭한다.
한국철도, 카카오지하철 앱과 전철운행 주요 정보 공유
자신이 살고 있는 집을 숙박 장소로 개조하여 '에어 매트리스와 아침식사'를 제공하고 일정 요금을 받는다는 작은 아이디어가 어마어마한 성공을 거두게 될 줄은, 아마 본인들도 몰랐을 겁니다. 여기에서 '공유' 활동이 '선물 경제'와 구분되는 이유는 공간, 차량, 음식, 돈, 시간 등을 공유하는 행위에 대한 합당한 보수를 주고받기 때문입니다. 즉, 교환 행위가 아닌 화폐를 매개로 하는 상업적 교환 활동이라는 점입니다. 많은 스타트 기업들이 출현하고 있지만, 다 그들의 일확천금을 위한 승자독식을 위함이지 공유하기 위한 기업을 준비하는 사람은 없다. 국가에서도 중요한 정보들은 다 기관에서 취급하면서, 공무원들의 무능함으로 인해 좋은 자료들이 생산적으로 활용되기 힘들다.
이중화 제주연구원 미래전략연구부 책임연구원은 공유경제 개념의 기원으로 1991년 부의 불평등 문제를 대처하기 위한 브라질의 포클라레 운동을 예를 들었다. 거래 내용을 몰래 수정하거나 기록을 없애 이익을 보려는 행위는 발생할 수 없다. A가 장부를 수정하려면 B 몰래 C와 D, E의 동의를 얻어내야 한다. 참여자가 적다면 가능할 수도 있으나 실제 블록체인의 수없이 많은 참여자들로 부터 동의를 얻어 부정행위를 한다는 것은 사실상 불가능한 일이다. 블록체인은 수많은 참여자의 거래 정보를 모두의 컴퓨터에 분산해 저장하는 기술이다. A와 B가 직거래하면 해당 데이터(거래장부)가 블록이 돼 저장된다.
공유 경제(共有經濟, sharing economy)는 '물품을 소유의 개념이 아닌 서로 대여해 주고 차용해 쓰는 개념으로 인식하여 경제활동'을 하는 것을 가리키는 표현이다. 이는 대량생산체재의 소유 개념과 대비하여 여럿이 함께 공유해서 사용하는 협력소비경제'를 말한다. 해당 서비스를 공급하는 주체가 누구인지가 중요한 이유는 새로운 산업의 등장에 따른 기술적 혜택을 궁극적으로 누구에게 주느냐와 관련된 문제이기 때문이다. 다시 말해 대규모 자본을 소유한 플랫폼 사업자가 가져갈 것인가, 아니면 소규모 자본을 소유한 개인 사업자가 가져갈 것인가를 가르는 기준이 된다. https://telegra.ph/동아오츠카-포카리스웨트-V리그-올스타전-공식음료로-활동-04-20 앞으로 염려하는 일자리 문제는 기술 발달에 따른 물리적 노동이 아닌 지식노동의 대체라고 할 수 있다.
이 시각 포토 정보
‘공유서울’을 이끌어가는 전환도시담 당관 공유도시팀 김홍길 팀장을 만났다. 투데이코리아 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 택시업계와 일부 중소 카풀업체들이 합의안을 인정할 수 없다며 반발한 것이다.
물론 우리나라 공유경제 기업들의 성장이 더딘 것은 복합적인 이유가 있다. 다만 업계에서는 정부의 소극적인 규제 완화 의지를 가장 큰 이유로 꼽고 있다. 혁신성장을 가로막는 규제 장벽 철폐 등 제도적 혁신이 필요하다는 지적이다. 기업가치로는 약 470억 달러로, 소프트뱅크와 벤치마크 캐피털 등의 투자 유치를 받았다. 국내의 경우도 최근 통계청이 공유경제가 조사가 가능한 상당한 수준까지 발전했다며, 공유경제가 점차 자리를 잡아가고 있음을 나타냈다. 그러나 한국의 공유경제는 성장 속도와 비중 면에서 중국 및 동남아 국가들에 크게 뒤지고 있다.
이 대표는 이번 세미나에서 공유경제 시스템에서 벌어지고 있는 새로운 비즈니스 패러다임의 변화를 소개하고 학생들에게 미래 비즈니스 환경에서 일하는 방식의 변화가 필요하다는 점을 강조했다. 우버가 제공한 약 20억 건에 달하는 교통 빅데이터를 활용해 정책 당국자들은 새로운 차량 노선을 설계하거나 도로 인프라 투자를 결정할 수 있게 됐다. 정보통신산업진흥원 조현주 연구위원은 "차량공유 시스템을 통해 도심 교통난을 해결할 수 있고, 재난재해 상황에선 숙박공유 플랫폼으로 피난처를 제공할 수 있다"고 강조했다. 이번 세미나는 4차 산업혁명을 선도하는 융합형 인재 육성을 목표로 빅데이터경영공학부에서 주관한 행사다.
산업혁명 핵심기술과 플랫폼 비즈니스 수익모델의 관계
그럼에도 불구하고, 그간의 지방의회 역할에 대한 평가는 긍정적이지 못하다. 이에 따라 여기에서는 지방의회의 역할을 향상하기 위한 방안의 하나로 정책역량 제고 방안을 모색하고 있다. 4차산업혁명 시대에 실리콘밸리, 동경 스마트시티 등에서는 이미 ‘도시 공유 플랫폼’이 빠르게 구현되고 있다. 물류스타트업 외에 기존 물류기업들도 자원의 공유를 통한 자원활용의 최적화를 통한 ‘공유 물류 플랫폼’ 구축이 필요하다.
연구보고서
공유경제가 유행하면서 '무늬만 공유인' 업체가 범람할 가능성도 있다. 예를 들면, 대부업체가 ‘공유 금융’의 탈을 쓰고 규제를 피해 고금리로 대출하는 일도 벌어지고 있다. 공유경제가 확산되어 우리 생활에 혜택을 주기 위해서는 부정적 측면을 최소화 할 수 있는 법제도 정비와 옥석을 가리는 소비자의 현명한 선택이 필요하다 하겠다.
이어지는 토론에서는 부산테크노파크 김형균 원장이 참여기업인과 부산과학혁신원, 부산경제진흥원, 부산정보산업진흥원, 부산디자인진흥원 원장들과 함께 ‘포럼 운영 방안과 발전방향 모색‘을 위한 토론한다. 부산테크노파크는 오는 29일 동구에 위치한 아스티호텔 대연회장에서 부산 국가혁신융복합단지 거점기능 확장을 위한 ‘2030 부산세계박람회 미래산업기술포럼’을 개최한다. 또 '인공지능 기반 민원서식 작성 서비스'를 추진해 민원서식 발급 시 인공지능을 활용, 대화방식으로 민원인이 필요로 하는 서식을 자동 작성하는 서비스도 도입할 계획이다. 회사 측은 글로벌 대표 IT 기술 회의에서 인정받은 만큼, 혁신 기술에 대한 적극적인 홍보로 글로벌 고객사를 지속 확대한다는 계획이다.
각 지표에 대하여 모두 A등급(5점)을 받을 시 종합점수 100점을 받게 된다. C등급은 각 지표의 중간값이므로 종합점수가 D등급(40점)일 경우 해당 공원의 조성 필요성이 낮은 것으로 판단할 수 있다. 다만 본 연구에서 제시한 판단기준(안)은 실제 타당성 조사 과제에서 향후 일정기간 운용을 통해 개선ㆍ보완될 필요가 있겠다. 제도 및 인식분석 가운데 제도분석은 주민참여 플랫폼에 대한 내용이 규정되어 있는 「전자정부법」과 「행정절차법」, 「민원처리에 관한 법률」과 「국민제안규정」, 그리고 지방자치단체의 조례를 살펴보고 문제점을 도출하였다. 인식분석은 일반국민 1,000명(표본)을 대상으로 플랫폼에 대한 인지 및 필요성, 참여도, 플랫폼에 대한 평가인식 및 개선방안에 대한 선호에 대해 조사를 실시하고 그 결과를 분석하였다.
빌려 쓰고 나눠쓰고, 지금은 공유경제의 시대
하지만 덩치가 커질수록 훈훈함을 잃고, 암묵적으로 주어지던 특혜를 잃게 된다. 기존 규제의 틀 안에 들어가 그 규제에 최적화된 기존의 업체들과 경쟁했을 때 공유경제 업체들이 수익을 낼 수 있을지는 아직 검증된 바 없다. 이런 이유로 정부는 타다에 택시 산업의 규제 안으로 들어올 것을 요청했다. 법적으로 금지된 하도급 형태의 고용 방식 역시 노동자 보호 차원에서 개선을 요구했다. 혁신산업이기 때문에 특혜를 받아야 한다는 논리를 마지막까지 펼쳤지만, 법정에서 받아들여지지 않았다. ‘4차 산업혁명의 아이콘’부터 ‘앱 달린 나라시 택시’까지, 타다를 평가하는 시각은 현재도 극명하게 갈린다.


공유 비즈니스에 뛰어든 스타트업들은 기존 산업의 이해관계자들과 어떻게 협력할 수 있을까. 최근 카카오는 택시 기사들의 반발 때문에 카풀 서비스를 일시적으로 중단했다. 먼저 우리가 언론에서 자주 접하는 '공유경제'라는 말은 앞에서 언급한대로 sharing economy를 번역한 말은 '공동이용 경제' 아니면 '사회적이용 경제' 혹은 '사회적? 높은 성장률과 젊은 시장, 파격적인 투자 인센티브와 함께 낮은 인건비는 매력적인 조건이다. 아세안 국가 중에서 한국 기업의 베트남 집중 현상이 뚜렷하다.
구독경제는 공유경제와는 차원이 다른 변화다
이에 영국, 독일, 프랑스, 스페인 등에서는 우버 드라이버의 자격 요건을 강화했다. 반면, 뉴욕과 핀란드에선 우버 서비스를 합법화하는 대신 기존 택시업계가 준수해야 했던 엄격한 규정을 완화했다. 현재 국내는 네트워크 기반의 교통회사 별도 규정이 마련된 캘리포니아주와 달리 차량 공유경제 관련 규정의 부재로 해당 플랫폼들의 운영이 합법 여부를 명확히 규정하기 어렵다. 정 박사는 “갈등 해소를 위해 차량 공유 서비스 요건을 강화하거나 기존 택시업계를 대상으로 한 규제를 완화해야 한다”고 설명했다. 따라서 이러한 공유경제 단점을 보완할 수 있는 대책 마련이 필요하고 공유경제 서비스에 대한 사회적 고민이 다각적으로 필요해 보인다.
공유경제 4차 산업혁명 시대의
에어비앤비 이용에 대한 이용자의 인식 유형을 분석한 결과, 총 4개의 유형이 발견되었다. 제1유형은 '사생활 보호 중시형'으로 에어비앤비를 이용하더라도 개인의 프라이버시가 중요하며, 편안하고 익숙하게 머무를 수 있는 공간을 선호하는 편이다. 따라서 에어비앤비에서 제공하는 세 가지 옵션 즉, 독채, 방만 이용 또는 공유 중에서 여건이 허락한다면 독채 이용을 통해 사적 공간을 보장받고 싶어하는 편이다. 제2유형은 ;경제적 실리추구형'으로 주로 경제적인 이유로 에어비앤비를 이용하는 편이다.

로봇이나 인공지능을 통해 실재와 가상이 통합돼 사물을 자동적, 지능적으로 제어할 수 있는 가상 물리 시스템의 구축이 기대되는 산업상의 변화를 일컫는다’라고 되어 있다. 블록체인은 수수료 없는 조합형 공유경제를 가능하게 할 뿐만 아니라 근본적으로 공유경제를 크게 활성화할 수 있는 인프라이다. https://ctxt.io/2/AACQU_pyEQ 이와 같은 직접적인 경제적, 사회적 가치도 중요하지만 궁극적으로 인류의 지속성장을 위해서 기존의 과잉 생산과 과잉소비를 극복해야 한다는 절실한 이유 때문에 필요하기도 하다. 본 강의는 4차 산업혁명을 이해하기 위해 초연결사회(Hyper-connected Society)를 위한 통신기술, 초지능화를 위한 인공지능, 응용분야로 스마트시티에 대해 다룹니다. 또한, 비트코인을 비롯한 대부분의 암호화폐 거래에 사용되는 블록체인 기술에 대해 다룹니다. 우리나라 업체들도 4차 산업혁명 기술 도입을 통한 사업 영역 확장에 적 극 나서고 있다.

지엽적인 변화가 아닌 사회 구조적인 변화가 도래할 것이다. 본래 소유를 기반으로 발전했던 자본주의에 공유경제가 더해지면서 피라미드가 거꾸로 뒤집힐 정도의 혁신이 일어났다. 우버파트너와 같은 노동자가 늘어나면 동종 서비스를 제공하는 노동자들마저 프래카리아트(precariat, 극히 불안정한 임시 노동자)로 전락할 것이다. 아예 태스크래빗처럼 사람의 능력과 시간을 토막내 활용하는 초단기 노동력 플랫폼도 있다.

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