Notes

Восстановить прежний вид способна только профессиональная полировка фар
В качестве инструмента для полировки применяем шлифовальную машинку, или, если такой нет в наличии, подойдет и электродрель. После проведения шлифовки поверхность фар станет матовой, но опасаться этого не нужно: после полировки автомобиль снова засияет. Перед полировкой фар необходимо протереть пластик микрофиброй. Надевается полировочная насадка на машинку (вместо нее можно использовать дрель или болгарку). Минимальное количество полироли наносится на диск прибора, после чего на небольших оборотах осторожно паста распределяется по поверхности осветительного прибора. Полировать фары нужно плавно, по кругу, продвигаясь к краю от центра. Важно следить за тем, чтобы поверхность фонарей не нагревалась от трения полировочным прибором. Каждую фару нужно обрабатывать на протяжении 5-7 минут. Для закрепления полировочного эффекта на фары наносят средства дополнительной защиты - лак или восковую полироль. Набор «Абралона» для полировки фар состоит из кругов с абразивным слоем разной зернистости, основанием которого является плотная по строению ткань. Под этой тканью имеется поролоновая подушка и липучки для крепления круга на шлиф. Такого набора хватит для полировки десяток фар.
Полировка фар - профилактическая мера. Также автомобиль станет менее заметен для других участников движения, что создаёт опасность возникновения ДТП. Для того чтобы этого избежать, рекомендуется периодически проводить полировку поверхности фар. Желательно каждые 50 тысяч км. Повышается качество обзора дороги, в результате чего растёт комфорт езды и уровень безопасности. Экономятся средства, которые можно потратить на замену фар. Полировка фар - профилактическая мера. Её необходимо производить, чтобы автомобиль не был признан негодным к эксплуатации. Ведь если помутнение фар достигло высокого уровня, то в соответствии с законом такие фары могут считаться неработающими и владельцу транспортного средства придётся платить штраф. На фару наносится специальное покрытие, производится бронирование. Это позволяет значительно продлить действие прозрачности. Использование профессиональных инструментов и материалов значительно сокращает время, затраченное на работу. Кустарная обработка не устраняет микротрещины, а маскирует их, наполняя полиролью. При этом оптические свойства не улучшаются. Использование профессиональной абразивной пасты искореняет проблему, а не создаёт видимость её решения. При профессиональной полировке повышается срок службы оптических приборов автомобиля. С поверхности фар удаляется вся грязь, происходит тщательное обезжиривание, удаление остатков насекомых, битума, краски.
2. Тщательная очистка и обезжиривание. Специальной автохимией с поверхности пластика или стекла удаляются все загрязнения, после чего проводится обезжиривание. От качества подготовки изделий к дальнейшей процедуре зависит достигаемый эффект. 3. Защита кузовных элементов. Осуществляется защита прилегающих к фарам пластиковых и металлических элементов кузова. Защищать металл и пластик необходимо, поскольку при шлифовке образуются мельчайшие частицы с абразивом, которые могут оставить царапины. 4. Поэтапная шлифовка и полировка. На первом этапе для устранения глубоких царапин выполняется шлифовка на высоких оборотах с применением более абразивных паст для получения ровной матовой поверхности. На втором и третьем этапе проводится полировка на низких оборотах для идеально гладкой поверхности и прозрачности фар. Пасты выбираются исходя из степени повреждений. 5. Финишная защита. Мы настоятельно рекомендуем сразу после полировки оклеить фары антигравийной полиуретановой пленкой, так как после полировки фары будут больше подвержены внешнему воздействию, а часто полировать их не рекомендовано. Длительность полировки, выбор паст и кругов, количество оборотов полировальной машинки на каждом этапе,- всё это учитывается профессионалами при проведении работ в детейлинг-центре. Любое отклонение от технологии может привести к дополнительным дефектам, поэтому настоятельно не рекомендуется выполнять полировку самостоятельно.
После обезжиривания поверхность сушится. Элементы кузова, прилегающие к фарам, покрываются защитным покрытием. Первичная полировка. Большинство дефектов находятся на глубине до 15 микрон. С помощью специальной шлифовальной пасты производится шлифовка. В зависимости от степени помутнения и количества дефектов проводится несколько циклов шлифования. С помощью специальной абразивной пасты производится финишная шлифовка. После окончания шлифовки на поверхность оптики наносятся специальные защитные средства, которые значительно повышают срок её службы. Специальная шлифовальная машинка. В качестве расходных инструментов используются специальные абразивные круги. Для финишной полировки - поролоновые. В качестве полиролей для первичной шлифовки используется абразивная паста с нужной зернистостью. Для финишной обработки - неабразивный полироль. Также понадобится очистительное средство и обезжириватель. Ветошь, салфетки, материал для защиты кузова от абразивов. Качество материалов. Стекло и различные виды пластика демонстрируют разные показатели долговечности и устойчивости к повреждениям. Условия эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запылённости и загрязнённости, то износ фар ускорится. Также на оптику может негативно влиять воздействие агрессивных химических веществ и газов. Для оптики из стекла рекомендуемая периодичность полировки составляет каждые 50 тысяч км.



Read More: