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自台北捷運的C321和C341車輛以來，西門子製造的模塊化地鐵（Mo.Mo）車輛在台灣並不陌生。 高雄捷運目前僅有3節車廂，但所有車站最多可容納6節車廂的列車。 單程票價格在20至65新台幣之間（1新台幣約9.2福林，因此票價在180至600福林之間），但使用悠遊卡智能卡而不是單程票出行的人至少支付20% 他們獲得折扣。

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最高時速100公里/小時的車輛每輛車可容納210至289名乘客，其中還設有1至2個行動不便人士座位。 除此之外，所有汽車均配有行李架、機場信息顯示屏、免費 WiFi 和電源插座。 這有點荒謬，因為2.06公里長的環北至中壢段的樹皮引導工程仍在進行中，因此該線的南端只能乘坐公交車或步行到達。 儘管機場捷運還不完善，但它仍然是桃園國際機場處理旅客交通的關鍵點，與之前的巴士/出租車解決方案相比，它為旅客提供了以現代便捷的方式往返於機場和周邊市中心的機會。 在乾淨、維護良好的車站中，有一些車站還提供了特殊的視覺體驗，因此，在很多地方，你甚至可以看到站台上展示的照片或繪畫畫廊和雕塑，而有些車站的設計簡單，工程/建築解決方案引起關注。 TRTC目前最長的線路全長32公里，打破了AGT系統，取而代之的是容量更大、軌距1435毫米的傳統鐵路線路，車輛從750V直流第三軌獲得電力系統。

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