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成大人文社會科學研究中心是全國四大人文社會科學中心之一，是跨院系、多學科的教育科研資源整合平台。 除實施多項教育部支持的綜合研究項目外，研究成果已發表在國內外主要期刊或科技書籍上，多本國際科技書籍正在出版中。 這使得南中大學成為指導中部地區人文社會科學發展、提升人文社會科學教育與研究水平、促進人文社會科學與自然科學平衡發展的重要引領者。 總而言之，這就是一篇介紹台灣城市鐵路狀況的文章，寫完之後我關於台灣鐵路的文章數量已經大大增加了，但小島里肯定隱藏著更多有趣的東西。 兩個不同系列共生產了 31 輛，其中 8 輛（Express）和 12 輛（通勤）在開業當天投入使用。

為了避免誤解，MRT（大眾捷運）是亞洲所有城市固定軌道公共交通線路/網絡的廣泛通用名稱，因為 MRT 可以指地鐵，因此指地下或高速鐵路線，或這些的組合。 本文在簡短總結後，按照每條捷運線路開通的順序，從最古老的台北捷運到計劃於 2018 年規劃的台中捷運，介紹各個網絡。 需要指出的是，雖然是固定軌道網絡，但之前提到的高雄和淡水正在建設中的有軌電車網絡這次不會出現。

（相比之下，如果時間正確，從桃園國際機場乘坐高鐵到台中最多需要 forty five 分鐘）。 國立中大利用校內外資源，重點發展農業生物技術、農業綠色環境、環境保護與防災技術、人文社會科學培育，並建立了獨具特色的動物研究中心。 該大學大力支持全球農業分子生物技術、動植物基因轉移、農業生產和獸醫學等領域的研究。 在環境修復、防災技術、綠色技術方面，台大在防災合作組織、節能光源等方面領先台灣。 此外，中大憑藉其地理便利性、綠色技術發展及台灣精密機械產業的領先發展，為中部科學園區的製造商提供支持。 台中捷運或台中捷運，與台灣的同行一樣，發展速度相當快，目前已經達到除了半解決方案之外至少還能看到規划痕蹟的程度。 原規劃於1990年完成，幾經修改，交通運輸部在對投資金額和投資回報存疑的情況下，推遲到1998年才批准。

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