Notes

出售餐飲單位，páka
如果由於技術原因，加油站不能保證非官方價格銷售，則不必適用此規定（即外國牌照的汽車-外交部長指定國家的汽車除外-以非官方價格接收燃料）。 在這種情況下，在技術障礙被清除之前，市場價格不必出現在井柱上（它可能還包括實際提供燃料的價格）。 根據目前的情況，普遍服務的權利不需要證明，也不需要權利人提交聲明，但普遍服務提供者可以隨時檢查權利。 另一方面，如果他發現自己確實在家裡進行創收活動，他也應該發起與服務提供商的數據對賬，最簡單的方法是撥打服務提供商賬單上顯示的電話號碼。 想一想您剛才提出的問題，如果在可能的檢查中發現您沒有在使用地點開展業務，那麼您可以繼續使用住宅定價。 那些將房產出租給自然人用於居住目的的人可以立即放鬆，因為如果他們以與購買時相同的價格將天然氣和電力轉給私人租戶，那麼他們就有權享受住宅定價（這是單獨寫在法令中）。

您必須讓當地居民的家庭成員參與進來，您將使用他們的住所招待客人。 客人應該感覺自己是主人家庭的延伸成員，體驗他們的真實生活並了解外國文化。 有必要建造一棟具有雙重功能的房子，一方面可以用作私人公寓，另一方面可以用作住宿。 給清潔人員一份清單，以確保一切都乾淨整潔。

即使貢獻增加，員工獲得的淨額略高，但這筆利潤已不足以抵消負面影響。 如果同一個員工拿它作為工資或獎金，就可以計入養老金和病假工資，最後但同樣重要的是，他可以更自由地使用它，甚至可以用它買鞋和衣服，支付電費和暖氣費。 由於公司收入的一部分來自自助餐廳，因此這種變化可能會顯著影響他們的營業額。 另一方面，Balatontourist 的自助餐廳客流量比去年有所改善。 今年的假期支票和 SZÉP 卡流量比去年的前八個月高出 6.5%——我們從副首席執行官 Ferenc Székely 那裡了解到。 誠然，他們的喜悅並未消散，因為今年的贖回額仍僅為 2010 年假日營業額的四分之三。

由於工作、家庭裝修和損壞預防而導致的噪音暴露可能是合理的。 如果需要進行緊急故障排除，在夜間用手提鑽打碎瀝青並不違法，但如果作為計劃中的道路建設項目的一部分在周日清晨進行，則不合理。 因此，評估是主觀的，在每種情況下，地點、時間、噪音的性質和案件的情況都必鬚根據評論進行審查。 法院會逐一審查每個案件，並判斷噪音是否被認為是不合理的大聲。 因此，重要的是，由於缺乏監管，我們沒有找到適用於所有噪聲的允許限值監管，例如，即使是自然人直接產生的噪聲。 根據法例，發出的噪音足以造成乾擾，因此無須證明是否真的干擾他人的安寧。

中壢 外燴 由於其臨時性、臨時性，臨時搬遷不能視為永久性經營地點，因此沒有義務因轉移到那里而報告。 關於後者，György Leitner 表示，他們建議私人提供者應至少僱用每週最多 20 小時的兼職醫療助理，並僱用全職醫療助理超過此時間。 從收入數據來看，2015 年布達佩斯和佩斯縣私營部門的收入（不包括住院治療）為 1550 億福林，而人口在某種私人護理上的支出為 2090 億福林。 執行調查的 Sinapszis 市場研究公司 Eszter Kun。


根據現行規定，在匈牙利經營的每家餐飲企業的經營者——即其所有者或承租人——必須在 NTAK 註冊其餐飲業務。 匈牙利工商會旅遊學院持續監測和收集有關旅遊和酒店業的意見。 自冠狀病毒疫情出現以來，這些主要是問題、困難和挑戰——他們在發給 turizmus.com 的聲明中說。 同樣有益的是，對於在 2021 年 12 月 31 日之前註冊和運營的私人和其他住宿，第一個住宿資格的註冊截止日期將更改為 2024 年 1 月 1 日。 延期為相關服務提供者提供了額外的住宿資格程序準備時間。

選擇今年獲獎者的主要方面之一是他們的工作有助於提升我們國家的形象，促進國家形象的發展。 去年12月，旅遊業務指數為-22點；該指標與 11 月相比下降了 7 個點，自 9 月以來下降了 15 個點。 各地林業部門抓緊更新森林住宿設施、休息區、生態旅遊中心等。

自2023年7月1日起，使用在線收銀機的餐飲場所和可持票參觀的旅遊景點也必須註冊並向國家旅遊數據服務中心（NTAK）發送數據。 一個重要的初始步驟——甚至在開始提供數據之前——就是讓所有餐飲企業經營者在他們使用的餐飲軟件中記錄他們想要銷售的產品。 這些必須記錄一次，如果是新產品，必須更新界面上的產品範圍。 Info.ntak.hu 頁面上的分類指南提供了根據 NTAK 將產品分為主要類別和子類別的指南。 之後，您只需從上傳的產品中選擇訂購的產品，這大大簡化了服務提供商端的訂購流程。 即使在受冠狀病毒影響的 2020 年，支付系統的營業額也比上一年有所增加。

麥德龍 Nagykereskelim 於 6 月 8 日在當前可持續發展主題專業論壇的框架內頒發了該獎項，以表彰那些處於可持續美食前沿的人。 勞斯萊斯匈牙利公司從電動和混合動力航空發展預算中獲得了 17 億福林。

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