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在測試過程中，確定了一些危險，主要與對動物的不當或攻擊性對待、運輸車輛和各種畜牧設施的結構缺陷、不利的小氣候和環境條件以及不良的畜牧業做法有關。 發表的意見包含關於運輸各個階段的一般和具體結論，還包括預防危害和糾正或減輕福利後果的建議。 據社區聯合主席 Declan Carolan 稱，該指南的發布非常及時，因為除了法律規定外，消費者還期望環保包裝選擇，零售商和品牌必須對此做出回應。 該全球出版物為公司提供實用指南，以生產適合用途且外觀仍然漂亮的可回收包裝。 據 WPO 負責可持續發展和食品安全的副總裁 Nerida Kelton 稱，這一知識資源是在材料和包裝領域發展統一的全球循環設計思維概念的第一步。 下一步是鼓勵其 53 個成員國不僅使用該指南，而且與 WPO 合作製作適合其國家和地區的本地化版本。 WPO 的匈牙利成員組織、國家包裝和材料處理協會和 GS1 匈牙利特此邀請所有讀者、公司和組織準備和分發匈牙利語出版物，並感激地接受所有專業協助。

我們試圖在材料中以適當的方式推銷議會辯論和委員會談判中所說的話，因此今年我們對材料進行了結構性改變；我們的目標是提高透明度。 我們還試圖將上一年的經驗與 1998 年收集的經驗進行比較。 如果你的專業面試進行得很順利，並且你喜歡這個項目和客戶，我們就會同意這個框架。 如果雇主永久僱用超過 a hundred 名僱員，現金社會保障... 如果您禁用這些 cookie，我們將無法保存您的設置。

此外，如果運輸時間超過 12 小時——即使運輸車輛配備飲水器——動物可能會感到口渴、脫水和相關的負面影響，以及與口渴相關的生理變化。 運輸時間超過 12 小時後的飢餓感也是如此，因為在運輸過程中餵養動物存在許多實際困難，因此在長途運輸過程中因飢餓感而引起生理變化的風險顯著增加.

一個指令確保第一支柱的一致實施，而另一個確保第二支柱。 它將包含轉移支柱的規定方法（預計將反映經合組織對共同稅基的方法，但從歐盟的角度來看，它也將包含必要的更正）。 綜上所述，為了提高農場動物在運輸過程中的福利，與現行規則和做法相比，有必要提供更多的住宿條件、降低運輸溫度並減少運輸時間。 此外，必須定義運輸適宜性的概念，還必須記錄運輸過程中溫度的具體閾值、座椅尺寸和最大運輸長度。 一項極其重要的預防措施也是對參與動物運輸的人員進行教育和培訓。 與缺乏休息有關的問題的風險會隨著運輸時間的增加而增加，從而導致疲勞。

據 ECRI 稱，塞爾維亞政府在採用規則方面尚未取得成果，認為該建議僅得到部分實施。 根據第二項建議，丹麥必須採取緊急措施，結束奧胡斯 Langkaer 學校的種族隔離，並防止類似做法在丹麥學校發展。 在收到丹麥人權研究所的投訴後，學校管理層為按姓名分配學生班級的做法公開道歉。 在與此案相關的政治辯論中，提出瞭如何在非丹麥學生比例較高的學校開設更多種族混合班級。

即使在相當不確定的時期，政治行動和改革進程也必須繼續。 這意味著，經濟治理審查、歐洲學期修訂、歐洲未來大會啟動等早該進行的辯論需要迅速推進，可持續發展目標等重要政策必須得到迅速推進。 如果歐盟敢於抓住機遇，Covid-19 危機也可以被視為機遇。 1.10.迅速出台歐盟資金使用的靈活性措施，允許成員國在資金、地區和政策目標之間重新部署，是一種必要且有益的做法。 這些建議，輔之以相關法律法規，試圖確保金融機構的 IT 系統和連接。

歐盟委員會今年將提出一項提案，這一事實將使大型經濟參與者繳納的稅款更加公開。 應根據新的歐盟指令每年公佈按支柱計算的實際（有效）稅率。
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